Napisz do nas: info@granagieldzie.pl


Ostatnia wizyta:
Obecny czas: 18 Sty 2018, 01:03




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 3684 posty(贸w) ]  Id藕 do strony Poprzednia  1 ... 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99 ... 369  Nast臋pna

Image
Ankieta zako艅czy艂a si臋 29 Kwi 2010, 00:20
Image 0%  0%  [ 0 ]
>dlaczego oszukali nas w kwestii godziny katastrofy ? 0%  0%  [ 0 ]
>dlaczego samolot nie trafia na pas startowy i leci na wysoko艣ci kilku metr贸w ? 0%  0%  [ 0 ]
>dlaczego samolot rozsypa艂 si臋 po okolicy jakby kto艣 rzuci艂 gar艣膰 klock贸w lego na dywan ? 0%  0%  [ 0 ]
***odpowiedzi na pytania znajdziesz na forum,Masz pytania lub Potrafisz udzieli膰 odpowiedzi - Napisz 0%  0%  [ 0 ]
Zapraszam na analizy : 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
Uwaga;je艣li chcecie zachowa膰 nagrania to prosz臋 kopiowa膰,gdy偶 filmy z youtube s膮 systematycznie usuwane 0%  0%  [ 0 ]
>Bardzo prosz臋 o przesy艂anie zdj臋膰,film贸w i innych materia艂贸w pomocnych w dalszych analizach 0%  0%  [ 0 ]
Tragedii Smole艅skiej analizasmolensk@gmail.com 0%  0%  [ 0 ]
Nowe analizy; 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image 0%  0%  [ 0 ]
TU 154M: d艂ugo艣膰 48m,masa 98 ton,k膮t nachylenia 艣cie偶ki lotu 4,5stopnia,bagno 0%  0%  [ 0 ]
z pr臋dko艣ci 270 km/h[ wyhamowa艂 po 98 metrach] 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
ImageImage 0%  0%  [ 0 ]
Szczeg贸lnie wa偶ne filmy; >zawiesia ! 0%  0%  [ 0 ]
0%  0%  [ 0 ]
Je艣li przyjmiemy za prawdziw膮 wersj臋 Prokuratury Generalnej, 偶e samolot spad艂 o 08.41.05, 0%  0%  [ 0 ]
to w贸wczas obecno艣膰 nad pobojowiskiem cho膰by jednego 艣mig艂owca wyposa偶onego 0%  0%  [ 0 ]
w specjalny zestaw do przenoszenia du偶ych gabarytowo 艂adunk贸w 0%  0%  [ 0 ]
jest bezpo艣rednim dowodem na zamach, gdy偶 nie jest fizycznie mo偶liwym 0%  0%  [ 0 ]
pojawienie si臋 tam na przeci膮gu minuty jednego lub dw贸ch 艣mig艂owc贸w, 0%  0%  [ 0 ]
gdyby zawczasu nie oczekiwa艂y w powietrzu na wkroczenie do akcji. /bloger OHV/ 0%  0%  [ 0 ]
Zawiesia-Analiza 0%  0%  [ 0 ]
0%  0%  [ 0 ]
W przypadku zablokowania forum {ACTA} tutaj b臋d膮 dost臋pne linki do naszych stron 0%  0%  [ 0 ]
>Image Image 0%  0%  [ 0 ]
Razem g艂os贸w : 0
Autor Wiadomo艣膰
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 15:40 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
To mog艂a by膰 eksplozja

wtorek, 18 maja 2010 12:06 | | |
Wed艂ug ekspert贸w od budowy p艂atowc贸w, z kt贸rymi rozmawia艂a 鈥濭P, kad艂ub prezydenckiego Tu-154 rozerwa艂a pot臋偶na eksplozja. Wiele wskazuje, 偶e mog艂a to by膰 bomba paliwowo-powietrzna. Na tym pu艂apie, przy ziemi, takie rozcz艂onkowanie kad艂uba mog艂a spowodowa膰 tylko 艣wiadoma ingerencja cz艂owieka twierdz膮

Zdaniem naszych rozm贸wc贸w, przy zderzeniu samolotu z ziemi膮 przed lub w chwili upadku dosz艂o do silnej eksplozji. Gdyby tak nie by艂o, samolot m贸g艂by pop臋ka膰, rozpa艣膰 si臋 na kilka cz臋艣ci, duraluminiowy kad艂ub m贸g艂by powygina膰 si臋, ale nie rozerwa艂by si臋 na tak drobne cz臋艣ci. Eksperci wyrazili tak膮 opini臋 po zbadaniu element贸w prezydenckiego Tu-154, jakie znajduj膮 si臋 w posiadaniu 鈥濭azety Polskiej (widoczne na zdj臋ciach zamieszczonych na str 10 ), a tak偶e na podstawie licznych fotografii z terenu katastrofy oraz zdj臋膰 szcz膮tk贸w maszyny zebranych na miejscu tragedii. B臋d膮ce w posiadaniu redakcji 鈥濭P cz臋艣ci to m.in. kawa艂ki skrzyde艂, w kt贸rych umiejscowione s膮 zbiorniki paliwa (2030-centymetrowe od艂amki 7,5-milimetrowej blachy duraluminiowej w kolorze czerwonym i czerwono-bia艂ym), pokryte od spodu czarn膮 substancj膮 uszczelniaj膮c膮 zbiorniki, by paliwo nie wydostawa艂o si臋 na zewn膮trz; panel lampek sygnalizacji po艂o偶enia podwozia; tarcza wska藕nika obrot贸w silnika (jest ich w samolocie sze艣膰); drobne, kilkucentymetrowe kawa艂ki kad艂uba; strz臋py blachy pokrywaj膮cej kabin臋 pasa偶ersk膮 od wewn膮trz; od艂amki pleksiglasowych bocznych jednowarstwowych szyb (przednie s膮 wielowarstwowe).

> Skutki jak po bombie paliwowo-powietrznej

Na kilkudziesi臋ciu cz臋艣ciach, kt贸re trafi艂y do 鈥濭P, nie ma 艣ladu po偶aru cho膰 mocno czu膰 od nich wo艅 paliwa lotniczego ani 艣lad贸w stopienia aluminium. Kawa艂ki duraluminiowej blachy s膮 wielko艣ci od kilku do kilkudziesi臋ciu centymetr贸w (niekt贸re s膮 cz臋艣ciami dw贸ch element贸w po艂膮czonych dziesi膮tkami nit贸w), niekiedy postrz臋pione, jakby je kto艣 wyrwa艂 z wi臋kszej ca艂o艣ci. To przes艂anka wskazuj膮ca, 偶e w prezydenckim tupolewie mog艂o doj艣膰 do eksplozji bomby paliwowo-powietrznej lub 艂adunku o podobnym dzia艂aniu. Konwencjonalne bomby powoduj膮 nadpalenia, stopienia cz臋艣ci itp.

Je艣li eksplozja jest spowodowana r贸偶nic膮 ci艣nienia, w贸wczas rozrywa ona elementy otoczenia na strz臋py, lecz nie wywo艂uje po偶aru, poniewa偶 bomba paliwowo-powietrzna wysysa tlen (patrz ramka). Przy zastosowaniu zwyk艂ego 艂adunku wybuchowego aluminium cz臋艣ciowo by si臋 stopi艂o. Na tym pu艂apie takie uszkodzenie samolotu musi by膰 spowodowane przez celow膮 ingerencj臋 cz艂owieka. I to przez 艂adunek umiejscowiony wewn膮trz, a nie przez atak z zewn膮trz samolotu. Na kilku tysi膮cach kilometr贸w taki skutek mog艂oby spowodowa膰 nag艂e rozhermetyzowanie, co najpierw 艣cisn臋艂oby kad艂ub, a nast臋pnie rozerwa艂o na zewn膮trz. Ale nie przy ziemi t艂umacz膮 nasi eksperci.

Wed艂ug nich hipotez臋 eksplozji wolumetrycznej mog艂aby potwierdzi膰 lub wykluczy膰 specjalistyczna symulacja, kt贸r膮 przeprowadza si臋 z udzia艂em kilku komputer贸w i wykorzystaniu specjalnego programu, do kt贸rego wprowadza si臋 dane o parametrach lotu w ostatnich minutach przed tragedi膮, parametrach konstrukcyjnych Tu-154, bada艅 szcz膮tk贸w maszyny, a tak偶e szczeg贸艂owej sekcji zw艂ok. Czy jednak dostaniemy z powrotem od Rosjan wrak samolotu (kt贸ry jest przecie偶 w艂asno艣ci膮 RP), czy zostanie on przetopiony w rosyjskiej hucie?

Dodajmy, 偶e kad艂ub Tu-154 jest wzmocniony tzw. pod艂u偶nicami, a dodatkowo dodaje mu wytrzyma艂o艣ci i sztywno艣ci o偶ebrowanie poprzeczne. Duraluminiowa konstrukcja tworzy wewn膮trz wzmocnione profile zamkni臋te. Nie spos贸b tak膮 konstrukcj臋 z blachy duraluminiowej rozerwa膰 na drobne kawa艂ki bez u偶ycia silnego materia艂u wybuchowego.

Dzi艣 istniej膮 substancje, kt贸re po eksplozji bez 艣ladu ulatniaj膮 si臋 i nie da si臋 ich wykry膰, na przyk艂ad bomby spreparowane z tego samego paliwa, jakim nap臋dzany jest samolot. S膮 to tzw. bomby paliwowe, kt贸re Amerykanie stosowali m.in. w Iraku.

Skutek ich dzia艂ania przypomina ma艂膮 eksplozj臋 j膮drow膮. Dzia艂a ona na zasadzie r贸偶nicy ci艣nie艅. Taki wybuch bez trudu mo偶e spowodowa膰 rozkawa艂kowanie tak masywnej konstrukcji jak Tu-154 m贸wi膮 nasi eksperci.

Takie skutki jak w katastrofie w Smole艅sku m贸g艂by te偶 spowodowa膰, wed艂ug nich, wybuch o mniejszej sile, je艣li konstrukcja samolotu zosta艂aby wcze艣niej odpowiednio os艂abiona.

> Nie wyl膮dowa艂 na 鈥瀙lecach

Wed艂ug nieoficjalnej, ale niedementowanej przez prokurator贸w rosyjskich lub polskich wersji prezydencki Tu-154 po utracie cz臋艣ci lewego skrzyd艂a straci艂 si艂臋 no艣n膮, obr贸ci艂 si臋 do g贸ry ko艂ami i tak upad艂. 鈥濻zoruj膮c s艂absz膮 od dolnej g贸rn膮 cz臋艣ci膮 konstrukcji, rozpad艂 si臋. Tak wed艂ug tej wersji mo偶na t艂umaczy膰 rozdrobnienie samolotu oraz fakt, 偶e nikt nie prze偶y艂 katastrofy. 鈥濭P dotar艂a do ma艂o znanego zdj臋cia agencji Reutersa, na kt贸rym wida膰 wyra藕nie podwozie prezydenckiego tupolewa. Fragment maszyny le偶y co prawda ko艂ami do g贸ry, ale s膮 one wraz z konstrukcj膮 mocuj膮c膮 je do kad艂uba ca艂e w b艂ocie z gliny, jaka znajduje si臋 w miejscu katastrofy (zdj臋cie str. 6). Skoro samolot spad艂 ko艂ami do g贸ry, dlaczego s膮 one w glinie?

Po odnalezieniu tej fotografii znale藕li艣my na portalu Salon24.pl wpis autora o nicku 鈥瀍l ohido siluro, w kt贸rym autor na podstawie analizy zdj臋膰 satelitarnych doszed艂 do podobnych wniosk贸w.

