Obejrzałem dzisiaj. Polecam. Przygnębiający obraz machiny dyskredytacji Prezydenta, a później jego ministrów. Wyścig premiera o to, aby wszędzie być pierwszym, aby się pokazać... Ten pośpiech w przejmowaniu obowiązków Prezydenta przez B.Komorowskiego, w czasie gdy większość Polaków była w Szoku, działanie to było niebywale wyrachowane. Potem oni pierwsi do kondolencji! Przykro patrzeć na to, tym bardziej że te osoby sprawują najwyższe godności w RP

Mecenas Rogalski - pełnomocnik niektórych rodzin smolenskich - ma nagrane treści rozmów ze spotkania Tuska z tymi rodzinami. Czy jest już jakiś plik dźwiekowy opublikowany?

Jeszcze nie spotkałem


Wszyscy pytają, co stało się pod Katyniem

wtorek, 27 kwietnia 2010 13:48
Rumuńskie i izraelskie media konsekwentnie podają w wątpliwość rosyjskie hipotezy co do przyczyn katastrofy prezydenckiego samolotu "Zapach likwidacji", "Smoleńsk, morderstwo z premedytacją?", "Kaczyński został zabity przez Putina?", "Morderstwo w stylu Kremla" - to tylko niektóre tytuły artykułów, które od kilku dni regularnie publikowane są w rumuńskich i izraelskich gazetach oraz agencjach prasowych. Powołując się m.in. na wypowiedzi niezależnych ekspertów i informacje pozyskane ze źródeł w NATO, ich autorzy podkreślają, że za katastrofą z 10 kwietnia, w której zginęła znaczna część "antyrosyjskich polityków" i "najlepszych wojskowych", stoi Federalna Służba Bezpieczeństwa Federacji Rosyjskiej (FSB). Rumuńska agencja Romanian Global News, podważając rosyjską hipotezę o błędzie pilota, wysuwa podejrzenie, że mogło dojść do celowego uszkodzenia urządzeń pokładowych Tu-154M, m.in. przy zastosowaniu rosyjskiej broni elektromagnetycznej EMP.

Romanian Global News w artykule z 13 kwietnia podkreśla, że choć struktury bezpieczeństwa NATO jeszcze nie potwierdziły tego oficjalnie, to jednak coraz poważniej "uwzględniają istnienie planu wyeliminowania antyrosyjskich przywódców państwa polskiego". A przylot delegacji polskiej z dwoma prezydentami i dziesiątkami najlepszych polityków był dla Kremla - jak zauważa agencja - wyjątkową okazją ku temu. "Nigdy w jednej płaszczyźnie Rosja nie miała tak wielu ważnych wrogów przy swoim terytorium i w pobliżu swojej bazy wojskowej wyposażonej w elektryczne i elektromagnetyczne systemy broni. Była to okazja, której były agent KGB Władimir Putin nie mógł przegapić" - pisze jeden z dziennikarzy agencji. Podkreśla także, że w sprawę zamieszane były wszystkie tajne rosyjskie struktury, czyli: FSB, GRU i SVR. RGN pisze także, że choć od samego początku Rosja prowadzi zakrojoną na niezwykle szeroką skalę kampanię mającą na celu wmówienie Polsce i światu, iż był to "błąd ludzki" lub też niesprawność urządzeń, to jednak "nie jest w stanie usunąć podejrzanych dowodów działań przestępczych".
Stawiane przez Romanian Global News tezy potwierdza także telewizja Evenimentul Zilei B1, która w ubiegłym tygodniu wyemitowała program poświęcony katastrofie polskiego samolotu pod Katyniem. Przedstawione w nim materiały podważają rosyjską wersję wydarzeń, co potwierdzili zaproszony do studia ekspert oraz pytane przez agencję "wyspecjalizowane osoby", które "nie dają się zwieść kampanii dezinformacji rozpoczętej po tragicznym wydarzeniu". We wspomnianym materiale zwraca się uwagę również na fakt, że polskie media skupione są obecnie na przeżywaniu tej tragedii i na uroczystościach pogrzebowych, z czego wynika "brak dociekania prawdziwej wersji tego tragicznego wydarzenia".
W rosyjską wersję wydarzeń nie wierzy znaczna część izraelskich mediów. Dwa dni po katastrofie portal Izrus.co.il napisał, że w tej tragedii widzi "zabójstwo w stylu Kremla". W podobnym stylu wypowiadali się także inni izraelscy komentatorzy, podkreślając, że katastrofa została zaplanowana prze Kreml, który "nienawidził Kaczyńskiego" za jego "antyrosyjskie poglądy". O udziale Władimira Putina w katastrofie mówił także program drugi izraelskiej telewizji. Jak podkreśla RGN, prezenter wspomnianej telewizji miał zaznaczyć, że dopóki dochodzenie w tej sprawie jest prowadzone pod nadzorem rosyjskiego premiera, "jest coraz mniej prawdopodobne, że poznamy prawdę na temat przyczyn wypadku". Dziennik "Maariv" opatrzył swój artykuł na ten temat tytułem "Zapach likwidacji". Z kolei 12 kwietnia dziennik "Haaretz" podał, że solidarność Rosji z Polską wobec tragedii smoleńskiej jest tylko pokazówką.

Użyto broni elektromagnetycznej?

Romanian Global News powołuje się także na nieoficjalne źródła w polskim Ministerstwie Obrony Narodowej, które w rozmowie z dziennikarzami agencji miały potwierdzić, że swego czasu Rosjanie przeprowadzali na terenie lotniska w Smoleńsku eksperymenty przy użyciu broni elektromagnetycznej EMP (elektromagnetyczny impuls) - najsilniejszej broni, jaka kiedykolwiek istniała.
O tym, że przed dwoma laty stworzono w Moskwie tę broń, pisał już także rosyjski dziennik "Prawda". "Ogromna moc miliardów watów jest generowana z urządzenia małych rozmiarów.
Innowacją tej broni jest to, że impulsy elektromagnetyczne emitowane przez nią są znacznie krótsze, ale o niezwykle potężnej mocy" - podkreślał w rozmowie z gazetą Giennadij Mesyats, wicedyrektor Rosyjskiej Akademii Nauki i dyrektor Instytutu Fizyki im. Lebiediewa.
Inny naukowiec specjalizujący się w elektromagnetycznej superbroni Mikhail Yaladin podkreślił, że przed Rosją jeszcze nikomu nie udało się stworzyć równie małego urządzenia o takiej sile. "Takiej małej broni i z taką potężną siłą jeszcze nigdy nie stworzono.
Co prawda były podobne urządzenia, wykonane w okresie zimnej wojny, ale ich rozmiary były ogromne" - podkreślił Yaladin. "Nasza broń jest co najmniej dziesięciokrotnie silniejsza niż jakakolwiek broń stworzona w innym kraju" - dodał. Jej działanie opiera się na wysyłaniu impulsów elektromagnetycznych, które destruktywnie oddziałują na znajdujące się w pobliżu urządzenia elektroniczne, uszkadzając je bądź zafałszowując podawane przez nie parametry.
Jak zauważa Romanian Global News, powołując się na źródła wojskowe, impulsy elektromagnetyczne są także w stanie zakłócać pracę silników wszystkich samolotów. Rosyjscy naukowcy podkreślają, że nike potrafi naśladować m.in. uderzenia pioruna lub wybuch jądrowy.
Zastosowanie tej broni jest jednak bardzo trudne do wykrycia ze względu na krótki czas działania wiązki elektromagnetycznej. Rosyjskie urządzenie o nazwie "Nike" (na cześć greckiej bogini zwycięstwa), było już pokazywane w Jekaterynburgu nad Uralem.

Rumuńska agencja, powołując się na swoje dotychczasowe ustalenia, zdecydowanie podkreśla więc, że katastrofa prezydenckiego tupolewa miała być zamachem na "najbardziej antyrosyjskich przywódców Polski", w tym na obu braci Kaczyńskich, znanych ze swojego zdecydowanego stanowiska wobec Rosji.

"Spodziewano się, że w samolocie będą obaj bracia Kaczyńscy" - czytamy. RGN podkreśla także, że na szczęście brat prezydenta, były premier Jarosław Kaczyński w ostatniej chwili musiał zrezygnować z podróży do Smoleńska ze względu na zły stan zdrowia ich matki. "To był przypadek i pech dla Moskwy. Jarosław Kaczyński może być bowiem następnym prezydentem Polski" - pisze rumuńska agencja. Podkreśla także, że jeśli tak się stanie, to kolejny prezydent będzie dokładnie rozumiał tragiczne wydarzenia kwietniowe i postawę Moskwy.
Marta Ziarnik

za: NDz z 22.4.2010 (kn)

Przed startem widzialność 3 tys. metrów

Aktualizacja: 2010-12-30 10:28 pm
Są nagrania z monitoringu: meldował Protasiuk w asyście Błasika

Przed startem z Okęcia załoga rządowego tupolewa dysponowała ogólnodostępną prognozą pogody opisującą warunki atmosferyczne panujące na Siewiernym. Z prognozy wynikało jednoznacznie, że nie było żadnych przesłanek do tego, by nie podejmować lotu, bo warunki do lądowania były w momencie startu maszyny dobre. Pułkownik Edmund Klich, polski akredytowany przy MAK publicznie sugerował, jakoby już przed startem wiadomo było, że w Smoleńsku nie ma warunków do lądowania. Trudno orzec, gdzie pułkownik Klich pozyskał tę informację, bo tego typu spekulacjom przeczą osoby, które bezpośrednio zabezpieczały lot.
10 kwietnia rano na wojskowym lotnisku w Warszawie szykująca się do startu załoga tupolewa nie dostała prognozy pogody od stacji meteo. Nie dostała, bo stacja nie otrzymała jej od Rosjan. Dlatego dowódca załogi kapitan Protasiuk odmówił wylotu. Tłumaczył, że nie wiedząc, jakie będą warunki atmosferyczne, nie może zdecydować się na taki lot. W takiej sytuacji maszyna nie miała prawa startować. Ten lot w ogóle nie powinien się odbyć powiedział jednemu z brukowych pism płk Edmund Klich. Tuż przed odlotem na płycie lotniska miała panować nerwowa atmosfera, padać e słowa, a lot do Smoleńska miał wymusić na mjr. Arkadiuszu Protasiuku gen. Andrzej Błasik, który zamiast dowódcy statku sam składał prezydentowi meldunek o gotowości maszyny do startu. Z informacji, do których dotarł Nasz Dziennik, jednoznacznie wynika, że słowa Klicha to kłamliwe insynuacje. Załoga Tu-154M nie miała przed wylotem szczegółowej, typowo wojskowej meteorologicznej prognozy pogody na Siewiernym, przysłanej z Rosji, bo nie udostępnili jej Rosjanie. Piloci dysponowali jednak dostępną w systemie ogólnym prognozą meteorologiczną, gdzie nie było mowy o żadnej mgle, bo warunki w Smoleńsku były dobre. Już w trakcie lotu, o godz. 8.20, ze Smoleńska przyszła informacja, że mogą wystąpić mgły.

Co mówi procedura
Jak tłumaczy w rozmowie z Naszym Dziennikiem były pilot specpułku, procedura z dostępem do prognozy meteo jest następująca: biuro meteorologiczne na danym lotnisku (w tym przypadku Siewiernyj) wystawia komunikat meteorologiczny na dany lot. Okęcie albo Centrum Hydrometeorologiczne Sił Powietrznych wystawia prognozę, taki komunikat meteorologiczny na dany lot. Tak było w przypadku 10 kwietnia. Z informacji, do których dotarł Nasz Dziennik, wynika, że oficer pełniący z 9 na 10 kwietnia br. służbę dyżurnego operacyjnego w Centrum Hydrometeorologii Sił Powietrznych nie zgłaszał w swoich meldunkach jakiegoś szczególnego pogorszenia się pogody w Smoleńsku. Z jego relacji wynika, że nic nie wskazywało na brak możliwości realizacji przelotu samolotu Tu-154M z prezydentem RP na pokładzie na trasie Warszawa Smoleńsk.

Czego załoga nie dostała ze Smoleńska
Prognoza przekazana 10 kwietnia o godz. 6.20 do Dyżurnej Służby Operacyjnej COP mówiła, iż widzialność w Smoleńsku wynosi 1000-3000 m przy silnym zamgleniu, chmury stratus h-120-180 m, co umożliwiało podjęcie decyzji o wylocie z Okęcia. Trzeba tu podkreślić, że dyżurny opierał swoją wiedzę na ograniczonych informacjach przysyłanych mu co trzy godziny z lotniska w Smoleńsku. Były to tylko depesze SYNOP, brak zaś było depesz METAR i TAF. Wiadomo bowiem, o czym milczy Edmund Klich, że od około roku polskie wojskowe służby meteorologiczne mają poważne trudności w pozyskiwaniu danych meteo z lotnisk wojskowych Federacji Rosyjskiej. W tym m.in. właśnie z lotniska Smoleńsk Siewiernyj. Pomimo starań strony polskiej do tej pory nie wypracowano ze stroną rosyjską systemowego rozwiązania gwarantującego niezawodność ich pozyskiwania. Sprawa z przekazywaniem z Rosji danych meteorologicznych od lat jest nieuporządkowana. Rosjanie w dalszym ciągu nie przekazują danych meteorologicznych do systemu, dlatego tak to wygląda. Załoga Tu-154M nie mogła dysponować dokładną prognozą pogody ze Smoleńska, bo tam nie ma lotniskowej stacji meteorologicznej. Dopiero 10 km od Smoleńska jest cywilna stacja meteorologiczna. Każdy pilot poleciałby jednak do Smoleńska, by na miejscu ocenić warunki i w razie ich braku polecieć na lotnisko zapasowe lub wrócić bezpiecznie do kraju, na co pozwalał zapas paliwa mówi były pilot specpułku. Dziwi więc kategoryczne, niepodparte dowodami twierdzenie płk. Edmunda Klicha, że rządowy tupolew lecący na uroczystości do Katynia nie miał prawa opuścić Okęcia. Edmund Klich opowiada bzdury, bo jeżeli na końcowym lotnisku nie ma pogody, a jest pogoda na lotniskach zapasowych, przynajmniej jednym, to lot wykonuje się zgodnie z przepisami. Opowiadanie, że na lotnisku końcowym nie było pogody, więc lot nie powinien się odbyć, jest naginaniem wiedzy do swoich potrzeb. Jeżeli są lotniska zapasowe, loty się odbywa. Załoga zawsze ma wybór, wrócić na swoje lotnisko albo wylądować na zapasowym. Gdyby było tak, jak mówi płk Klich, w rzeczywistości żaden lot by się nie odbył, a przynajmniej te długodystansowe zaznacza nasz drugi rozmówca, również pilot 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego, który przeszedł do rezerwy.

Nikt się nie obrażał na lotnisku
Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, gdy pilot odmówił lotu, na płycie lotniska zaczęły się gorączkowe rozmowy z załogą. Do lotu przekonywał Protasiuka m.in. szef sił powietrznych generał Andrzej Błasik (58 l.), który był na lotnisku jako członek prezydenckiej delegacji do Katynia można było przeczytać w jednym z brukowców. Wszystko to nieprawda, jak nieprawdziwy jest wiek generała Błasika podany przez tę gazetę. 11 października tego roku generał skończyłby bowiem 48, a nie 58 lat. Jeżeli Protasiuk odmówił lotu, to powinien odmówić od początku do końca. Nie ma czegoś takiego, że pilota ktoś zmusza do lotu, bo jak? Wepchnie go po schodach na górę i położy mu ręce na stery? Jeżeli mówi, że nie leci, to nie leci, albo jak leci, to leci. Nie może mówić, że nie leci, lecąc! To załoga podjęła decyzję, że leci mówi były pilot specpułku, który dobrze znał majora Protasiuka. Nie było też żadnej dyskusji i ej wymiany zdań, jak również złożenia meldunku prezydentowi o gotowości do startu przez samego gen. Błasika. Relacje osób, które bezpośrednio zabezpieczały lot do Smoleńska i były przed odlotem Tu-154M na płycie Okęcia, są diametralnie różne od historyjki Edmunda Klicha, Stefana Gruszczyka, Roberta Latkowskiego czy Piotra Łukaszewicza, którzy wynurzali się w TVN 24 na temat tego, co działo się przed startem.