Na jednym z tych zdj臋膰 wida膰 艣lady, kt贸re mog膮 by膰 dowodem pr贸by l膮dowania awaryjnego w prawid艂owej pozycji, z lewym przechy艂em, tak jak relacjonowa艂 tu偶 po wypadku monta偶ysta TVP S艂awomir Wi艣niewski, kt贸ry widzia艂 zni偶aj膮c膮 si臋 maszyn臋. Zgodnie z t膮 obserwacj膮, samolot nie wirowa艂 wok贸艂 swej osi i nie l膮dowa艂 na plecach. Nie zary艂 dziobem w ziemi臋 (brak krateru), wi臋c szanse cz臋艣ci pasa偶er贸w na prze偶ycie powinny wzrosn膮膰, skoro l膮dowa艂, 艣lizgaj膮c si臋 po pod艂o偶u (tak膮 hipotez臋 postawili艣my ju偶 w numerze 17 鈥濭P z 28 kwietnia).

Problem w tym, 偶e zachowa艂 si臋 ogon, a znikn臋艂a (rozpad艂a si臋 na drobne kawa艂ki o rozmiarach mniej wi臋cej p贸艂 na p贸艂 metra) cz臋艣膰 pasa偶erska. Monta偶ysta TVP S艂awomir Wi艣niewski s艂ysza艂 dwa wybuchy. Gdyby w samolocie wybuch艂a bomba ci艣nieniowa, dosz艂oby w艂a艣nie do dw贸ch eksplozji pierwszy to detonacja i wzrost ci艣nienia w kad艂ubie, drugi rozerwanie na zewn膮trz cz臋艣ci pasa偶erskiej. To mog艂oby t艂umaczy膰 odrzucenie ogona i dziobu od 艣rodka i rozrzucenie szcz膮tk贸w na du偶ej przestrzeni. Wersja rosyjskiego eksperta o l膮dowaniu na plecach mog艂a wi臋c by膰 鈥瀢ypuszczona, by uwiarygodni膰 zniszczenie cz臋艣ci pasa偶erskiej i 艣mier膰 wszystkich znajduj膮cych si臋 na pok艂adzie.

> Ha艅ba w cieniu Lockerbie

Grube warstwy blachy prezydenckiego Tu-154 wyrwane z ogromn膮 si艂膮 ze skrzyde艂 i kad艂uba nie przypominaj膮 szcz膮tk贸w maszyn, kt贸re spada艂y na ziemi臋 z wysoko艣ci kilku lub kilkunastu metr贸w. Ich widok przywodzi za to na my艣l 鈥瀢ypadki samolot贸w rozerwanych w wyniku zamach贸w bombowych, jak np. katastrof臋 francuskiego McDonnella Douglasa w Nigrze w 1989 r. (zgin臋艂o 171 os贸b) czy s艂ynn膮 masakr臋 w szkockim Lockerbie, gdzie w grudniu 1988 r. rozbi艂 si臋 ameryka艅ski Boeing 747 z 259 osobami na pok艂adzie (zdj臋cia na str. 89). W obu tych przypadkach wraki tak jak w Smole艅sku uleg艂y rozpadowi na drobne cz臋艣ci, kt贸re w wielu miejscach mia艂y wystrz臋pione, poszarpane kraw臋dzie. Taka dezintegracja solidnych fragment贸w kad艂ub贸w McDonnella i Boeinga by艂a wynikiem eksplozji wewn膮trz tych maszyn podobie艅stwo ich zniszcze艅 do szcz膮tk贸w tupolewa mo偶na por贸wna膰 w ramce obok.

S艂ynna katastrofa ameryka艅skiego samolotu w Lockerbie jest jednak istotna z jeszcze innego powodu. Chodzi o spos贸b, w jaki 贸wczesne w艂adze Wielkiej Brytanii i USA zareagowa艂y na 艣mier膰 ponad 200 os贸b, a tak偶e o 艣rodki zaanga偶owane w 艣ledztwo, kt贸re pocz膮tkowo wydawa艂o si臋 beznadziejne (Boeing 747 spad艂 z wysoko艣ci a偶 9 km, a niekt贸re cz臋艣ci maszyny, oderwane od reszty ju偶 w powietrzu, spad艂y na miasteczko i ca艂kowicie sp艂on臋艂y). Rozbie偶no艣ci mi臋dzy angielsko-ameryka艅skim 艣ledztwem a post臋powaniem prowadzonym przez Rosjan (przy biernej postawie polskiego rz膮du i prokuratury wojskowej) s膮 bowiem szokuj膮ce.

Po pierwsze: w Lockerbie jeszcze zanim przyst膮piono do wyj臋cia z wraku cia艂 pojawili si臋 ameryka艅scy 艣ledczy, kt贸rzy dostali si臋 do kokpitu. Poczyniono w nim wiele istotnych ustale艅, do kt贸rych p贸藕niej nie uda艂oby si臋 doj艣膰. Amerykanie ju偶 pierwszego dnia wiedzieli wi臋c na przyk艂ad, 偶e katastrofa mog艂a by膰 wynikiem zamachu, bo za艂oga w chwili 艣mierci nie mia艂a na sobie masek tlenowych; nie znaleziono te偶 偶adnych 艣lad贸w wskazuj膮cych, 偶e piloci mieli 艣wiadomo艣膰 utraty kontroli nad samolotem. Pod Smole艅skiem to Rosjanie zabezpieczyli teren, wrak i szcz膮tki ofiar, a zamiast informacji pojawi艂a si臋 dezinformacja (osoba przedstawiana jako kontroler lot贸w w Smole艅sku bezpodstawnie obwini艂a za艂og臋 tupolewa o nieznajomo艣膰 j臋zyka rosyjskiego). Zwolennikom oficjalnej, kremlowskiej wersji tej katastrofy warto na marginesie przypomnie膰, 偶e cho膰 w znajduj膮cym si臋 na wysoko艣ci 9 km boeingu z Lockerbie nast膮pi艂 wybuch bomby, a rozerwana na trzy cz臋艣ci maszyna spada艂a ponad dwie minuty na ziemi臋, zw艂oki za艂ogi by艂y dobrze zachowane. W Smole艅sku jak wiadomo przez d艂ugi czas nie by艂o pewno艣ci, czy cia艂a pilot贸w po upadku samolotu z kilku metr贸w w og贸le da si臋 zidentyfikowa膰, cho膰 zd膮偶ono ju偶 publicznie zakomunikowa膰, 偶e 偶adnego 鈥瀢ybuchu w Tu-154 nie by艂o.

Po drugie: w ci膮gu kilku godzin od tragedii w Lockerbie brytyjscy prokuratorzy otrzymali z Francji i z satelit贸w szpiegowskich nale偶膮cych do USA wysokiej jako艣ci zdj臋cia satelitarne z miejsca zdarzenia. Pod naciskiem prasy rz膮d Donalda Tuska wyst膮pi艂 do Amerykan贸w o fotografie z satelity dopiero kilkana艣cie dni po 艣mierci Lecha Kaczy艅skiego. Nadal jednak nie wiadomo, czy trafi艂y one w og贸le do prokuratury.

Po trzecie: w 艣ledztwo dotycz膮ce ameryka艅skiego Boeinga 747 zaanga偶owano 艣rodki adekwatne do skali katastrofy. Przez par臋 miesi臋cy ponad tysi膮c policjant贸w i 偶o艂nierzy brytyjskich przeszukiwa艂o tereny, na kt贸rych mog艂y znajdowa膰 si臋 szcz膮tki samolotu (by艂 to obszar znacznie wi臋kszy od tego w pobli偶u lotniska Smole艅sk-Siewiernyj). Towarzyszy艂y im helikoptery, wyposa偶one w specjalistyczne termowizory. Ka偶dy drobny od艂amek (znaleziono ich kilkana艣cie tysi臋cy!) zosta艂 oznaczony, osobno zapakowany i odwieziony w miejsce, gdzie znaleziska poddawano prze艣wietleniom promieniami rentgenowskimi i chromatografii gazowej (w celu znalezienia ewentualnych pozosta艂o艣ci po materia艂ach wybuchowych). Tylko dzi臋ki tak drobiazgowym badaniom odnaleziono nadpalony skrawek materia艂u, kt贸ry po wnikliwym 艣ledztwie naprowadzi艂 prokurator贸w na trop terroryst贸w z komunistycznej Libii. Tymczasem w przypadku katastrofy pod Smole艅skiem jeszcze miesi膮c po wypadku wa偶ne cz臋艣ci samolotu, rzeczy osobiste ofiar, a nawet fragmenty ludzkich zw艂ok wala艂y si臋 obok wraku. Nikt nie jest dzi艣 w stanie powiedzie膰, jakie szcz膮tki maszyny (by膰 mo偶e niezwykle istotne dla 艣ledztwa) wci膮偶 le偶膮 w ziemi obok smole艅skiego lotniska, a jakie bezpowrotnie znikn臋艂y w piwnicach mieszka艅c贸w Smole艅ska lub w magazynach GRU b膮d藕 FSB.

Po czwarte: po katastrofie w Lockerbie przeprowadzono dok艂adne sekcje zw艂ok ofiar. Ustalono m.in., 偶e znaczna wi臋kszo艣膰 pasa偶er贸w prze偶y艂a wybuch w samolocie (na ich cia艂ach nie znaleziono nawet 艣lad贸w uszkodze艅 od bomby) i zgin臋艂a dopiero po upadku maszyny na ziemi臋. Pozwoli艂o to okre艣li膰 rozmiar, miejsce i charakter eksplozji, co odegra艂o niebagateln膮 rol臋 w 艣ledztwie i p贸藕niejszym procesie przeciw terrorystom. Jak wiemy miesi膮c po katastrofie pod Smole艅skiem polska prokuratura ani rodziny ofiar nie otrzyma艂y od Federacji Rosyjskiej wynik贸w
sekcji zw艂ok. Wed艂ug naszych informacji Rosjanie dokonali ogl臋dzin i otwarcia cia艂 tragicznie zmar艂ych Polak贸w wybi贸rczo i pobie偶nie, a polskie w艂adze nawet nie zaproponowa艂y, by w Warszawie przeprowadzono ponowne obdukcje.

> Zacieranie 艣lad贸w

Dlaczego rz膮d polski dotychczas nie zleci艂 niezale偶nym ekspertom, spoza Rosji, zbadania szcz膮tk贸w samolotu i tak zawzi臋cie broni si臋 przed wyst膮pieniem do Rosji o przej臋cie 艣ledztwa przez Polsk臋? A nawet, mimo coraz liczniejszych w膮tpliwo艣ci dotycz膮cych okoliczno艣ci i skutk贸w katastrofy, odda艂 kilka dni temu Rosjanom badany w Polsce rejestrator samolotu Tu-154, tzw. trzeci膮 czarn膮 skrzynk臋 (zawieraj膮c膮 tajne materia艂y kryptograficzne polskich s艂u偶b!) wraz z analiz膮, przed upublicznieniem w kraju tre艣ci jej zapis贸w? Teraz, nawet je艣li zostan膮 upublicznione, ju偶 nigdy nie b臋dziemy mieli pewno艣ci, czy nie zosta艂y sfa艂szowane.