Był monitoring: meldował Protasiuk w asyście Błasika
- Nieprawdą jest, że na płycie lotniska panowała przed wylotem do Smoleńska jakakolwiek nerwowa atmosfera. Był pełny spokój, wszyscy cieszyli się, że mogą razem lecieć do Katynia, by uczcić 70. rocznicę mordu na polskich oficerach. Nie było żadnych nerwowych rozmów, wszyscy byli w bardzo dobrych humorach. Przed wylotem siedzieli, pili kawę, czekając na prezydenta. Długo zresztą nie czekali, wszystko odbyło się normalnie, tak jak powinno być relacjonuje Naszemu Dziennikowi osoba, która była na płycie Okęcia. Nieprawdą jest również, jakoby gen. Andrzej Błasik kogokolwiek brał na dywanik, że wywierał jakąś presję na pilotów. Nikt nie był świadkiem czegoś takiego, nie wiem, skąd takie informacje ma Edmund Klich. Zamiast zająć się tym, co do niego należy, produkuje . Jak można cały czas szarpać te osoby, które już nie żyją? pyta oburzona wdowa po dowódcy Sił Powietrznych Ewa Błasik. Wiem od ludzi, którzy obsługiwali ten wylot, że odbywał się on w pełnej zgodzie. Mąż chciał w jakiś sposób nadać szczególny charakter tej wizycie polskiej delegacji, podkreślając wagę tego lotu do Katynia. Powiedział więc, że chciałby asystować kpt. Protasiukowi przy składaniu meldunku panu prezydentowi. To był jego pierwszy lot z prezydentem, wcześniej z nim nie latał. Nieprawdą jest, że mąż sam składał mu meldunek, bo byli razem z kpt. Protasiukiem, by było bardziej uroczyście. Zresztą są przecież nagrania z monitoringu, na których można to zobaczyć dodaje pani Błasik. Dementuje również spekulacje, jakoby gen. Błasik był w jakimś konflikcie z mjr. Protasiukiem. Przypomina, że się lubili, a jej mąż osobiście odznaczał dowódcę tupolewa, który rozbił się na Siewiernym, na początku tego roku za lot z misją humanitarną na Haiti. Wszelkie insynuacje o jakiejś niezgodzie między nimi są nieprawdziwe. Tak mówią chorzy ludzie, którzy chcą wypłynąć na tym nieszczęściu. Zresztą rozmawiałam z panią Magdaleną Protasiuk, żoną kpt. Protasiuka, która powiedziała mi, że jej mąż nigdy złego słowa nie powiedział na temat mojego męża. I to się dla mnie liczy, a nie jakieś kłamliwe spekulacje żądnych sensacji ludzi, które można między bajki włożyć podkreśla Ewa Błasik.

Wściekły Klich rzuca słuchawką
Lot bez jakiejkolwiek prognozy pogody i naciski, by złamać regulamin wojskowy, to przestępstwo. Pułkownik Edmund Klich, posiadając taką wiedzę, powinien zgłosić to prokuraturze. Nasz Dziennik zwrócił się do polskiego akredytowanego z zapytaniem, czy wiedzą na temat przestępstwa podzielił się z prokuraturą i jakimi dysponuje dowodami na poparcie swoich tez.
Pułkownik jednak nie chciał z nami rozmawiać i po krótkiej chwili rzucił słuchawką. Proszę pana, dzwoniła już pani od was, wyście napisali wczoraj taki tekst, że nie rozmawiam z wami w ogóle, nie będę tu prostował nic, bo żeście takie wnioski wyciągali z niektórych faktów wyrzucił ze złością Klich, zanim zdążyliśmy zadać pierwsze pytanie. W taką wściekłość wpadł po lekturze tekstu Bankructwo teorii Edmunda Klicha we wtorkowym Naszym Dzienniku, w którym obnażyliśmy prawdę o jego roli w modulowaniu tonu narracji o katastrofie smoleńskiej.
Nasz Dziennik zapytał też Naczelną Prokuraturę Wojskową, czy płk Edmund Klich będzie przesłuchany w charakterze świadka i czy zostanie postawiony mu zarzut zatajenia wiedzy o przestępstwie złamania regulaminu wojskowego.
Zanim jednak prokuratura zdążyła odpowiedzieć, dr płk Edmund Klich odwołał to, co wcześniej powiedział Faktowi. Ja nie mówię, że to jest nieprawda. Ja tego nie powiedziałem. Nie mam materiałów na ten temat. Powiedziałem jedynie, że samolot nie powinien startować z lotniska Okęcie, bo na lotnisku w Smoleńsku nie było już wtedy odpowiednich warunków atmosferycznych oświadczył Klich w rozmowie z PAP.
- W tej sytuacji sam pan chyba rozumie, dlaczego Wojskowa Prokuratura Okręgowa w Warszawie nie komentuje tej wypowiedzi. A co do pytania o zarzuty wskazanemu przez pana oficerowi, to jak już wielokrotnie wypowiadaliśmy się w tym zakresie o postawieniu jakiejkolwiek osobie jakichkolwiek zarzutów opinia publiczna dowie się ewentualnie po wykonaniu tej czynności procesowej powiedział Naszemu Dziennikowi płk Zbigniew Rzepa, rzecznik prasowy Naczelnej Prokuratury Wojskowej.
- Edmund Klich cały czas gra w tym samym zespole, który próbuje przepchnąć tezę o tym, jakoby odpowiedzialność za katastrofę smoleńską ponosili przede wszystkim: gen. Andrzej Błasik, załoga tupolewa i Siły Powietrzne RP, a pośrednio Kancelaria Prezydenta Lecha Kaczyńskiego mówi wprost jeden z byłych pilotów specpułku, dobrze znający dr. Klicha.

Piotr Czartoryski-Sziler

Za: Nasz Dziennik, Piątek-Niedziela, 31 XII 2010 - 2 I 2011, Nr 305 (3931)

O 4 prawdach i co jeszcze trzyma w kapeluszu kuglarz Edmund Klich
CONTESSA | 02:28|16
...
Tak wielu tak bardzo zależy by winą za katastrofę smoleńską obarczyć niektóre z jej ofiar. Czy aż tak bardzo były komuś niewygodne by dziś robiono z Ich śmierci groteskę bezkarnie wybiórczo manipulując faktami

Jerzy Miller pompatycznie oświadczył, że „w dniu, w którym Rosjanie opublikują raport, przestajemy milczeć.
Nie wierzę ! Bo to by oznaczało koniec tusko-putinowskich obmacywanek i rozpoczęcie śledztwa z prawdziwego zdarzenia wg wszystkich prawideł sztuki na miarę XXI wieku, odsunięcie od niego jak najdalej osób skompromitowanych swym 8-miesięcznym udziałem w dotychczasowej farsie.
Wtedy już żaden przedstawiciel polskiej Temidy nie pozwolilby sobie na wciskanie kitu, że coś tam choć ma związek z katastrofą, śledztwem nie zostanie objęte bo wydarzyło się już po katastrofie.
Panowie z prokuratury wojskowej wybaczą Parulski, Rzepa, Szeląg i i. To wasze słowa, wielokrotnie publicznie wypowiadane podczas ostatnich 8 miesięcy i was kompromitujące.
Nie zrechabilituje was nagły przypływ aktywności śledczej, którą przejawiacie ostatnio. Jesteście skompromitowani! Podobnie prokurator generalny, A.Seremet i wielu, wielu innych, wśród których są i ministrowie, premier, prezydent...
Jesteście skompromitowani !!!

Ksiądz Tischner mawiał za życia, że są 3 rodzaje prawdy moja, twoja i gówno prawda... Podczas 8 miesięcy dzielących nas od katastrofy smoleńskiej wyszła na jaw jeszcze jedna

ruska prawda. Zdominowała życie publiczne w Polsce, jej politykę wewnętrzną i zagraniczną.

Służą jej dziś ci, którzy składali przysięgę na sztandar z białym orłem, na Konstytucję Najjaśniejszej, że będą służyć Polsce i bronić jej dóbr i obywateli. Dziś są służalcami sowieckiej prawdy, ją przedkładają nade wszystko, jej bronią zażarcie jak ojcowizny.

....................................................