Cyfrowy rejestrator szybkiego dost臋pu produkcji warszawskiej firmy ATM PP, typu ATM-QAR/R128ENC, kt贸ry ocala艂 z katastrofy, trafi艂 do Polski, poniewa偶 jest to polski patent, strona rosyjska nie posiada艂a software (dost臋pu do oprogramowania), by odczyta膰 jego zapisy. Okaza艂o si臋, 偶e zarejestrowa艂 on o wiele wi臋cej parametr贸w, ni偶 pierwotnie s膮dzi艂a rosyjska komisja 艣ledcza. Stanowi艂 niezale偶n膮 kopi臋 g艂贸wnego rejestratora pok艂adowego M艁P 14-5. Bloger 鈥瀞tary wiarus na Salonie24.pl zwr贸ci艂 uwag臋, 偶e 鈥瀌a si臋 z niego odczyta膰 wszystko to, co z rejestratora M艁P-14-5, poniewa偶 QAR jest wpi臋ty r贸wnolegle w instalacje MSRP-64 (czyli system rejestracji parametr贸w lotu). Pochylenie, przechylenie, kurs, przyspieszenia we wszystkich osiach itp., a tak偶e tzw. pojedyncze zdarzenia, czyli nas interesuj膮ce, np. wysoko艣膰 decyzji, naci艣ni臋cie przycisku 鈥濽chod-2 kr膮g. Wysoko艣膰 z RW i baro. 鈥濩hcia艂bym si臋 dowiedzie膰 ze 藕r贸d艂a ca艂kowicie niezale偶nego od rosyjskiej komisji, rosyjskiej prokuratury, rosyjskiego producenta samolotu i rosyjskiego braterstwa pisze bloger co si臋 sta艂o, kiedy kapitan Protasiuk zda艂 sobie spraw臋, 偶e leci zaledwie kilka metr贸w nad ziemi膮, i nacisn膮艂 przycisk Uchod. Przycisk Uchod na tablicy przyrz膮d贸w Tu-154M to po angielsku TOGA switch (TakeOff/Go Around switch). Naciska si臋 go w chwili, kiedy istnieje potrzeba natychmiastowego przerwania l膮dowania i odej艣cia na drugi kr膮g. To najszybszy spos贸b zwi臋kszenia ci膮gu wszystkich silnik贸w do maksimum. Jest w zasadzie gwarancja, 偶e pilot, znalaz艂szy si臋 podczas l膮dowania w gard艂owej sytuacji, naci艣nie ten przycisk, poniewa偶 zabiera to mniej czasu ni偶 r臋czne przesuni臋cie trzech d藕wigni ci膮gu. Przycisk Uchod jest podczas l膮dowania tylko do u偶ytku awaryjnego, nie znajduje zastosowania w normalnych manewrach. Ale niewykluczone, 偶e si臋 nigdy nie dowiemy, co si臋 sta艂o po naci艣ni臋ciu tego przycisku. Polski rejestrator danych ATM-QAR/R128ENC z pok艂adu Tu-154M nr 101 zosta艂 przekazany z powrotem Rosjanom. Poniewa偶 teraz ju偶 nic nie stoi na przeszkodzie, by zsynchronizowa膰 ze sob膮 nawzajem wszystkie trzy czarne skrzynki, nale偶y, jak s膮dz臋, lada chwila spodziewa膰 si臋 dobrej wiadomo艣ci, 偶e wreszcie ustalono dok艂adn膮 godzin臋 katastrofy.

Teraz wszystkie rejestratory i informacje oraz 艣ledztwo s膮 w r臋kach rosyjskich. Mog膮 oni zafa艂szowa膰 i ukry膰 wszystko. Na naszych oczach odbywa si臋 zacieranie 艣lad贸w.

> Zaginieni ranni i dziwne strza艂y

Przera偶aj膮ca jest nie tylko bezczelno艣膰 rosyjskich w艂adz, ale i uleg艂o艣膰 polskiego rz膮du Donalda Tuska, kt贸ry na takie traktowanie Polski da艂 przyzwolenie. Nie przeprowadzono nawet w Polsce sekcji zw艂ok ofiar, gdy cia艂a przywieziono do Polski mimo i偶 na dokumentach wydanych rodzinom s膮 r贸偶ne godziny zgon贸w. W tym kontek艣cie sprawa trzech os贸b ci臋偶ko rannych, o kt贸rych pisano na podstawie informacji z rosyjskich 藕r贸de艂 (a nie agencji Reuters, jak si臋 m贸wi艂o), mo偶e wydawa膰 si臋 zagadkowa.

Tym bardziej 偶e Radio Zet, powo艂uj膮c si臋 na informacje z polskiej prokuratury wojskowej, poda艂o, 偶e rosyjscy milicjanci, znajduj膮cy si臋 na miejscu tragedii po katastrofie, zeznali, 偶e s艂yszeli odg艂osy strza艂贸w, ale to nie oni strzelali. 鈥濭P wys艂a艂a 29 kwietnia pytania do Wojskowej Prokuratury Okr臋gowej dotycz膮ce znanego filmu, kt贸ry kr膮偶y w internecie, nakr臋conego kr贸tko po rozbiciu si臋 Tu-154. S艂ycha膰 na nim odg艂osy wystrza艂贸w. Niekt贸rzy spekulowali, 偶e dobijano rannych. Prokuratura wszcz臋艂a 艣ledztwo. Potwierdzi艂a, 偶e film jest autentyczny i s艂ycha膰 na nim polskie oraz rosyjskie g艂osy, ale nie odpowiedzia艂a na nasze pytanie, czy rozmowy w tle d藕wi臋kowym nagrania zosta艂y spisane (a je艣li tak, jaka jest ich tre艣膰).

Wobec tych fakt贸w i informacji priorytetem jest wyja艣nienie, czy prezydencki Tu-154 m贸g艂 rozlecie膰 si臋 na kawa艂ki w wyniku zderzenia z ziemi膮 po upadku z kilku metr贸w i czy cz臋艣膰 pasa偶er贸w mog艂a prze偶y膰? Tak膮 tez臋 鈥濭P postawi艂a ju偶 w pierwszym materiale na temat przyczyn katastrofy. W tym kontek艣cie ustalenie przyczyn, kt贸re spowodowa艂y, 偶e polski samolot dramatycznie obni偶y艂 lot i skr臋ci艂 w lewo z prawid艂owej osi pasa startowego, jest spraw膮, kt贸r膮 trzeba zbada膰, ale w drugiej kolejno艣ci.

> Platforma boi si臋 prawdy?

Platforma Obywatelska nawet tak wielk膮 tragedi臋 narodow膮, jak膮 by艂a 艣mier膰 prezydenta RP pod Smole艅skiem, wykorzystuje do wyborczej gry politycznej. Marsza艂ek Bronis艂aw Komorowski i Donald Tusk storpedowali wniosek Lewicy o delegowanie z ka偶dego klubu parlamentarnego obserwator贸w, kt贸rzy mieliby sta艂y wgl膮d w akta polskiego 艣ledztwa dotycz膮ce katastrofy. Poprosi艂em marsza艂ka Komorowskiego, by zwr贸ci艂 si臋 do prokuratora generalnego o tak膮 mo偶liwo艣膰, ale nie doczeka艂em si臋 偶adnej reakcji. Od premiera Tuska tak偶e nie otrzyma艂em odpowiedzi w tej sprawie m贸wi 鈥濭P pose艂 Stanis艂aw Wzi膮tek (lewica). Co wi臋cej, podleg艂e premierowi Tuskowi s艂u偶by, cho膰 posiadaj膮 ju偶 jedne z kluczowych informacji w sprawie katastrofy, wstrzymuj膮 ich ujawnienie. Minister, szef rz膮dowego kolegium ds. s艂u偶b specjalnych, Jacek Cichocki, 29 kwietnia powiedzia艂, 偶e polskie s艂u偶by otrzyma艂y od Stan贸w Zjednoczonych zdj臋cia satelitarne z miejsca katastrofy. Dotychczas nie poznali艣my jednak nawet jednego szczeg贸艂u co przedstawiaj膮, jakie hipotezy obalaj膮, a jakie uprawdopodabniaj膮. Polski kontrwywiad wojskowy, kt贸ry potwierdzi艂 zaraz po katastrofie, 偶e monitorowa艂 do ko艅ca lot prezydenckiego Tu-154, cho膰 min膮艂 miesi膮c od wypadku, ani nie wykluczy艂, ani nie potwierdzi艂 niekt贸rych hipotez (awaria w samolocie, b艂臋dne naprowadzenie przez wie偶臋, b艂膮d pilota
, zamach terrorystyczny itp.).

To zadziwiaj膮ce milczenie potwierdza s艂owa polityk贸w PO, kt贸rzy twierdz膮, 偶e Donald Tusk chce przeczeka膰 z informacjami dotycz膮cymi katastrofy przynajmniej do czasu rozstrzygni臋cia wybor贸w prezydenckich.

To rz膮d Donalda Tuska jest odpowiedzialny za to, 偶e oficjaln膮 wizyt臋 pa艅stwow膮 prezydenta RP rz膮d Putina potraktowa艂 jak prywatn膮 wycieczk臋 turystyczn膮 przypadkowych os贸b. Niezale偶nie, czy oka偶e si臋, 偶e przyczyn膮 katastrofy by艂y b艂臋dy wie偶y w Smole艅sku, awaria na pok艂adzie samolotu czy te偶 zamach, to premier Tusk, Ministerstwo Spraw Zagranicznych Rados艂awa Sikorskiego i podlegaj膮ce Ministerstwu Spraw Wewn臋trznych Biuro Ochrony Rz膮du ponosz膮 za to konstytucyjn膮, a by膰 mo偶e tak偶e karn膮 odpowiedzialno艣膰, tym samym wsp贸艂odpowiedzialno艣膰 za 艣mier膰 prezydenta Lecha Kaczy艅skiego i 95 towar

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 15:49 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
Krzysztof Nagrodzki Pytania bez jasnej odpowiedzi.

sobota, 15 maja 2010 19:49 | | |
Katastrofa lotnicza 10 kwietnia 2010 roku pod Smole艅skiem - zwana r贸wnie偶 nie bez racji ze wzgl臋du na kontekst i rozmiar Drug膮 Tragedi膮 Katy艅ska wzbudza艂a i wzbudza膰 b臋dzie naturalny b贸l ale i pytania o przyczyny tego nieszcz臋艣cia. I nie da si臋 ich st艂umi膰 nakazem pokornego wys艂uchiwania oficjalnych czy p贸艂oficjalnych komunikat贸w i doniesie艅, b膮d藕 przyj臋cia w膮skich, 艣piesznie konstruowanych, ukierunkowa艅. Jest naturalne, i偶 w ka偶dym tego typu zdarzeniu, 艣ledztwo m u s i niejako z urz臋du bada膰 wiele wersji, aby wykluczaj膮c starannie jedna po drugiej doj艣膰 mo偶liwie najbli偶ej tej prawdziwej. Dlatego dziwne, a nawet podejrzane, sta艂y si臋 te pierwsze sygna艂y, wskazuj膮ce na win臋 pilot贸w.
Min膮艂 miesi膮c, a pytania na kt贸re nadal brak wyja艣nie艅, 偶yj膮 swoim 偶yciem i buduj膮 atmosfer臋 powiedzmy 艂agodnie zdziwie艅 i w膮tpliwo艣ci: Czy to tylko niekompetencja?...
*
Pytajmy zatem nadal:

1.Dlaczego na szczeblu rz膮dowym zgodzono si臋 na podzielenie katy艅skich pielgrzymek na oficjaln膮 z premierem i n i e o f i c j a l n 膮 z prezydentem, przenosz膮c walk臋 鈥瀢ewn臋trzn膮 na forum mi臋dzynarodowe (nie pierwszy zreszt膮 raz) ?

2.Dlaczego lista udaj膮cych si臋 w lot do Katynia by艂a znana wielu osobom w tym dziennikarzom- kilka dni przed wylotem?

3.Dlaczego na pok艂adzie jednego samolotu zgromadzono tyle osobisto艣ci, istotnych dla funkcjonowania pa艅stwa: Prezydenta i jego wa偶nych ministr贸w, wicemarsza艂k贸w sejmu, g艂贸wnych dow贸dc贸w wojska polskiego, przyw贸dc贸w i prominentne osobisto艣ci ugrupowa艅 parlamentarnych, szef贸w wa偶nych instytucji i stowarzysze艅?

4.Dlaczego polska dyplomacja a nast臋pnie polskie s艂u偶by specjalne nie zabezpieczy艂y odpowiednio lotu, w tym lotniska docelowego, ew. lotniska zapasowego i efektywnego transportu do Katynia?

5.Dlaczego pierwsze komunikaty z katastrofy eksponowa艂y niesubordynacj臋 pilota, rzekome kilkukrotne podchodzenie do l膮dowania oraz nieprawdziwie wskazywa艂y na z艂膮 znajomo艣膰 j臋zyka rosyjskiego przez za艂og臋 samolotu?

6.Dlaczego dodatkowo kolportowano plotk臋 o naciskach prezydenta na pilota?

7.Dlaczego - skoro uznano, i偶 warunki nie pozwalaj膮 na bezpieczne l膮dowanie - lotnisko nie zosta艂o formalnie zamkni臋te? (Sugestie wie偶y kontrolnej nie maj膮 mocy wi膮偶膮cej.)

8.Dlaczego bardzo d艂ugo podawano fa艂szyw膮 godzin臋 uderzenia w ziemi臋, skoro wiedza o w艂a艣ciwej wcze艣niejszej o ok. 20 minut - nie by艂a nieznana (np. polski korespondent Witold Bater, internauci na smole艅skim portalu, ostatnia wypowied藕 gubernatora)?

9.Dlaczego nie wyja艣niono odg艂os贸w ( i ich kontekstu) zarejestrowanych na amatorskim filmie wideo nakr臋conym przez Andrieja Miendiereja, emitowanym na You Tube a przekazanym polskiej prokuraturze do zbadania?

10.Dlaczego po zabezpieczeniu dost臋pu do miejsca katastrofy dosy膰 drastycznie (odbieranie kaset z nagraniami dziennikarzom np. monta偶y艣cie TVP Wojciechowi Wi艣niewskiemu) w kr贸tkiej, pocz膮tkowej fazie, zaniechano staranno艣ci i ochrony tak dalece, i偶 w kilka tygodni po tragedii mo偶na nadal znajdowa膰 i zbiera膰 szcz膮tki samolotu, rzeczy, a r贸wnie偶 to niesamowite - fragmenty ludzkie?

11.Jak brak staranno艣ci w zebraniu, z艂o偶eniu i przechowywaniu w stosownym miejscu szcz膮tk贸w samolotu, mo偶e wp艂ywa膰 na mo偶liwo艣膰 jego rekonstrukcji, oraz na techniczne elementy 艣ledztwa? I dlaczego do takiej niechlujstwa dopuszczono?

12.Czy strona rosyjska samodzielnie odczytywa艂a zapisy z osobistych notatek, telefon贸w kom贸rkowych i innych no艣nik贸w elektronicznych zabitych? Jaki jest dalszy los tych rzeczy? I w konsekwencji czy pilnie zabezpieczono dost臋p do pa艅stwowych urz膮dze艅 elektronicznych mog膮cych podlega膰 nieuprawnionej penetracji?

13. Dlaczego strona polska pozostawi艂a 艣ledztwo w sprawie katastrofy p o l s k i e g o samolotu w o j s k o w e g o w r臋kach rosyjskich (MAK- Mi臋dzypa艅stwowy Komitet Lotniczy to zesp贸艂 do badania z niekt贸rych pa艅stw by艂ych republik ZSRR) i czy uczestniczy艂a stale, bezpo艣rednio w 艣ledztwie, w tym w odczytywaniu zapis贸w 鈥瀋zarnych skrzynek przej臋tych przez stron臋 rosyjsk膮? Dlaczego jest swoistym petentem, ubiegaj膮cym si臋 o dane? Czy tylko dlatego, 偶e tak jest wygodniej dla aktualnych w艂adz polskich?...

14. Dlaczego samolot wyposa偶ony w nowoczesne urz膮dzenia do nawigacji i l膮dowania w trudnych warunkach (m.in.TAWS), prowadzony przez wie偶臋, podchodzi艂 do pasa nie na jego osi, gwa艂townie trac膮c wysoko艣膰?

15.Jakie by艂y dane przekazywane z wie偶y do prezydenckiego Tu-154?

16.W nawi膮zaniu do pkt. 15: Czy i kiedy udost臋pniono Polakom zapis rozm贸w wie偶y kontrolnej lotniska tudzie偶 czy polska strona przes艂uchiwa艂a (uczestniczy艂a) r贸wnie偶 pracownik贸w kontroli smole艅skiego lotniska?

Je偶eli tak jaki jest wynik przes艂uchania?

A je偶eli nie - to dlaczego?

17.Dlaczego lotnisko nie dysponowa艂o urz膮dzeniem naprowadzaj膮cym ILS, kt贸re (podobno) zdemontowano po wizycie premier贸w Tuska i Putina 7 kwietnia?

18.Dlaczego wymieniano (po katastrofie) elementy naprowadzania na pas startowy smole艅skiego lotniska p贸艂nocego?

19.Dlaczego nie przyj臋to oferty pomocy ze strony NATO, kt贸re jako strona 鈥瀟rzecia mog艂aby uwiarygodni膰 ustalenia?

20.Dlaczego identyfikacja zw艂ok by艂a tak utrudniona szczeg贸lnie generalicji i pilot贸w - a protoko艂y z autopsji niezbyt staranne i niepe艂ne? Czy mo偶liwe jest wznowienie bada艅 szcz膮tk贸w na inne okoliczno艣膰 zej艣cia ?

21.Dlaczego atakuje si臋 stawiaj膮cych uprawnione wszak pytania oraz podnosz膮cych w膮tpliwo艣ci co do jako艣ci rekonstrukcji wydarze艅 oraz 艣ledztwa? A czyni膮 to ci sami politycy, dziennikarze oraz inne 鈥瀉utorytety, kt贸rzy byli wcze艣niej delikatnie m贸wi膮c niech臋tnie nastawieni do 艣p. Prezydenta i do wielu innych ofiar tragedii?

*

Pyta膰, w miar臋 bezpiecznie, jeszcze mo偶na, chocia偶 i tu tzw. nowa lewica (szeroko rozumiana) zaczyna coraz bardziej nerwowo zerka膰 w kierunku wypr贸bowanych metod 鈥瀌emokracji kontrolowanej, odczuwaj膮c, 偶e z ilo艣ciowej strawy indoktrynacji, nie musi wyrosn膮膰 nowa post臋powa jako艣膰. Dlatego nadal, konsekwentnie, ho艂duje si臋 hipokryzji, podw贸jnym standardom ocen: Innych dla 鈥瀞woich innych dla przeciwnika. Z pomiataniem standard贸w, b臋d膮cych fundamentem naszej 艂aci艅skiej cywilizacji: 艁adu logiki, prawa, chrze艣cija艅skiej wiary i determinacji w d膮偶eniu do prawdy. Czy to nie kolejne potwierdzenie jej zdrady przez oszo艂omionych mira偶ami 鈥瀙ost臋pu?

Niezale偶nie od tego kto jest jego aktualnym animatorem i pod jakimi szyldami wyst臋puje...

I czy to nie kolejny dow贸d na to, i偶 i ta tragedia nie oczy艣ci艂a wielu umys艂贸w, nie przywr贸ci艂a samodzielno艣ci my艣lenia zbierania wiadomo艣ci, weryfikacji, ustalania prawdopodobie艅stwa, uk艂adania logicznych ci膮g贸w i zbli偶anie si臋 mo偶liwie blisko prawdziwej konkluzji?

Nie wykluczone, i偶 metody manipulacji, kt贸re mia艂y by膰 jedynie narz臋dziem, w偶ar艂y si臋 tak g艂臋boko w psychik臋, i偶 narz臋dziem sta艂 si臋....sam manipulator.

*
Pytanie czy prawdziwe odpowiedzi zostan膮 sformu艂owane i podane oficjalnie do wiadomo艣ci ludu, pozostaje otwarte. Do czasu. A tymczasem lud wie swoje. Bowiem ma wolny dost臋p do Internetu i medi贸w niezale偶nych. Jeszcze ma.

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 16:13 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
100g, -nadmiar bujnej fantazji,- bajki pisa膰!
---
Tajemnica czarnych skrzynek


"Gazeta Polska", 26-08-2010
Leszek Misiak, Grzegorz Wierzcho艂owski

鈥濶a pasa偶er贸w oddzia艂ywa艂o przeci膮偶enie wielko艣ci ok. 100 g. Prze偶ycie by艂o w takich okoliczno艣ciach niemo偶liwe g艂osi rosyjski raport na temat katastrofy Tu-154. Wed艂ug eksperta, z kt贸rym rozmawia艂a 鈥濭P, podana przez Rosjan warto艣膰 przeci膮偶enia zosta艂a zawy偶ona. Czy po to, by wyt艂umaczy膰 艣mier膰 wszystkich pasa偶er贸w i uszkodzenie rejestrator贸w lotu? Wyja艣ni膰 mog艂aby to analiza orygina艂u czarnej skrzynki, rejestruj膮cej parametry lotu, ale Rosjanie nie chc膮 jej udost臋pni膰.

Wed艂ug tych wylicze艅, potwierdzonych m.in. przez Marka Strassenburga Kleciaka, specjalist臋 odpowiedzialnego za rozw贸j system贸w tr贸jwymiarowej nawigacji w koncernie Harman Becker w Niemczech, nawet gdyby Tu-154 lecia艂 ku ziemi z pr臋dko艣ci膮 300 km/h, a jego droga hamowania wynios艂aby tylko 10 m (a by艂a, jak wiemy, znacznie wi臋ksza, bo wed艂ug stenogram贸w samolot uderzy艂 w drzewa i zacz膮艂 traci膰 pr臋dko艣膰 kilka sekund przed upadkiem), to warto艣膰 przeci膮偶enia nie przekroczy艂aby 40 g (warto艣ci wyra偶anej w jednostce 鈥瀏 nie nale偶y myli膰 z gramami chodzi o wielokrotno艣膰 przyspieszenia ziemskiego r贸wnego 1 g; (w stanie niewa偶ko艣ci przeci膮偶enie wynosi 0).
Aby przeci膮偶enie by艂o tak du偶e, jak podali Rosjanie, samolot przy pr臋dko艣ci 300 km/h musia艂by si臋 zatrzyma膰 na dystansie d艂ugo艣ci mniej wi臋cej 3,5 do 4 m, a wi臋c uderzy膰 niemal偶e prostopadle w betonow膮 艣cian臋.