To tyle. Puenty dziś nie będzie...

http://www.fakt.pl/Pilot-nie-chcial-leciec-do -Sm...

http://www.tvn24.pl/12690 ,1687753,0,1,gen-blasik...

http://www.niepoprawni.pl/blog/1792/o-czterec h-prawdach-i-co-jeszcze-trzyma-w-kapeluszu-kuglarz-edmund-kl ich

re;
---
@amelka222
P.S. ..."Jednoznacznie wynika, że słowa Klicha to kłamliwe insynuacje. Załoga Tu-154M nie miała przed wylotem szczegółowej, typowo wojskowej meteorologicznej prognozy pogody na Siewiernym, przysłanej z Rosji, bo nie udostępnili jej Rosjanie. Piloci dysponowali jednak dostępną w systemie ogólnym prognozą meteorologiczną, gdzie nie było mowy o żadnej mgle, bo warunki w Smoleńsku były dobre. Już w trakcie lotu, o godz. 8.20, ze Smoleńska przyszła informacja, że mogą wystąpić mgły.

Nieprawdą jest również, jakoby gen. Andrzej Błasik kogokolwiek brał na dywanik, że wywierał jakąś presję na pilotów. - Nikt nie był świadkiem czegoś takiego, nie wiem, skąd takie informacje ma Edmund Klich. Zamiast zająć się tym, co do niego należy, produkuje . Jak można cały czas szarpać te osoby, które już nie żyją? - pyta oburzona wdowa po dowódcy Sił Powietrznych Ewa Błasik. - Wiem od ludzi, którzy obsługiwali ten wylot, że odbywał się on w pełnej zgodzie. Mąż chciał w jakiś sposób nadać szczególny charakter tej wizycie polskiej delegacji, podkreślając wagę tego lotu do Katynia. Powiedział więc, że chciałby asystować kpt. Protasiukowi przy składaniu meldunku panu prezydentowi. To był jego pierwszy lot z prezydentem, wcześniej z nim nie latał. Nieprawdą jest, że mąż sam składał mu meldunek, bo byli razem z kpt. Protasiukiem, by było bardziej uroczyście. Zresztą są przecież nagrania z monitoringu, na których można to zobaczyć - dodaje pani Błasik. Dementuje również spekulacje, jakoby gen. Błasik był w jakimś konflikcie z mjr. Protasiukiem..."

Do końca Zdrajcy i Kanalie będą zakłamywać rzeczywistość by PRAWDA jak najpóżniej ujrzała światło dzienne !!!!
AL25BYŁO0253 | 01.01.2011 10:00

ppłk. Kleczyński, katastrofa w Gibraltarze a tragedia w Smoleńsku

CZWARTEK, 09 GRUDNIA 2010 06:01
ŹRÓDŁO/AUTOR BIBULA.COM, SALON24.PL, JAĆWING

Nie tak dawno temu kilkanaście jesiennych dni spędziłem w londyńskich archiwach i bibliotekach. Niespodziewanie wśród kolejnych tomów akt trafiających na moje biurko, znalazły się dokumenty dotyczące Katastrofy Gibraltarskiej. Przeglądając zdjęcia z akcji ratowniczej, depesze kondolencyjne i dokumenty nt. organizacji ceremonii pogrzebowej Naczelnego Wodza, przed oczyma stanęły mi wydarzenia z kwietnia 2010 r. Skojarzenia były tak silne, naturalne i automatyczne, że postanowiłem w wolnym czasie mocniej zastanowić się nad podobieństwami tych dwóch największych niewyjaśnionych dotychczas katastrof w dziejach Rzeczypospolitej.

1. Przesłuchania świadków.
Najpierw chwilę uwagi chciałbym poświęcić wydarzeniom, jakie miały miejsce nad Atlantykiem 21 marca 1941 r. w samolocie Liberator AM 262, na pokładzie którego do Kanady i Stanów Zjednoczonych udawał się polski premier i Naczelny Wódz gen. W. Sikorski. Doszło wówczas do zagadkowej sytuacji. W samolocie czuć było spaleniznę. Pochodziła ona z bomby zapalnej, którą znalazł ppłk. Kleczyński. W ostatniej chwili wyrzucił on zapalnik do toalety, a ładunek ostudził w tyle samolotu. O całej sprawie powiadomił przełożonych dopiero po wylądowaniu w Montrealu. Przebieg całego wydarzenia, bliski ostatecznym wnioskom dochodzenia, przedstawia poniższy dokument z brytyjskiego National Archives.

Przebieg przesłuchania, mającego posłużyć do sporządzenia ostatecznego raportu, jasno mówi o ustalonym kierunku prowadzonego dochodzenia. Powyższy dokument przedstawiam Pańswu jako refleksję nad informacją o unieważnieniu przez rosyjską stronę przesłuchań najważniejszych świadków katastrofy smoleńskiej. Czy po serii "sugestii" rosyjskich organów śledczych i służb zaangażowanych w dochodzenie , przesłuchania świadków wyglądały według schematu przedstawionym w powyższym dokumencie? Jeżeli nie, jaki byłby więc cel podjęcia tak zastanawiającej decyzji?

2. Niszczenie i utajnianie dowodów.
Kolejne odtajnione trzy lata temu dokumenty wskazują, iż Polacy stronę brytyjską o incydencie powiadomili dopiero 2 kwietnia w Montrealu, przed odlotem do Wielkiej Brytanii. Podjęte przez RCMP na zlecenie MI5 poszukiwania zapalnika nie mogły przynieść już żadnego skutku. Wraz z innymi ściekami dawno znalazł się on w nurcie rzeki St. Lawrence. Sami Brytyjczycy przyznali, iż upływ czasu uniemożliwił przeprowadzenie skutecznego dochodzenia. Czy w tym przypadku analogią nie jest polska opieszałość w sprawie śledztwa smoleńskiego, pozostawienie bez żadnej kontroli kluczowych dowodów, niszczonych celowo przez rosyjskie służby, poddanych na kilkumiesięczne działanie skrajnych warunków atmosferycznych?

Warto w tym miejscu zauważyć, iż wśród utajnionych przez Brytyjczyków dokumentów są ekspertyzy techniczne. Do podobnych dokumentów nie mogą także dotrzeć polscy eksperci (w tym oryginały czarnych skrzynek), a biorąc pod uwagę zniszczenie samego samolotu, możliwość przeprowadzenia skutecznych bezpośrednich badań już na starcie skazana jest na porażkę.

W przypadku wydarzeń z wiosny 1942 roku, zastanawiające są także podejrzenia, co do pochodzenia bomby. Zdaniem polskich oficerów, była ona prowieniencji rosyjskiej. Brytyjczycy wykluczali zaś, iż nie mogła ona być w żadnym wypadku zbudowana według konstrukcji niemieckiej, mając niemal pewność, iż wytworzono ją według według modelu brytyjskiego (Special Operation Executive, SOE). Oczywiście wszystkie informacje na ten temat były utajnione. W przypadku Smoleńska, podobnych rozbieżności, przynajmniej w znanych opinii publicznej faktach, jest równie dużo.

3. Zaniedbania odnośnie środków bezpieczeństwa. Stan techniczny samolotu.
Brytyjskie dochodzenie wykazało, iż nie zachowano żadnych środków bezpieczeństwa względem ochrony dostępu osób postronnych do Liberatora AM 262. Samolot, którym odleciał do Kanady Naczelny Wódz W. Sikorski stał w hangarze niepilnowany przez tydzień, od 14 marca. Jak stwierdziło wewnętrzne brytyjskie dochodzenie, na lotnisku nie obowiązywały praktycznie żadne normy bezpieczeństwa, a do samolotu osoby postronne mogły dostać się jeszcze przed samym odlotem polskiego premiera. W przypadku Smoleńska, Rosjanie bezpośredni dostęp do samolotu mieli podczas remontów w zakładzie w Samarze, nie muszę chyba przypominać, do kogo należącym. Pojawiły się także informacje, iż rosyjscy eksperci sprawdzali TU 154 M już w Polsce. Film o polskim "Air Force One", ze zdjęciami od środka, wyemitowała także rosyjska telewizja. Jak polskie służby do tego dopuściły? TVN "podniecając się" kilka dni temu legendarnym przepychem Iljuszyna Ił-96-300PU, podkreślała, iż nikt spoza wąskiego grona najważniejszych rosyjskich urzędników i polityków nie wie, jak tak naprawdę podróżuje rosyjski przywódca, gdyż jest to chronione tajemnicą. Nic dodać, nic ująć. Szkoda tylko, że TVN nie słucha sam, co w "Faktach" nadaje.