> Ustalenia MAK s膮 niewiarygodne
Obliczenia wsp贸艂czynnika obci膮偶enia s膮 bez zarzutu twierdzi prof. Zdobys艂aw Goraj z Wydzia艂u Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej. Problem polega na tym, 偶e oparto si臋 na prostym modelu kinematycznym, kt贸ry ma zastosowanie do punktu materialnego lub bry艂y sztywnej i nie dotyczy konstrukcji lotniczej. A uwaga dotycz膮ca wyhamowywania po 艣cinaniu drzew jest bezzasadna samolot wa偶y艂 oko艂o 100 t i 艣cinanie drzew nie mia艂o praktycznie znaczenia dla zmniejszania pr臋dko艣ci w chwili zderzenia z ziemi膮. Uderzenie w ziemi臋 nast膮pi艂o przy pr臋dko艣ci oko艂o 280 km/h dodaje profesor Goraj.
Je艣li zderzenie, jak to z feralnym drzewem o 艣rednicy pnia rz臋du 40 cm (kt贸re wed艂ug Rosjan mia艂o doprowadzi膰 do zmiany trajektorii lotu) nie ma jednak 偶adnego wp艂ywu na lot samolotu, nie powinno by膰 brane pod uwag臋 przez Rosjan w obliczeniach. A by艂o m贸wi Marek Strassenburg Kleciak.
Co wi臋cej, zderzenie z drzewem wed艂ug Rosjan urwa艂o skrzyd艂o Tu-154 i mia艂o spowodowa膰 obr贸t maszyny o 180 stopni, co si艂膮 rzeczy musia艂o wp艂yn膮膰 na pr臋dko艣膰 samolotu. Z wypowiedzi eksperta wynika wi臋c, 偶e ustalenia MAK s膮 ma艂o wiarygodne, co rzuca nowe 艣wiat艂o na t臋 katastrof臋.
Aby dociec prawdy, nale偶y przeprowadzi膰 obliczenia na podstawie symulacji komputerowej. Oczywi艣cie bez 偶adnych danych dotycz膮cych parametr贸w lotu taka symulacja nie jest mo偶liwa uwa偶a Strassenburg Kleciak.
Zgadza si臋 z tym prof. Zdobys艂aw Goraj. Pomys艂 z symulacj膮 zniszczenia struktury [samolotu red.] jest dobry, s膮 na 艣wiecie specjalne programy komputerowe do takich analiz. Ale wymagaj膮 one ogromnej pracy przy odwzorowaniu struktury samolotu m贸wi.
Tak偶e prof. Jerzy Maryniak, emerytowany prof. Wydzia艂u Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej (wed艂ug specjalist贸w najwybitniejszy znawca problem贸w wypadk贸w lotniczych w Polsce) uwa偶a, podobnie jak Strassenburg Kleciak, 偶e bez znajomo艣ci parametr贸w lotu, zawartych w drugiej czarnej skrzynce oraz w polskim rejestratorze, nie da si臋 posun膮膰 艣ledztwa do przodu. Do miarodajnej analizy konieczne jest poznanie z rejestrator贸w lotu ca艂ej dynamiki lotu, pr臋dko艣ci i przyspieszenia. Nie da si臋, nie znaj膮c parametr贸w lotu, okre艣li膰 trajektorii. W przypadku katastrofy smole艅skiej nieznane s膮 parametry lotu, pracy silnika, sterowania, temperatur, ci艣nie艅. W sumie s膮 to 64 parametry. Powinny by膰 one ujawnione zaraz po katastrofie m贸wi 鈥濭P prof. Maryniak.

> Moskwa trzyma 艂ap臋 na rejestratorach
Czarne skrzynki s膮 oddane do analizy MAK. S膮 to prace rozci膮gni臋te w czasie odpowiedzia艂 na konferencji 20 sierpnia gen. Krzysztof Parulski na pytanie 鈥濭P, dlaczego dotychczas nie poznali艣my zapis贸w czarnej skrzynki, kt贸ra rejestrowa艂a parametry lotu, bez czego 艣ledztwo nie mo偶e posun膮膰 si臋 do przodu.
Genera艂 zapewni艂, 偶e orygina艂y skrzynek s膮 zamkni臋te w sejfie w Moskwie i 偶e w艂a艣nie on ma nad nimi piecz臋. Z tych orygina艂贸w dane zosta艂y zgrane na no艣niki i biegli eksperci pracuj膮 w艂a艣nie na tych no艣nikach powiedzia艂 nam Parulski.
Wok贸艂 rejestrator贸w lotu Tu-154, kt贸ry rozbi艂 si臋 pod Smole艅skiem, panuje atmosfera niejasno艣ci. Przypomnijmy, 偶e szefowa MAK Tatiana Anodina o艣wiadczy艂a na posiedzeniu rosyjskiej komisji rz膮dowej z udzia艂em polskich ekspert贸w, 偶e odnaleziona trzecia czarna skrzynka zostanie odczytana w Polsce. Potwierdzi艂 to naczelny prokurator wojskowy Krzysztof Parulski, kt贸ry powiedzia艂 w kwietniu, 偶e tzw. trzecia czarna skrzynka 鈥瀖a by膰 odczytana w ci膮gu najbli偶szych dni w Polsce ze wzgl臋du na fakt, i偶 urz膮dzenie to zosta艂o skonstruowane przez Polak贸w, jest to patent polski i mo偶e by膰 odczytana tylko w Polsce. Tak偶e z naszych informacji wynika艂o, i偶 trzeci rejestrator znajduje si臋 w sejfie w Polsce. Okaza艂o si臋, 偶e jest to kopia, a orygina艂 umieszczono w sejfie, tyle 偶e rosyjskim.
20 sierpnia potwierdzi艂 to publicznie prokurator Ireneusz Szel膮g, szef Wojskowej Prokuratury Okr臋gowej w Warszawie. Odpowiadaj膮c na pytanie 鈥濭P zadane na konferencji prasowej, ujawni艂, 偶e orygina艂 trzeciej skrzynki znajduje si臋 w Moskwie. Polska skrzynka zosta艂a nam przekazana, tu nast膮pi艂 zrzut danych na no艣niki i urz膮dzenie to zosta艂o odes艂ane do Moskwy twierdzi prokurator Szel膮g. Rosja posiada wi臋c wszystkie trzy orygina艂y skrzynek (jak wiadomo, kopie nie s膮 dowodem w ewentualnym dochodzeniu komisji mi臋dzynarodowej) i mo偶e dowolnie 鈥瀞ynchronizowa膰 zapisy wszystkich trzech rejestrator贸w, by w razie potrzeby podeprze膰 wymy艣lon膮 przez siebie wersj臋 zdarze艅.
Skoro bieg艂ym, wed艂ug s艂贸w gen. Parulskiego, wystarcz膮 do bada艅 kopie, z jakich powod贸w oddali艣my Rosjanom orygina艂 naszej polskiej czarnej skrzynki, kt贸ra jest, wed艂ug informacji 鈥濭P, w艂asno艣ci膮 kontrwywiadu? Kto podj膮艂 personalnie tak膮 decyzj臋?

> Nie musieli zgin膮膰
Przy bardzo silnym hamowaniu na kierowc臋 Formu艂y 1 oddzia艂ywa膰 mo偶e przeci膮偶enie 35 g. Piloci, zw艂aszcza samolot贸w wykonuj膮cych loty akrobatyczne, musz膮 by膰 przygotowani na wytrzymanie 612 g.
Oczywi艣cie przy dzia艂aniu tej si艂y nale偶y bra膰 pod uwag臋 takie czynniki, jak struktura cia艂a
poddawanego przeci膮偶eniu czy czas trwania przeci膮偶enia. Gdy w 2007 r. znany polski sportowiec Robert Kubica uderzy艂 swoim bolidem o mur okalaj膮cy tor z pr臋dko艣ci膮 232 km/h, przeci膮偶enie wynios艂o a偶 75 g. Polak, ku zdziwieniu lekarzy, nie odni贸s艂 powa偶niejszych obra偶e艅, cho膰 teoretycznie powinien po tym wypadku walczy膰 o 偶ycie.
Znane s膮 zreszt膮 przypadki, zadaj膮ce k艂am twierdzeniu rosyjskich ekspert贸w z MAK, 偶e przy przeci膮偶eniu r贸wnym 100 g pasa偶erowie Tu-154 nie mieli szans, by prze偶y膰 katastrof臋 (je艣li oczywi艣cie warto艣膰 podawana przez Rosjan jest prawdziwa, co jak wspominali艣my jest nader w膮tpliwe). W pracy 鈥濰uman Tolerance and Crash Survavibility ameryka艅skiego specjalisty Dennisa F. Shanahana czytamy, 偶e kilku kierowc贸w Indy Racing League (wy艣cigi samochod贸w o otwartym nadwoziu organizowane w USA) prze偶y艂o podczas kolizji przeci膮偶enia si臋gaj膮ce 100 g. Rekordzist膮 jest kierowca Formu艂y 1 David Purley, kt贸ry w 1977 r. zosta艂 poddany przeci膮偶eniu 179 g (na odcinku 66 cm wyhamowa艂 ze 173 do 0 km/h!).
Okazuje si臋 wi臋c, 偶e nawet warto艣膰, kt贸ra zosta艂a prawdopodobnie zawy偶ona przez Rosjan badaj膮cych katastrof臋 smole艅sk膮, nie musia艂a doprowadzi膰 do 艣mierci wszystkich pasa偶er贸w. Z kolei warto艣膰 mniejsza, jak np. 3040 g du偶o bardziej prawdopodobna ni偶 podawane przez MAK 100 g nie mog艂aby skutkowa膰 tak przera偶aj膮cymi zniszczeniami samolotu: rozerwaniem kad艂uba na drobne strz臋py, ogromnym rozrzutem cz臋艣ci maszyny i ca艂kowitym rozkawa艂kowaniem struktur pod艂u偶nych Tu-154. Czy偶by stan samolotu by艂 zatem wynikiem dzia艂ania jakiej艣 innej 鈥瀞i艂y, nieuwzgl臋dnionej w raporcie komisji gen. Tatiany Anodiny?

> Tu-204: cudowne ocalenie?
Kilkana艣cie dni przed katastrof膮 smole艅sk膮 mia艂o miejsce podobne zdarzenie. 22 marca 2010 r. pod Moskw膮 rozbi艂 si臋 Tu-204 (model tupolewa podobny do Tu-154). Maszyna uderzy艂a o ziemi臋 i prze艂ama艂a si臋 w kilku miejscach (co wida膰 na zdj臋ciu). Na pok艂adzie znajdowa艂o si臋 osiem os贸b: za艂oga i obs艂uga samolotu. Cztery z nich odnios艂y ci臋偶kie obra偶enia, ale wszyscy prze偶yli.
Tak jak w przypadku Smole艅ska wykluczono eksplozj臋 lub po偶ar na pok艂adzie; pewne jest te偶, 偶e silniki maszyny pracowa艂y do ko艅ca. Do informacji publicznej podano, 偶e po zej艣ciu poni偶ej wysoko艣ci 4 km w samolocie przesta艂 dzia艂a膰 autopilot i za艂oga musia艂a wykonywa膰 l膮dowanie 鈥瀝臋czne. Za przyczyn臋 katastrofy uznano wst臋pnie 鈥瀊艂膮d ludzki.
Przed katastrof膮 Tu-204 zachowywa艂 si臋 podobnie do polskiego tupolewa. Trac膮c wysoko艣膰, 艣cina艂 drzewa, a w ko艅cu po uderzeniu w grub膮 sosn臋 straci艂 du偶y fragment skrzyd艂a. Mi臋dzy przebiegiem tego wypadku a katastrof膮 w Smole艅sku, a raczej jej oficjaln膮 wersj膮, jest tylko jedna r贸偶nica: prezydencki Tu-154 po utracie cz臋艣ci lewego skrzyd艂a mia艂 straci膰 si艂臋 no艣n膮, obr贸ci膰 si臋 do g贸ry ko艂ami i upa艣膰 na grzbiet, potem za艣, szoruj膮c s艂absz膮 od dolnej g贸rn膮 cz臋艣ci膮 konstrukcji, rozlecie膰 si臋 na drobne kawa艂ki. Wersji tej (od pocz膮tku forsowanej przez Rosjan) przeczy jednak opublikowane w nr 19 鈥濭P z 12 maja 2010 r. ma艂o znane zdj臋cie agencji Reutersa, na kt贸rym wida膰 wyra藕nie podwozie prezydenckiego tupolewa. Fragment maszyny le偶y co prawda ko艂ami do g贸ry, ale s膮 one wraz z konstrukcj膮 mocuj膮c膮 je do kad艂uba ca艂e w b艂ocie z gliny, jaka znajduje si臋 w miejscu katastrofy. Jasne jest wi臋c, 偶e samolot nie m贸g艂 spa艣膰 ko艂ami do g贸ry, skoro by艂y one w glinie. Nie wspominaj膮c ju偶 o tym, 偶e wed艂ug raportu MAK wa偶膮ca ponad 50 t (wed艂ug pilota 36. specpu艂ku wersja Tu-154, kt贸ry rozbi艂 si臋 w Smole艅sku wa偶y oko艂o 90 ton) i maj膮ca rozpi臋to艣膰 skrzyde艂 ponad 30 m maszyna musia艂aby w ci膮gu 45 sekund (czas mi臋dzy pierwszym uderzeniem w drzewa a zniszczeniem Tu-154) obr贸ci膰 si臋 o 180 stopni.
Dlaczego zatem przeci膮偶enie w Smole艅sku zabi艂o wszystkich pasa偶er贸w, a pod Moskw膮 gdy warto艣膰 g musia艂a by膰 zbli偶ona samolot p臋k艂 zaledwie na kilka cz臋艣ci, a wszyscy znajduj膮cy si臋 na pok艂adzie prze偶yli?

> Dziwna s艂abo艣膰 czarnych skrzynek
Eksperci ustalili, 偶e ta艣ma z zapisem parametr贸w lot贸w z powodu wstrz膮su przemie艣ci艂a si臋 wewn膮trz czarnej skrzynki donosi艂y nast臋pnego dnia po katastrofie smole艅skiej polskie i rosyjskie media. Jak ju偶 wspomnieli艣my, wstrz膮s ten komisja MAK powi膮za艂a z przeci膮偶eniami r贸wnymi 100 g. Problem w tym, 偶e rejestratory lotu od dawna projektowane s膮 tak, by przetrzyma膰 trzydziestokrotno艣膰 tej warto艣ci. Mi臋dzynarodowym standardem jest... 3400 g.
Jak stwierdzi艂 w rozmowie z portalem examiner.com Duncan Schofield, ekspert produkuj膮cej rejestratory lotu firmy Honeywell Aerospace, przeci臋tna skrzynka jest np. w stanie wytrzyma膰 10 godzin, le偶膮c na dnie oceanu na g艂臋boko艣ci 6 km. Gdy w styczniu 2010 r. do Morza 艢r贸dziemnego u wybrze偶y Libanu spad艂 etiopski Boeing 737, rejestratory le偶膮ce 100 m pod wod膮 wydobyto dopiero po dw贸ch tygodniach. Nie by艂y uszkodzone.
Sk膮d wi臋c wzi臋艂y si臋 鈥瀙rzesuni臋cia ta艣m, zauwa偶one wewn膮trz czarnych skrzynek przez rosyjskich i polskich ekspert贸w po katastrofie polskiego Tu-154? Czy rejestratory zosta艂y uszkodzone pod wp艂ywem tej samej si艂y, kt贸ra rozerwa艂a samolot na drobne kawa艂eczki? Przypomnijmy, 偶e ostatni przypadek, kiedy skrzynki tupolewa zosta艂y nadwer臋偶one, to katastrofa ira艅skiego Tu-154 w lipcu 2009 r. W贸wczas jednak samolot wybuch艂 po uderzeniu w ziemi臋, 偶艂obi膮c w niej 10-m. krater. W przypadku katastrofy pod Smole艅skiem krateru, kt贸ry by艂by dowodem zderzenia z ziemi膮 z du偶膮 pr臋dko艣ci膮 i pod du偶ym katem, nie ma.
Wyja艣ni膰 te wszystkie w膮tpliwo艣ci mog艂aby dok艂adna analiza samych czarnych skrzynek polskiego Tu-154 zar贸wno FDR (rejestratora parametr贸w lotu), CVR (rejestratora rozm贸w), jak i trzeciego urz膮dzenia zainstalowanego przez kontrwywiad RP. Niestety, Rosjanie maj膮 od pocz膮tku oba rejestratory pok艂adowe oraz trzeci膮 skrzynk臋 cyfrowy rejestrator szybkiego dost臋pu produkcji warszawskiej firmy ATM PP, typu ATM-QAR/R128ENC. To w艂a艣nie dlatego prokurator Krzysztof Parulski z Naczelnej Prokuratury Wojskowej uda艂 si臋 niedawno do Moskwy, by po raz kolejny 鈥瀠zupe艂ni膰 kopie nagra艅 z rejestrator贸w lotu. Na pytania, jak d艂ugie s膮 nowe fragmenty (kilka miesi臋cy temu brakowa艂o 16 sekund) i kt贸rego etapu lotu dotycz膮 oraz dlaczego ca艂o艣膰 nie zosta艂a skopiowana wcze艣niej, polscy odes艂ali nas do komisji wicepremiera Jerzego Millera.

Leszek Misiak, Grzegorz Wierzcho艂owski

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 16:15 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
Polscy prokuratorzy z艂apani na rosyjski haczyk

Gazeta Polska | dodane 2010-12-14 (12:51)

Prokuratura rosyjska, kt贸ra wycofa艂a zeznania kontroler贸w lotu z akt 艣ledztwa smole艅skiego, dzia艂a艂a na podstawie przepis贸w-wytrych贸w. Co ciekawe, polscy prokuratorzy wojskowi nie dysponuj膮 t艂umaczeniem kodeksu post臋powania karnego Federacji Rosyjskiej. Wiedz臋 na temat tre艣ci tych przepis贸w czerpi膮 z analizy opinii sporz膮dzonej przez bieg艂ych z uniwersytetu.

21 lipca Komitet 艢ledczy przy rosyjskiej prokuraturze wyda艂 postanowienie o 鈥瀠znaniu niedost臋pno艣ci 艣rodk贸w dowodowych. Chodzi o zeznania dw贸ch kontroler贸w lotu Paw艂a Pliusnina i Wiktora Ry偶enki, kt贸rzy 10 kwietnia pe艂nili s艂u偶b臋 w wie偶y kontroli w Smole艅sku. Rosjanie przes艂uchali ich w par臋 godzin po katastrofie bez obecno艣ci przedstawicieli strony polskiej. Przepytywano ich kr贸tko (po trzy, cztery godziny), mo偶na rzec symbolicznie, cho膰 byli jedynymi osobami, kt贸re mia艂y bezpo艣redni kontakt z za艂og膮 tupolewa w ostatnich minutach lotu.

Tajna tre艣膰 jawnego kodeksu
Rosjanie zakwestionowali wa偶no艣膰 tych i tak sk膮pych zezna艅, t艂umacz膮c to wzgl臋dami proceduralnymi, i przedstawili nowe, r贸偶ni膮ce si臋 od wcze艣niejszych kilkoma zasadniczymi informacjami. W nowych, przeprowadzonych w sierpniu, tzn. cztery miesi膮ce po katastrofie, nie ma ju偶 tych element贸w, kt贸re wskazywa艂yby, 偶e odpowiedzialno艣膰 za tragedi臋 mo偶e ponosi膰 strona rosyjska.

Zapytali艣my rzecznika Naczelnej Prokuratury Wojskowej, na jakie przepisy prawa rosyjskiego powo艂ali si臋 艣ledczy moskiewscy. Poprosili艣my tak偶e o dok艂adn膮 tre艣膰 przywo艂anych przepis贸w. Otrzymali艣my zdumiewaj膮c膮 odpowied藕.

鈥濳omitet 艢ledczy przywo艂a艂 nast臋puj膮ce przepisy kodeksu post臋powania karnego Federacji Rosyjskiej: art. 38, art. 75 oraz art. 166. Wiedz臋 na temat tre艣ci tych przepis贸w Wojskowa Prokuratura Okr臋gowa w Warszawie posiada w wyniku analizy opinii, kt贸r膮 sporz膮dzili na podstawie prokuratorskiego postanowienia biegli z Wydzia艂u Prawa i Administracji Uniwersytetu Warszawskiego. Z uwagi na brak zgody prokuratora referenta 艣ledztwa w sprawie katastrofy samolotu Tu-154 M nr 101 na publiczne rozpowszechnianie przedmiotowej opinii lub jej fragment贸w, nie mog臋 poda膰 Pani tre艣ci wskazanych powy偶ej przepis贸w pisa艂 p艂k Jerzy Artymiak z NPW.

Bez trudu znale藕li艣my w internecie rosyjski kpk i te artyku艂y, kt贸rych tre艣膰 prokuratura uzna艂a za tajn膮. Artyku艂 38 opisuje uprawnienia 艣ledczego. Nie ma w nim mowy o wy艂膮czeniu dowod贸w w sprawie. Artyku艂 75 nosi tytu艂 鈥濶iedozwolone dowody. W ust臋pie 2 wymieniono, jakie dowody uznaje si臋 za niedozwolone. 鈥1). Zeznania podejrzanego, oskar偶onego, z艂o偶one w trakcie dochodzenia przed rozpraw膮 s膮dow膮 pod nieobecno艣膰 obro艅cy, nie wy艂膮czaj膮c rezygnacji z obro艅cy, i niepotwierdzone przez podejrzanego, oskar偶onego w s膮dzie; 2) Zeznania osoby pokrzywdzonej, 艣wiadka, oparte na domys艂ach, hipotezach, pog艂oskach, jak r贸wnie偶 zeznania 艣wiadka, kt贸ry nie jest w stanie wskaza膰 藕r贸d艂a swojej wiedzy; 3) Inne dowody, uzyskane wbrew wymogom niniejszego kodeksu.

(...)
Polscy prokuratorzy wojskowi z艂apali si臋 na ten w膮tpliwy haczyk. Tymczasem wykorzystanie pretekstu, jakoby protoko艂y by艂y b艂臋dnie sporz膮dzone, budzi powa偶ne zastrze偶enia w艣r贸d os贸b znaj膮cych prawo Federacji Rosyjskiej. W rozmowie z portalem Tvn24.pl prawnik Natalia Wasilenko z kancelarii prawnej 鈥濾asilisa powiedzia艂a, 偶e w swojej praktyce nie spotka艂a si臋 z przypadkiem uniewa偶nienia zezna艅. 鈥濺osyjski kodeks post臋powania karnego nie m贸wi wprost o powodach, dla kt贸rych mo偶na uniewa偶ni膰 przes艂uchanie 艣wiadka. Art. 166 jedynie reguluje, w jaki spos贸b ma by膰 zaprotoko艂owana czynno艣膰 z przes艂uchania powiedzia艂a Wasilenko. Z nowych, 鈥瀢艂a艣ciwych zezna艅 kontroler贸w wynika np., 偶e lot Tu-154 mia艂 charakter cywilny, a nie wojskowy, co ewidentnie pomniejsza win臋 Rosjan. Ponadto kontrolerzy Ry偶enko i Pliusnin nie wspominaj膮 ju偶 nic o tajemniczym oficerze Krasnokutskim i mjr. 艁ubancewie, kt贸rzy wed艂ug kwietniowych zezna艅 tak偶e przebywali na wie偶y. Pliusnin zmieni艂 te偶 zdanie w kwestii widoczno艣ci na Siewiernym 10 kwietnia. Wcze艣niej m贸wi艂 o 800 m, w sierpniu tylko o 400 m.