Brytyjskie dochodzenie z okresu wojny wskazało także, iż wiele samolotów obsługujących lotnisko w Preston miało problemy z elektrycznością. Przyczyną miały być...wrzucane do generatorów orzechy i inne drobne przedmioty. Na zaniedbania w obszarze bezpieczeństwa zareagowano dopiero po "sprawie" Kleczyńskiego. W mojej ocenie, styl działania ministra B. Klicha jest jeszcze bardziej skandaliczny, a efekty niestety znacznie bardziej tragiczne.

4. Wydarzenia poprzedzające katastofę. "Polsko-polska" gra.
Zagadek w sprawie ppłk. Kleczyńskiego jest więcej, łącznie z jego śmiercią. Tez na temat rzeczywistych motywów jego działania również. Ja, oprócz ostatecznie przyjętej, rozważałbym rezygnację z zamachu ze strachu przed utratą własnego życia lub zeżenie dla Naczelnego Wodza. Sami Polacy (m.in. dr Rettinger) uważali, że cała sytuacja wymierzona była w Naczelnego Wodza. Gra "samolotowa" D. Tuska, R. SIkorskiego i T. Arabskiego i B. Klicha, a także celowe umniejszanie znaczenia wizyty 10 kwietnia były może odrobinę mniej perfidne, ale o wiele bardziej widoczne.

Ciekawsza wydaje się sprawa wykorzystania "niby-zamachu" ppłk. Kleczyńskiego do przeprowadzenia "właściwej" operacji w Gibraltarze. Dochodzenie ze strony brytyjskiej prowadził m.in. ppor. Edward Szarkiewicz, będący w głębokim konflikcie osobistym z Władysławem Sikorskim. Zdobyte podczas śledztwa informacje na temat procedur ochrony wykorzystane miały być przez niego w Gibraltarze. Konkretnie, awansowany przez Brytyjczyków do stopnia brygadiera (prawie-generał) Szarkiewicz, miał dostęp do samolotu Naczelnego Wodza w Kairze, skąd Sikorski odleciał do Gibraltatu. E. Szarkiewicz, jak sam zeznał, posmarować miał wówczas specjalną substancją stery, co przyczyniło się kilkanaście godzin później do tragicznej katastrofy.

Ze sprawą prowadzonego przez Brytyjczyków i E. Szarkiewicza dochodzenia widzę pewne związki w przypadku słynnego lotu ŚP Prezydenta Lecha Kaczyńskiego do Gruzji. W świat poszły wówczas informacje o procedurach przebiegu lotu. Wywołany polityczną decyzją MON i MSZ (brak zgody na lot bezpośredni do Tbilisi, podczas gdy lądowały już tam inne samoloty) konflikt służy do wysuwania absurdalnej tezy, iż to ŚP Lech Kaczyński mimo złych warunków atmosferycznych naciskał na lądowanie w Smoleńsku. Jeszcze bardziej niedorzeczne są wnioski o ujawnienie prywatnej rozmowy Prezydenta ze swoim bratem. Ciekawe, że takiej dociekliwości m.in. polski MInister Spraw Zagranicznych nie stosuje w bardziej poważnych kwestiach. I tutaj pojawia się kolejna analogia - zrzucanie winy na Polaków przez Polaków, niechlujność. Nawet absurdalne zarzuty podświadomie oddziaływują na kompleksy dużej części społeczeństwa. W przypadku Gibraltaru możemy tutaj wymienić tezę, iż przyczyną tragicznego upadku do morza bombowca Liberator było... przemieszczenie się kilku skrzynek z przemycanymi przez otoczenie Naczelnego Wodza cytrusami i whisky.

5. Bezpośrednie przyczyny śmierci.
Kolejną niezwykle istoną kwestią, są sekcje zwłok ofiar. Dzisiaj, po 67 latach od katastrofy w Gibraltarze, przeprowadzane są sekcje zwłok oficerów poległych wraz z Naczelnym Wodzem. Wcześniej ponownie zbadano ciało W. Sikorskiego. Wszystko to odbywa się równolegle do sytuacji, kiedy polska prokuratura nie posiada tak podstawowych dowodów w sprawie Smoleńska jak sekcje zwłok ofiar, a wszelkie dostępne informacje wskazują, iż takich badań nie przeprowadzono lub zrobiono to pobieżnie z naruszeniem procedur. Pisząc te słowa nie mogę ukryć niedowierzania, a może i wściekłości, na polskie śledztwo, polskich polityków i polskie media. Nie mogę uwierzyć, że wszystko to dzieje się w wolnej Polsce, w wolnej Europie, w wolnym świecie. Co pomyślą o nas następne pokolenia, badając ponownie tę tragedię, mając głębszą wiedzę o politykach i decydentach mających dzisiaj wpływ na śledztwo, otrzymując pierwsze niegdyś "ściśle tajne" dokumenty z przytwartych po 50 latach sejfów różnych służb specjalnych? Niestety, nie wróżę pochlebnych nam odpowiedzi na te pytania.

6. Cui bono est vel fuit, is auctor est.
Stanowczość w dbaniu o polski interes sprawiła, iż Władysław SIkorski był największym zagrożeniem dla "alianckiej" jedności. Konkretnie jedności Wielkiej Brytanii i Stanów Zjednoczonych ze Związkiem Sowieckim. Niezależnie od tego, kto zastąpiłbym Generała, był on na przegranej pozycji, jego głos nie mógł być słyszalny ani w Teheranie, ani w Jałcie. Kto zastąpi Lecha Kaczyńskiego? Czy przypadkiem nie był on ostatnią przeszkodą do pełnego zresetowaniastosunków "Zachód-Moskwa"? Bieg wydarzeń po 10 kwietnia wskazuje, iż wielu polityków tylko czekało w blokach startowych na dogodny moment, by planować nową architekturę europejskiego bezpieczeństwa (tzw. inicjatywa Miedwiediewa), zapraszać Rosję do NATO, rbudować oś Paryż- Berlin - Warszawa - Moskwa, podpisać umowę gazową, wpuścić Rosję do WTO, czy zezygnować z Patriotów (a później rakiet SM-3) na rzecz samolotów transportowych (!) i kilku myśiiwców, które co jakiś czas będą towarzyszyć naszym w akrobacjach nad Wielkopolską. Niestety, polskie media wolą zajmować się PJN, śniegiem, czy lukrowaną wersją polityki. Niestety, sytuacja w "polskim" Londynie, podobnie jak ta AD 2010 nad Wisłą, pośrednio przyczyniła się do katastrofy (walka o samolot), w żaden sposób nie pomagając w wyjaśnieniu katastrofy. Nikt na świecie nie miał także wątpliwości, iż następcy W. Sikorskiego czy L. Kaczyńskiego z większą finezją dostosują się do priorytetów najważniejszych stolic: zachowania jedności Aliantów (czyt. wspieranie Sowietów w wojnie z III Rzeszą, kosztem nie rozstrząsania zbrodni w Katyniu) i "resetu" stosunków Moskwą w obliczu wojny w Afganistanie i zagrożenia ze strony Iranu (czemu nie pomagała stanowcza postawa L. Kaczyńskiego wobec agresji Rosji na Gruzję, sprzeciw wobec powrotu do polityki stref wpływów czy ekspansji Gazpromu). Wystarczy porównać S. Mikołajczyka z W. Sikorskim i B. Komorowskiego z L. Kaczyńskim.

Historia magistra vitae est.- pisał Cyceron w dziele "De oratore". Do dzisiaj sentencja ta nie straciła na aktualności, a kolejne dekady udowadniają jej prawdziwość. Jednak nie dla osób z lewicowo-liberalnych kręgów, które uznały, że "historia się skończyła" i żyjemy w czasie postpolityki. Dokąd doprowadzi taki błogostan polskich i światowych decydentów, lansowany wbrew wszelkich dostępnym i dotykających nas analizom, pokazała historia. Tak samo, iż mądre narody w takich chwilach potrafią obudzić się z letargu i wziąć sprawy w swoje ręce. Ktoś kiedyś powiedział, iż Władysław Sikorski był ostatnią ofiarą Katynia. Dzisiaj do tej długiej listy dodać należy ŚP Lecha Kaczyńskiego i towarzyszących mu 95 osób delegacji i obsługi
. Obdydówch przywódców łączy nie tylko wiele niejasności i podobieństw co do przyczyn ich śmierci. Połączyło ich miejsce spoczynku - Władysław Sikorski i Lech Kaczyński spoczęli na Wawelu.