Dlaczego korygowano zeznania
Nasi rozm贸wcy z kr臋gu polskiej prokuratury zwracaj膮 uwag臋, 偶e w 艣lad za wnioskiem Rosjan o wycofanie zezna艅 kontroler贸w powinny zosta膰 podj臋te zdecydowane kroki prawne strony polskiej m.in. wniosek o przes艂uchanie wszystkich os贸b uczestnicz膮cych w czynno艣ci przes艂uchania kontroler贸w, a tak偶e wnioski o wy艂膮czenie ze sprawy tych prokurator贸w rosyjskich, kt贸rzy sporz膮dzili wadliwe protoko艂y zezna艅. A przede wszystkim 偶膮danie odpowiedzi, dlaczego rzekomo wadliwie sporz膮dzone protoko艂y nie zosta艂y skorygowane w zakresie proceduralnym, bez ingerowania w tre艣膰.

Zamiast tego strona polska podj臋艂a bezprecedensowy krok i zgodzi艂a si臋, by w polskim 艣ledztwie w og贸le nie uwzgl臋dnia膰 zezna艅 kontroler贸w przy ocenie prawnej materia艂u dowodowego.

AG, LM, GW, AZ

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 16:21 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
Minister utrudni艂 przygotowania wyjazdu do Smole艅ska?

Gazeta Polska | dodane 2010-12-07 (13:50)

Minister Tomasz Arabski spotka艂 si臋 w Moskwie z Rosjanami nie tylko w marcu 2010 r., lecz tak偶e ju偶 pod koniec stycznia, gdy by艂o wiadomo, 偶e Lech Kaczy艅ski poleci w kwietniu do Smole艅ska wynika z informacji 鈥濭azety Polskiej. Jak twierdz膮 nasi informatorzy, notatk臋 dotycz膮c膮 tajemniczego styczniowego wyjazdu Arabskiego sporz膮dzi艂a S艂u偶ba Kontrwywiadu Wojskowego.

Wed艂ug naszych 藕r贸de艂, Tomasz Arabski uda艂 si臋 do Moskwy pod koniec stycznia 2010 r. i spotka艂 si臋 tam z przedstawicielami w艂adz rosyjskich. Tak si臋 sk艂ada, 偶e 27 stycznia kancelaria Lecha Kaczy艅skiego poinformowa艂a Andrzeja Przewo藕nika (sekretarza generalnego Rady Ochrony Pami臋ci Walk i M臋cze艅stwa), MSZ, polsk膮 ambasad臋 w Moskwie i ambasadora Rosji o planach wyjazdu prezydenta RP do Smole艅ska. Czy wyjazd Arabskiego mia艂 zwi膮zek z informacj膮 o udziale Lecha Kaczy艅skiego w obchodach rocznicy mordu katy艅skiego? Dlaczego trzymano go w tajemnicy?

Szef Kancelarii Premiera nie odpowiedzia艂 na pytania 鈥濭P dotycz膮ce jego styczniowej wizyty. Nie potwierdzi艂 te偶 ani nie zdementowa艂 informacji o tym, 偶e taki wyjazd mia艂 miejsce.

Co ustala艂 Arabski z Rosjanami

Tomasz Arabski nie odni贸s艂 si臋 r贸wnie偶 do naszych pyta艅 o jego pobyt w Moskwie w dniach 1718 marca. Jak ujawni艂 鈥濶asz Dziennik, dok艂adnie 17 marca minister spotka艂 si臋 tam z Rosjanami, ale nie w tamtejszym MSZ, lecz... w restauracji. 艢wiadczy to o tym, 偶e rozmowy Arabskiego ze stron膮 rosyjsk膮 trwaj膮ce, jak zezna艂 jeden z funkcjonariuszy BOR, dwie godziny mia艂y charakter nieformalny. Jakie szczeg贸艂y ustalano podczas tego dyskretnego spotkania?

17 marca W艂adys艂aw Stasiak, 贸wczesny szef Kancelarii Prezydenta RP, wys艂a艂 do MSZ pismo, z kt贸rego wynika艂o, 偶e w uroczysto艣ciach 10 kwietnia wezm膮 udzia艂 wszyscy najwa偶niejsi polscy dow贸dcy, a wi臋c gen. Franciszek G膮gor, gen. Bronis艂aw Kwiatkowski, gen. Andrzej B艂asik, gen. Tadeusz Buk, gen. W艂odzimierz Potasi艅ski, wiceadmira艂 Andrzej Karweta i gen. Kazimierz Gilarski. Wcze艣niej ustalono z kolei, 偶e z prezydentem do Smole艅ska polec膮 zainteresowani pos艂owie i senatorowie. Niestety, Arabski nie odpowiedzia艂 鈥濭P, czy jego rozmowy z Rosjanami dotyczy艂y nazwisk genera艂贸w lub innych os贸b maj膮cych wej艣膰 w sk艂ad prezydenckiej delegacji.

Wiemy natomiast, 偶e jednym ze skutk贸w moskiewskiej eskapady Arabskiego by艂o storpedowanie przyjazdu do Rosji Mariusza Handzlika, podsekretarza stanu w Kancelarii Prezydenta. Gdy Handzlik, kt贸ry chcia艂 w Rosji ustali膰 szczeg贸艂y prezydenckiego lotu (w tym upewni膰 si臋, czy b臋d膮 warunki, by Lech Kaczy艅ski m贸g艂 bezpiecznie wyl膮dowa膰 w Smole艅sku), uzyska艂 wst臋pnie aprobat臋 na organizacj臋 swojego wyjazdu, nagle przysz艂o do niego pismo od polskiego ambasadora w Moskwie Jerzego Bahra, 偶e wizyta ta nie mo偶e doj艣膰 do skutku, bo w tym samym czasie do Rosji udaje si臋 Arabski.

Wizyta Arabskiego zablokowa艂a mo偶liwo艣膰 rozpoznania przez Kancelari臋 Prezydenta tego, co si臋 naprawd臋 dzieje w zwi膮zku z przygotowaniami do uroczysto艣ci w Katyniu. A pami臋tajmy, 偶e kancelaria Lecha Kaczy艅skiego by艂a od pocz膮tku marca bardzo zaniepokojona nieoficjalnymi informacjami, jakie do niej dociera艂y, m.in. o stanie lotniska w Smole艅sku m贸wi 鈥濭P Antoni Macierewicz, przewodnicz膮cy zespo艂u parlamentarnego ds. katastrofy smole艅skiej.

Nietykalni dla prokuratury

鈥濭azeta Polska dowiedzia艂a si臋 te偶, 偶e cho膰 Tomasz Arabski prowadzi艂 tajemnicze rozmowy w Moskwie, to po prawie o艣miu miesi膮cach od katastrofy Wojskowa Prokuratura Okr臋gowa w Warszawie jeszcze go nie przes艂ucha艂a.

Innym oczywistym powodem, dla kt贸rego Arabski powinien z艂o偶y膰 zeznania, jest fakt, 偶e by艂 on
koordynatorem lotu rz膮dowego samolotu Tu-154M do Smole艅ska 10 kwietnia 2010 r.
W dokumencie pt. 鈥濸orozumienie w sprawie wojskowego specjalnego transportu lotniczego, podpisanym 18 lipca 2005 r., czytamy:

鈥濸rzew贸z os贸b uprawnionych do korzystania z wojskowego specjalnego transportu lotniczego wykonuj膮 w ramach s艂u偶by publicznej statki powietrzne jednostki wojskowej wyznaczonej przez Dow贸dc臋 Si艂 Powietrznych. ().

Koordynatorem realizacji Porozumienia jest Szef Kancelarii Prezesa Rady Ministr贸w.

(...)
http://wiadomosci.wp.pl/kat ,1342,title,Minister-utrudnil-przygotowania-wyjazdu-do-S molenska,wid,12924186,wiadomosc_prasa.html

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 16:25 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
> W pocz膮tkach lipca br. Naczelna Prokuratura Wojskowa przekaza艂a
> Prokuraturze Okr臋gowej w Warszawie materia艂y w sprawie
> rozpowszechniania w mediach zezna艅 Wiktora Ry偶enki, kontrolera lot贸w
> smole艅skiego lotniska (w "Rzeczpospolitej") i Artura Wosztyla, pilota
> samolotu Jak-40, kt贸ry wyl膮dowa艂 w Smole艅sku kr贸tko przed katastrof膮
> oraz tre艣ci wniosku prokuratury wojskowej o pomoc prawn膮 do USA z 30
> czerwca.
>
> Fragmenty zezna艅 Wosztyla ujawni艂y "Wiadomo艣ci" TVP i portal
> niezalezna.pl, a "Gazeta Wyborcza", powo艂uj膮c si臋 na portal
> niezalezna.pl, napisa艂a, 偶e zeznania pilota znajduj膮 si臋 na karcie
> 1165 w aktach 艣ledztwa prowadzonego przez polsk膮 prokuratur臋 wojskow膮.
> Wg "GW", Wosztyl zezna艂, i偶 wie偶a lotniska w Smole艅sku mia艂a wyda膰
> za艂odze prezydenckiego samolotu komend臋: "Jak na wysoko艣ci 50 m nie
> zobaczycie pasa, odlatujcie". "艢ladu po komendzie nie ma w
> stenogramach z czarnych skrzynek" - pisa艂a "GW".
>
> "Rzeczpospolita" podawa艂a, 偶e z rosyjskich protoko艂贸w przes艂ucha艅
> 艣wiadk贸w, kt贸re trafi艂y do polskich 艣ledczych, wynika, i偶 Ry偶enko,
> pomocnik kierownika kontroli lot贸w, by艂 przes艂uchiwany przez dw贸ch
> r贸偶nych 艣ledczych. "W protokole przes艂uchania, kt贸rego dokonywa艂 A. A.
> Aleszyn, kontroler twierdzi, 偶e przy odleg艂o艣ci 1,1 km (co zosta艂o
> poprawione na 1,5 km), tu偶 przed podaniem polskiej za艂odze komendy
> wzywaj膮cej do przerwania l膮dowania, widzia艂 Tu-154 na wska藕niku
> monitora. W drugim protokole Ry偶enko zezna艂, 偶e przy odleg艂o艣ci
> 1,5-1,7 km nie widzia艂 ju偶 samolotu na monitorze" - pisali艣my.
>
> We wniosku o pomoc prawn膮 do Departamentu Sprawiedliwo艣ci USA
> prokuratura wnios艂a m.in. - jak przyznawa艂 prokurator generalny
> Andrzej Seremet - o udost臋pnienie ewentualnie posiadanych przez stron臋
> ameryka艅sk膮 zapis贸w nas艂uch贸w "rozm贸w w przestrzeni". Zaprzeczy艂 on
> doniesieniom medi贸w, by wniosek dotyczy艂 rozm贸w z telefonu
> satelitarnego z pok艂adu samolotu. Potwierdzi艂 za艣, 偶e obejmuje on
> m.in. w膮tek ewentualnego zamachu przy u偶yciu broni elektronicznej.
>
> W ramach post臋powania sprawdzaj膮cego - kt贸re poprzedzi艂o decyzj臋 z 11
> sierpnia o wszcz臋ciu 艣ledztwa o przeciek - prokuratura okr臋gowa
> spyta艂a prokuratur臋 wojskow膮, kto by艂 dotychczas zapoznawany z
> ujawnionymi materia艂ami.

http://manager.money.pl/strategie/grupy/pl-so c-polityka/czy-wszystko-jest-w-porzadku-w-tymze-sledztwie-zn owu-251323.html

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 16:56 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
Eye of the Beholder

03.06.2010 05:07 134
ZRZUT w Smole艅sku o 8:28? Wg stenogramu... tak

(...) W stenogramie o godz. 10:27:58 pojawia si臋 wpis oznaczony jako "Bort" ("袘芯褉褌") czyli "Pok艂ad". Ten "Bort" to jedyny kryptonim NIE opisany w legendzie pod skryptem. Jest to komunikat PO ROSYJSKU, najwyra藕niej nie pochodz膮cy od za艂ogi Tupolewa lecz prawdopodobnie s艂yszany w ich kabinie z nas艂uchu przez radio.