PS. Podobieństw obu tragedii jest oczywiście więcej. Proszę nie pisać komentarzy o pominięciu przeze mnie różnic, gdyż te są oczywiste. Przepraszam za nie najlepszą jakość reprodukcji, ale była ona robiona na własne potrzeby, nie planowałem publikacji tego dokumentu.

http://wolnapolska.pl/index.php/ppk-kleczyski -katastrofa-w-gibraltarze-a-tragedia-w-smolesku.html

Komentarze (1)
...
A po co polskiej prokuraturze jakiekolwiek dowody, przecież GW ogłosiła, że "wypadek" rządowego samolotu TU-154M w Siewiernym pod Smoleńskiem 10.04.2010r. nastąpił z winy pilotów i nieodpowiedzialnych pasażerów tegoż samolotu?
Po za tym to co ogłasza rosyjska prokuratura dla jej polskiego odpowiednika jest święte i niepodważalne.

AdNovum , 09 grudzień 2010

Kto naciskał Klicha
---
Klich: 12 przyczyn katastrofy smoleńskiej

12.12.2010, 14:20
Nie jedna, lecz aż 12 przyczyn złożyło się na tragiczny koniec lotu prezydenckiego tupolewa do Smoleńska - twierdzi Edmund Klich w wywiadzie dla "Rzeczpospolitej."

Nie było jednej, ale 12 przyczyn katastrofy tupolewa mówi Edmund Klich. Wstrząsające, że było aż tyle niedoróbek, łamania zasad podczas organizacji i samego lotu.
...
Pułkownik Klich obwinia też osoby odpowiedzialne za wojskowe lotnictwo. Jego zdaniem, wojsko nie przestrzega procedur i dlatego dochodzi do wypadków. Obowiązuje zasada: jak się uda, to się uda. Wylądowałeś, to jesteś bohaterem. Jak to zrobiłeś? W jakich warunkach? Według jakich procedur? To nieważne.

Klich podkreśla, że i Rosjanie nie są bez winy. W jego 46-stronicowych uwagach do raportu MAK jest mnóstwo zastrzeżeń do tego, co działo się na lotnisku pod Smoleńskiem.

Sugeruje, że między kontrolerami doszło do sporu, czy należy przyjmować samolot w takich warunkach:
Paweł Plusnin był najrozsądniejszą osobą na wieży. Gdyby tylko on decydował, to posłałby tupolewa na inne lotnisko.

Podczas wywiadu Klich ujawnił, że zaraz po katastrofie naciskano na niego, by starał się jak najwięcej winy zepchnąć na Rosjan.
Kto naciskał? Osoba odpowiedzialna za stan lotnictwa wojskowego mówi.

[AK, rp.pl]
http://www.fakt.pl/Klich-12-przyczyn-katastro fy-smolenskiej ,artykuly,90156,1.html
i kilka komentarzy;

Warszawiak - czyli zaczadzony leming
Błaźnie, który podpisujesz się warszawiak. Umiesz czytać? To przeczytaj jeszcze raz: "Kto naciskał? – Osoba odpowiedzialna za stan lotnictwa wojskowego – mówi Klich." Wojsko od 3 lat podlega rządowi PO i ministrowi - nomen omen - Bogdanowi Klichowi. Dotarło! Szczekasz w przeciwną stronę, niż powinieneś. Żenada!
16.12.2010 13:57
---
warszawiak
Zdegradowac tego Pacana
Zdegradować tego Pacana do szeregowca, nie wie co gada ten facet dalej stara się nas wszystkich za to zrobić co koń pod brzuchem nosi,
zapomniał o pierwszej przyczynie tej katastrofy która był ZAMACH
panie szeregowy Klich, wiec następne 12 nie wchodzi w rachubę.
Szeregowy Klich, ten Tupolew Prezydenta spadł na ziemie jak kometa
pozostawiając po sobie zgliszcza i śmierć, niech pan powie RODAKOM PRAWDĘ co było przyczyna tej Katastrofy.Wszyscy chcemy poznać tych którzy pogrążyli Polskę w żałobie.
---
Panie Klich ... życzę Panu więcej odwagi w artykułowaniu prawdy.
Jestem przekonany, że momentami mówi Pan nie swoim głosem i sam nie wierzy Pan w to co sam mówi.
Polscy oficerowi nie zachowują się w ten sposób ....
---
Jak to możliwe, aby rządowy tupolew
spadając podobno na dach w podmokłym terenie zabrudził sobie tak bardzo koła i podwozie ?? W sieci są inne zdjęcia, na których dobrze są widoczne grudy przyschniętego błota do kół i goleni podwozia rozbitego Tu-154M.
Na zdjęciu satelitarnym z 12 kwietnia wyraźnie widać wyżłobione w podmokłym terenie koleiny kołami podwozia przez naszego tupolewa (te głębokie bruzdy nie są widoczne na satelitarnych zdjęciach sprzed 10.04).
Nasz ekspert od wypadków lotniczych, akredytowany przy MAK płk E.Klich za mało patrzył Rosjanom na ręce, za mało od nich wymagał, nie uczestniczył w wielu kluczowych czynnościach śledczych, ekspertyzach i obecnie niewiele może (lub nie chce) powiedzieć o podstawowej przyczynie tej podejrzanej katastrofy (awaria silników, sterowania, elektroniki naprowadzania, sabotaż, zamach )
----
To zdjęcie jest DOWODEM że samolot się NIE WYWRÓCIŁ!
Tak jak mówił Maciarewicz, samolot nie odwrócił się w czasie katastrofy do góry podwoziem!
---
Przyczyna byla jedna...!!
Pozbycie sie niewygodnych osob dla mafii PO - Zamach Stanu!
---
A trzynasta jest taka że Ruskie mają do dyspozycjii
takich pułkowników co pieprzą co rusz to co innego i tylko zagłuszają prawdę jak kiedyś radio Wolną Europę !
Pułkowniku pokaż jakie zrobiłeś zdjęcia z miejsca katastrofy i z ekshumacji zwłok --jak nie masz to spadaj na bambus !
---
Po co glindzić o dwunastu przyczynach?.
Była tylko jedna!. Zmowa Tuska i Putina.
---
i qrwa ten Tusk tupiący nogami i drący mordę na każdego kto próbowałby lekko go docisnąć
być może nie ma on z tym nic wspólnego ale mając informacje od wywiadu wojskowego wie co tam było grane ale musi siedzieć cicho - i tąd w nim tyle frustracji i takie reakcje
---
Szczucie na Kaczyńskich to była zbrodnia.
Smoleńsk był tylko tego skutkiem.
12.12.2010 12:57
hey
---
klamstwa i sciema
10:39.37,3 kontroler powiedział: “Pas wolny”.

Co ciekawe ekspert TVN i “Gazety Wyborczej”, płk Stefan Gruszczyk, udowadniał, że komenda “posadka dopołnitielno” ma sens, bo jakiś samolot mógłby nie zdążyć jeszcze zjechać z pasa.
Gruszczyk nie zauważył, że wcześniej pada informacja
“pas wolny”. Najlepiej świadczy to nie tylko o jego poziomie wiedzy, lecz także całego medialnego u indoktrynacji szargającego pamięć tragicznie zmarłych.

Samolot po kursie wyznaczonym przez nawigatora był prowadzony przez autopilota (ABSU), a automat ciągu (AT) sterował prędkością maszyny.

Automat ciągu i autopilot są częściami automatycznego pokładowego systemu sterowania ABSU-154-II, sam autopilot to moduł o skrócie SAU, nie zaś ABSU. Także AT to nieprawidłowy skrót z języka angielskiego od Automatic Thrust. Prawidłowo powinno być oczywiście SUT. Tego typu merytoryczne błędy świadczą o żenującym braku wiedzy autorów.

i kilka dalszych;

kilku graczy moze za tym stać
"Cui prodest (scelus, is fecit)" - czyli "uczynił ten, komu to przyniosło korzyść" jak mówi maksyma Seneki. Nie tylko Rosja odniosła korzyść po 10.04.2010, zobaczcie na nasze podwórko i na MFW - są niezwykle zadowoleni z decyzji o przedłużeniu linii kredytowej, która kosztować nas będzie niezwykle słono - koszty niewyobrażalne! Nowy prezes NBP to prawdziwy szkodnik.
---
istnieją dokładniejsze zdjęcia
Istnieją jeszcze dokładniejsze zdjęcia satelitarne i to z 10 kwietnia 2010.Posiadają je Amerykanie. Poczytajcie blog "Starego wiarusa" - znajdziecie go na goglach.Jednak już w świetle tego, co posiadamy w tej chwili widać,że nie może być mowy o żadnym kapotażu(lądowaniu na plecach).Zatem cały czas byliśmy karmieni haniebnym kłamstwem.A MAK jest przecież sędzią we własnej sprawie.Jeśli ktoś nie wie - komisja MAK certyfikuje samoloty i wydaje zgodę na ich użytkowanie.Zawsze więc po każdej katastrofie-jak katarynka-powtarza, że jej przyczyną był błąd pilota - zobaczcie na ostatnią katastrofę z 5.12.2010 TU 154 w Moskwie.
12.12.2010 00:00
baczny obserwator
---
Koła są zabłocone a na zdjęciu satelitarnym dwa równiótkie ślady lądowania...
Na Kołach!
11.12.2010 23:21
mira
---
ta zbrodnia jest gorsza od wojny
wojna przynajmniej ma swoje reguły,
w przypadku tej okrutnej zbrodni i zmowy rządzących tym światem, trudno będzie ujawnić i ukarać spiskowców
12.12.2010 09:04
Marcin
---
mordercy tusk, komorowski putin
zamach!!!!!! zachód też nas sprzedał
12.12.2010 09:01
Poznaniak
---
Pan Klich bredzi jak pijany...
...raz wypowiada się tak a innym razem siak i to ma być wiarygodny AKREDYTOWANY przedstawiciel Polski i Patriota RP...dla mnie to człowiek bez Honoru i Ambicji.
Panie Klich takie stwierdzenie,iż Tupolew nie miał szans na bezpieczne wylądowanie jest bzdetne...jak byłby dobrze sprowadzany przez wieże i miałby sprawne przyrządy nawigacyjne i pokładowe,oraz prawidłowe parametry lotu co do wysokości i odległości do pasa startowego to nawet w gęstej mgle,gdy pilot zauważyłby by ziemię i początek pasa nawet przy 20 metrach to z całą pewnością doświadczony pilot kpt.PROTASIUK bezpiecznie by posadził TUPOLEWA i takie bzdetne stwierdzenia Klicha to dla mnie jest WIELKA KICHA panie KLICH.
Następna kwestia, dlaczego nic się nie mówi o przygotowaniach tego lotu przez osoby odpowiedzialne w Polsce np.
1.Kto był odpowiedzialny za przygotowanie lotu z tak dużą ilością osób na POkładzie i dlaczego ten lot nie został zaplanowany na wcześniejszą godzinę wylotu z zapewnionym uwzględnieniem zapasowego lotniska na wypadek nie przewidzianych okoliczności,aby mógł być kategorycznie odesłany przez wieżę na inne lotnisko dobrze zabezpieczone i przygotowane na przyjęcie Tupolew-za to dopowiada polska strona i rząd TUSKA.
2.Dlaczego został podzielony udział wizyt Tuska i Kaczyńskiego do KATYNIA na dwa oddzielne loty do Smoleńska...można się nie lubić i nie darzyć sympatią, ale dla dobra Polskiego Narodu przy takich WAŻNYCH WIZYTACH, POwinna panować jedność,a nie rozłam i tu też jest winny Tusk.
3.Dlaczego Zakłamany i Zdradziecki TUSK POzbył się prowadzenia śledztwa w tej sprawie...a to dlatego,gdyby strona Polska była głównym prowadzącym to ŚLEDZTWO, Prawda była by już dawno znana Społeczeństwu Polskiemu i Światowemu,a Tuskowi groził by TRYBUNAŁ STANU ZA ZDRADĘ i więzienie lub ucieczka z Polski do Ruskich PObratańców- też winien Tusk.
4.Najważniejsza kwestia jest taka,iż tak miało to się zakończyć z korzyścią dla Tuska i Putina...i plan zaplanowania tego ZAMACH był uzgodniony podczas wizyty 7 kwietnia w Smoleńsku i rozmowy w cztery oczy miedzy TUSKIEM i PUTINEM co mieli na to 4godziny jak POdawały media, że jest to zaplanowane w jego wizycie i to jest istotna kwestia,że TUSK POwinien być przesłuchany przez PROKURATURĘ POLSKĄ Nna tę okoliczność jak i na inne,lecz ta tego unika jak OGNIA bo musi być przychyla Tuskowi i to jest tak zwany NACISK NA WYMIAR SPRAWIEDLIWOŚCI...jakim oskarżano wcześnie PIS przez PO i rząd TUSKA, tylko jakoś po kilku latach tego Komisja Śledcza nie DOWIODŁA i nie dowiedzie,gdyż te Kłamstwa i Szkalowanie PIS-u nie są PRAWDZIWE !!!

Liczę na to,że Macierewiczowi i Fotydze swoim zaangażowanie w wyjaśnienie tej POtwornej TRAGEDII NARODOWEJ uda się doprowadzic do POwołania KOMISJI MIĘDZYNARODOWEJ i ujawnienia całej PRAWDY TEGO ZAMACHU na PREZYDENTA RP I JEGO MAŁŻONKĘ,ELITĘ WOJSKA POLSKIEGO I DZIESIĄTKI NIE WINNYCH POLSKICH PATRIOTÓW...A WINNI POwinni POnieść karę w IMIĘ DEMOKRACJI i SPRAWIEDLIWOŚCI !!!
12.12.2010 08:22
Patriota RP
---
Wypier......!!!!!!!!!!!!!!!
Jesteście d**y wołowe, zero stanowczości co do śledztwa powinno się rozwiązać cały rząd, osądzić odpowiedzialnych za katastrofę i postawić nowych ludzi nie związanych rodzinnie z poprzednio rządzącymi.
Najlepiej byłoby żeby cały rząd wyzdychał jak dinozaury (ct. Tusk).
12.12.2010 08:18
---
Im więcej przyczyn tym lepiej dla nie wykrycia tej tragedii
Teraz będzie licytacja na przyczyny,ile ich było 12 czy 50 i każda z nich będzie miała jakiś sens.Myślę że nigdy nie dowiemy się całej prawdy tak jak o śmierci gen Papały,syna Olewników czy przekrętach hazardowych.
---
klamstwa i sciema
10:39.37,3 kontroler powiedział: “Pas wolny”.
Co ciekawe ekspert TVN i “Gazety Wyborczej”, płk Stefan Gruszczyk, udowadniał, że komenda “posadka dopołnitielno” ma sens, bo jakiś samolot mógłby nie zdążyć jeszcze zjechać z pasa. Gruszczyk nie zauważył, że wcześniej pada informacja “pas wolny”. Najlepiej świadczy to nie tylko o jego poziomie wiedzy, lecz także całego medialnego u indoktrynacji szargającego pamięć tragicznie zmarłych.
8Samolot po kursie wyznaczonym przez nawigatora był prowadzony przez autopilota (ABSU), a automat ciągu (AT) sterował prędkością maszyny.
Automat ciągu i autopilot są częściami automatycznego pokładowego systemu sterowania ABSU-154-II, sam autopilot to moduł o skrócie SAU, nie zaś ABSU. Także AT to nieprawidłowy skrót z języka angielskiego od Automatic Thrust. Prawidłowo powinno być oczywiście SUT. Tego typu merytoryczne błędy świadczą o żenującym braku wiedzy autorów.
12.12.2010 12:43
pss
----
To niestety był zamach za cichą zgodą USA, Zachodu i Putina...
Z obserwacji bieżących wydarzeń widać, że zwrot w kierunku Rosji wykonał cały Zachód na trupach polskiej Elity, która zginęła pod Smoleńskiem... Historia to kiedyś potwierdzi...Dzisiaj polityka jest prowadzona przeważnie wizerunkowo, ale każdy kraj gra twardo dla swoich, tylko Polska jest pozbawiona swoich interesów, nie ma nic do ugrania, niczego nie chce./tylko zarządzać- administrować w kraju/
12.12.2010 12:41
Widz
---
tacy ludzie jak klich sa winni katastrofy.za duzo mamy sluzalczo-padalcza elyte
ciekawe ze na symulatorze wyszlo rowniez to ,ze pilot automatyczny wylaczyl sie na wysokosci 20 m a w wersji podanej przez ruskich automat wylaczyl sie na 10 metrach.
czyja wina kierowcy jesli sie pyta miejscowego jak dojechac do ulicy podgorna np.czy przechodnia ktory wskaze kierunek
przy lotach zaufanie do naprowadzajacego jest ekstremalne.i jesli na wiezy siedzi zartownis albo czlowiek o ch zamiarach to on ponosi wine za katastrofe a nie pilot
12.12.2010 11:43
pss
---
Donald Tusk: Ich bin fr die Deutschen Ja jestem dla Niemcówwww.bild.de/BTO/news/2007/10/23/polen-wahl/tu sk-kaczynski.html
12.12.2010 10:34
---
Brawo dla Patriota RP
Takich ludzi teraz potrzeba którzy umieją odpowiednio przeanalizować jak jest społeczeństwo informowane o morderstwie Smoleńskim. Wbrew temu co powiedział Tusk, że jesteśmy informowani my jesteśmy dezinformowani.

ZAMACH. Kryminał za decyzję o czyszczeniu bilingów.

28.11.2010 01:54|15
Zacznijmy może od tego:

"W ramach polskiego śledztwa zgromadzono 90 tomów akt i przesłuchano około 400 świadków, a funkcjonariusza Biura Ochrony Rządu, który był obecny na lotnisku w Smoleńsku rankiem 10 kwietnia prokuratura przesłuchała dopiero 16 listopada. Dlaczego zwlekano tak długo? - Prokuratorzy tak układają sobie pracę, żeby postępowanie prowadzić zgodnie z założeniami, z planem śledztwa - odpowiada płk Zbigniew Rzepa, rzecznik Naczelnej Prokuratury Wojskowej. - Z punktu widzenia śledztwa termin przesłuchania świadka nie ma znaczenia - dodaje płk Rzepa."www.newsweek.pl/artykuly/sekcje/polska/smolen sk--nieznana-relacja-oficera-bor ,68588,3

W normalnym śledztwie kapitalne znaczenie ma to, aby zeznania świadków składane były możliwie krótko po zdarzeniu. Jeśli ktoś nie zanotuje sobie szczegółowego przebiegu zdarzenia - to po grubo
ponad pół roku - niektóre niuanse mogą ulec rozmyciu lub nawet zapomnieniu. W normalnym śledztwie zeznania kluczowych świadków mogą dostarczyć takich informacji, które zaowocują diametralnie innym kierunkiem śledztwa niż założony na wstępie - i jest to dla śledczych oczywistą oczywistością, też od samego początku.

Zatem plan śledztwa smoleńskiego jest nadrzędny wobec zeznań jedynego (rzekomo) obecnego na miejscu zdarzenia funkcjonariusza?
Należy w takim razie docenić, że nareszcie płk Rzepa otwartym tekstem obwieścił nam, iż "śledztwo" w sprawie Smoleńska od początku polega wyłącznie na zamiataniu pod dywan faktu zaistnienia ZAMACHU, a jakiekolwiek zeznania kogokolwiek - nie mają wpływu ani na przebieg "śledztwa", ani - jak sądzę - na końcowy werdykt, który zapewne też będzie zgodny z założeniami i planem...

A teraz sprawa grubsza (czy może być jeszcze grubsza? ano może...):
"Zacząłem dzwonić do kolegów z BOR w Katyniu. Jeden nie odbiera, drugi nie odbiera. Dodzwoniłem się do mojej żony
, która była w Katyniu i grzała się w samochodzie telewizji polskiej. "Nie daj po sobie poznać, spadła tutka, chyba nikt nie przeżył. Znajdź mi kogoś od nas, bo nie mogę się dodzwonić". Potem okazało się, że wszystkie nasze połączenia z tego czasu, z tego miejsca zniknęły z telefonów, zostały wymazane. Nie wiem dlaczego, ani przez kogo."

I teraz, zniknęły skąd?:

a) z telefonów? (tj. z listy ostatnich połączeń?)
Czyli Gerard Kwaśniewski oddał komuś (swojemu przełożonemu?) ten telefon? I po zwrocie - połączenia zniknęły z telefonu? To nie kto inny, ale sam pan Gerard powinien wiedzieć, do kogo się zwrócić i zapytać - dlaczego połączenia zostały wymazane...

b) z systemów bilingowych?
Tu od razu rodzi się pytanie - skąd pan Gerard o tym wie? Widział te bilingi? Bo za niszczenie dowodów - i to w dochodzeniu o takim kalibrze jak śmierć Prezydenta i prawie setki osób z elity politycznej - to już grozi ciężki kryminał. Czy pan Gerard złożył już doniesienie do prokuratury, oprócz podzielenia się swoimi spostrzeżeniami z mediami?

Decyzja, by rozkazać wyczyścić bilingi - jest tak cuchnąca, iż mogłaby zostać skierowana do realizacji jedynie z najwyższych szczebli władzy. A przypomnę tu jeszcze jedną rzecz, jako że posiadam do pewnych spraw pamięć niemal absolutną:

"Premier Donald Tusk oświadczył w sobotę w Sejmie, że to on, zgodnie z konstytucją i ustawami, będzie odpowiedzialny za służby specjalne."
fakty.interia.pl/news/to-ja-bede-odpowiedzialny-za-sluzby -specjalne,1016354

Myślę, że teza Rafała Ziemkiewicza, iż premier Tusk będzie pierwszym takim premierem, który po utracie władzy POmaszeruje dziarskim krokiem do pierdla - zaczyna nabierać całkiem realnych kształtów...
---
http://lubczasopismo.salon24.pl/katastrofa/po st/254555 ,zamach-kryminal-za-decyzje-o-czyszczeniu-bilingow

Komentarz;
@autor
A nie mieli przypadkiem telefonów w ERZE
23.04.2010

http://finanse.wp.pl/kat ,1342,title,Wiceprezes-czlonek-zarzadu-i-dwaj-pracownicy -Ery-zatrzymani-przez-CBS,wid,12204208,wiadomosc.html?ticaid =1b523&_ticrsn=3
29.04.2010
http://di.com.pl/news/31446 ,0,Mozliwy_kurator_dla_Ery_i_kolejne_zatrzymania.html
POMIDOROWA241347 | 28.11.2010 02:24
---
@pomidorowa
Jak przeczytałam ten wywiad to ten fragment zrobił na mnie piorunujące wrażenie.
Bo nagle staje się jasne dlaczego zniknęła wiadomość
nagrana na sekretarce żony posła Deptuły,
a prokurator bezczelnie próbował zrobić z Pani Deptuły wariatkę, która nie poznaje głosu swojego męża, na podstawie braku w wykazie takiego połączenia.

Tam jest jeszcze jeden, a właściwie to chyba więcej, w tym wywiadzie.
Pan Gerard Kwaśniewski twierdził, że pomimo iż siedział w samochodzie niedaleko kolumny prezydenckiej, to nie słyszał żadnych niepokojących dźwięków jak np. dodanie mocy
w silniku tupolewa.
Co więcej wygląda na to, że on w ogóle nie słyszał naszego samolotu. O tych rzekomo niepokojących dźwiękach dowiedział się od funkcjonariuszy rosyjskich.
Tamci też powiedzieli, że tutka przejechała pas, co okazało się nieprawdą.
Poza tym jak doszli już, po kluczeniu, na miejsce? katastrofy, to zuważyli, że straż jeszcze gasiła pożar.
No to pytanie: kiedy pojawiła się tam straż (borowiec nie wspomina nic o wozach) i ile trwała ta akcja ratunkowa, skoro padło słowo "jeszcze".
No i ta końcówka:

Rosjanie nie pozwolili im tam zostać, to zabrali się i pojechali na mszę do Katynia. Przecież to jakaś niesłychana granda jest.
W ogóle cały ten wywiad jest wstrząsający.
AMOT02665 | 28.11.2010 02:47