Komunikat brzmi: "蟹邪泻芯薪褔懈谢 胁褘斜褉芯褋泻褍, 褋薪懈卸械薪懈械 薪邪 胁芯褋褌芯泻", przet艂umaczone na polski
jako "Zako艅czy艂em ZRZUT, zni偶anie na wsch贸d". Potem jest jeszcze "褉邪蟹褉械褕懈谢懈" ("Pozwolili"), a oba te zdania rodzielone s膮 wypowiedziami oznaczonymi jako anonimowe i nierozpoznane, a wi臋c zapewne bardzo s艂abej jako艣ci. To w艂a艣nie zdaje si臋 sugerowa膰, 偶e jest to fragment rozmowy mi臋dzy innym samolotem a np. kontrol膮 lot贸w, "pods艂uchany" przez pilot贸w Tupolewa.

Zaciekawi艂 mnie 贸w "ZRZUT", bo kto i co mia艂by ZRZUCA膯 w pobli偶u smole艅skiego lotniska z samolotu, a nast臋pnie "zni偶a膰 si臋 na wsch贸d"? Pogrzeba艂em troch臋 w sieci i dowiedzia艂em si臋 tyle, 偶e terminu "胁褘斜褉芯褋泻邪" w rosyjskim lotnictwie u偶ywa si臋 do okre艣lenia w zasadzie tylko DW脫CH rzeczy:

- DESANT (zrzut skoczk贸w lub sprz臋tu) - "袙褘斜褉芯褋泻邪 写械褋邪薪褌邪"(np. http://video.mail.ru/mail/kozlov_m81/9/13.htm l )

- ZRZUT (ROZPYLANIE) PALIWA LUB INNEGO P艁YNU - "胁褘斜褉芯褋泻邪 褌芯锌谢懈胁邪", o kt贸rej ciekawie m贸wi np. ten artyku艂: http://www.soldiering.ru/army/sappers/masking _NATO.php

("褌械褉屑芯写褘屑芯胁邪褟 邪锌锌邪褉邪褌褍褉邪, 锌褉懈薪褑懈锌 写械泄褋褌胁懈褟 泻芯褌芯褉芯泄 芯褋薪芯胁褘胁邪械褌褋褟 薪邪 芯斜褉邪蟹芯胁邪薪懈懈 懈褋泻褍褋褋褌胁械薪薪芯谐芯 褌褍屑邪薪邪 (写褘屑邪) 锌褉懈 胁褘斜褉芯褋泻械 褉邪褋锌褘谢械薪薪芯谐芯 写懈蟹械谢褜薪芯谐芯 褌芯锌谢懈胁邪 胁 锌芯褌芯泻 芯褌褉邪斜芯褌邪胁褕懈褏 谐邪蟹芯胁 写胁懈谐邪褌械谢褟")

czyli "tworzenie sztucznej mg艂y poprzez rozpylanie zatomizowanego paliwa dieslowskiego wraz z ci膮giem wylotowym gaz贸w silnik贸w".

--------------

Teraz pytanie: O KT脫RYM Z WY呕EJ PODANYCH ZRZUT脫W M脫G艁 M脫WI膯 PILOT JAKIEGO艢 SAMOLOTU LATAJ膭CEGO W POBLI呕U LOTNISKA SIEWIERNYJ O GODZ. 8:27:58?

I prosz臋 powstrzyma膰 si臋 od komentarzy, 偶e na g艂ow臋 upad艂em. Wypowied藕 "ZAKO艃CZY艁EM ZRZUT, ZNI呕ANIE NA WSCH脫D" jest w stenogramie, wi臋c jest FAKTEM, a NIE MOIM WYMYS艁EM. Skoro m贸wi si臋 o zni偶aniu na wsch贸d, wi臋c jest jasne, 偶e jest to informacja Z JAKIEGO艢 SAMOLOTU w pobli偶u. Czy偶by z I艁a-76? Bo pono膰 偶aden inny nad tym lotniskiem w tych godzinach nie lata艂.

Czy zrzucano co艣 by zag臋艣ci膰 mg艂臋?

Acha, i jeszcze jedno. O 10:29:47, tj. nieca艂e dwie minuty po wspomnianym wy偶ej rosyjskim komunikacie o "zrzucie", kapitan Protasiuk m贸wi: "Kto tam jest?", na co drugi pilot odpowiada: "U ciebie te偶?". Czy偶by zauwa偶yli obecno艣膰 w pobli偶u innego samolotu? Niestety, dwie dalsze wypowiedzi s膮 "nierozpoznane".

http://beholder.salon24.pl/189665 ,zrzut-w-smolensku-o-8-28-wg-stenogramu-tak

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 17:06 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
鈥濪ziadowskie pa艅stwo

kokos26, 27 grudnia, 2010 - 11:46
elity III RP Kraj okr膮g艂y st贸艂 PO PRL-bis

Tytu艂owe s艂owa wypowiedziane przez Joachima Brudzi艅skiego w programie Moniki Olejnik, 鈥瀔ropka nad i wywo艂a艂y medialn膮 burz臋 i zrani艂y niemal 艣miertelnie powszechnie znany p艂omienny patriotyzm gwiazdy polskiego dziennikarstwa.

Ostatni raz widzia艂em pani膮 Monik臋 w takim stanie kiedy to Andrzej Urba艅ski wypowiedzia艂 si臋 jej zdaniem zbyt lekcewa偶膮co o kardynale Stanis艂awie Dziwiszu. Wtedy, je艣li kto艣 jeszcze pami臋ta, dotkni臋ty zosta艂 do 偶ywego jej 偶arliwy i wojuj膮cy katolicyzm zadeklarowany przed milionami telewidz贸w.

Zdziwionych i zaskoczonych nag艂ym wybuchem patriotyzmu dziennikarskiej gwiazdy usprawiedliwiam wieloletni膮 remisj膮 jej ci臋偶kiej choroby. Charakteryzuje si臋 ona niezwykle rzadko nawracaj膮c膮 dewocj膮 i nacjonalizmem ocieraj膮cym si臋 niebezpiecznie o szowinizm. Obydwa objawy wyst臋puj膮 tylko wtedy kiedy na warsztat bierze kogo艣 z otoczenia PiS-u lub 艣p. Lecha Kaczy艅skiego.

Objawy te nigdy u niej nie wyst臋puj膮 kiedy kto艣 wtyka polskie flagi w psie g贸wna, pluje na krzy偶 czy umieszcza na nim m臋skie genitalia.

Oczywi艣cie oburzenie Moniki Olejnik wyznaniami Joachima Brudzi艅skiego jest zrozumia艂e z uwagi na to, 偶e o pa艅stwie utworzonym przy okr膮g艂ym stole dwadzie艣cia lat temu przez 鈥瀘jc贸w demokracji Jaruzelskiego i Kiszczaka wraz z 鈥瀔onstruktywn膮 opozycj膮 mo偶na w III RP m贸wi膰 tylko w kategorii wielkiego historycznego sukcesu i niezwykle udanej transformacji ustrojowej.

Warto jednak mo偶e by si臋 przyjrze膰 jak to wiekopomne dzie艂o wygl膮da i czy czasami pose艂 PiS nie mia艂 niestety racji?

Dziadostwo to jak wiemy co艣 byle jakiego, nie budz膮cego uznania i zaufania, a dziadowanie to nic innego jak forma 偶ebractwa.

Oto jak po 20 latach wygl膮da pa艅stwo, w kt贸rym 偶yje niemal 40 milion贸w tubylc贸w i z kt贸rego wed艂ug establishmentu III RP powinni艣my by膰 dumni.

A偶 23 miliony jego obywateli musi prze偶y膰 miesi膮c za sum臋 mniejsz膮 od minimum socjalnego. Te przera偶aj膮ce dane przedstawi艂 G艂贸wny Urz膮d Statystyczny. W skrajnym ub贸stwie 偶yje niemal 5 milion贸w naszych rodak贸w (ponad 12%). Blisko 8 milion贸w 鈥瀊eneficjent贸w owej niezwykle udanej transformacji mieszka w rodzinach, kt贸re na swoje wydatki maj膮 mniej ni偶 wynosi ustawowa granica ub贸stwa.

Nier贸wno艣膰 w艣r贸d polskich dzieci dotycz膮ca sytuacji materialnej sytuuje nas na 21 miejscu w艣r贸d 24 zbadanych pa艅stw OECD, a bieda dotyka blisko 29% polskich dzieci co stawia nas na ostatnim miejscu w Unii Europejskiej.

Najciekawszym jednak zjawiskiem jest to, 偶e nawet kiedy w ci膮gu tych 20 lat mieli艣my do czynienia ze wzrostem gospodarczym to polska bieda narasta艂a i ci膮gle powi臋ksza艂o si臋 rozwarstwienie w dochodach ludno艣ci. Jednym s艂owem bogaci si臋 bogacili, a biedni biednieli.

To r贸wnie偶 w III RP Unia Europejska wytropi艂a niewyst臋puj膮ce na tak wielk膮 skal臋 w艣r贸d kraj贸w cz艂onkowskich zjawisko i grup臋 spo艂eczn膮 nazwan膮 pracuj膮cymi biedakami (working poor).

Nale偶y do niej co sz贸sty pracownik zatrudniony na etacie, a grupa ta szacowana jest na 2,1 miliona os贸b. Przeczy to rozpowszechnionej tezie, 偶e biedni to tylko bezrobotni, niezaradni 偶yciowo, osoby z rodzin patologicznych czy osoby bez kwalifikacji. S膮 to r贸wnie偶 absolwenci, m艂ode ma艂偶e艅stwa, rodziny wielodzietne i osoby sp艂acaj膮ce wysokie kredyty.

Wystarczy aby redaktorka Monika Olejnik i ca艂a reszta salonu
III RP ruszyli nieco ty艂ki poza rogatki 鈥濿arszawki i 鈥濳rak贸wka, a zauwa偶膮, 偶e to co zbudowano przez ostatnie dwie dekady to bynajmniej nie pow贸d do narodowej dumy i do艂adowywania akumulatora patriotyzmu lecz raczej przes艂anka do wstydu i narodowej ha艅by do kt贸rej doprowadzili 鈥瀝ycerze okr膮g艂ego sto艂u.

呕yjemy w kraju, w kt贸rym wieloletnie niedofinansowanie infrastruktury energetycznej, przeciwpowodziowej i kolejowej idzie w grube miliardy z艂otych, a ka偶da kolejna normalna polska zima czy pow贸d藕 b臋d膮 coraz cz臋艣ciej okrzykiwane kataklizmami stulecia co b臋dzie usprawiedliwia膰 nieudolne rz膮dy nie ponosz膮ce winy za kosztowne, z艂o艣liwe i dramatyczne figle przyrody.

Je偶eli do tego doda膰 jeszcze zapa艣膰 polskiego s膮downictwa, zwijanie armii, nieos膮dzenie komunistycznych zbrodni i fetowanie renegat贸w i zdrajc贸w to dojdziemy do wniosku, 偶e pose艂 Joachim Brudzi艅ski wypowiedzia艂 si臋 niezwykle wstrzemi臋藕liwie o nadwi艣la艅skiej krainie. W niej bowiem cz臋sto dawni bohaterowie grzebi膮 w 艣mietnikach, Jerzy Urban moczy swoje starcze cz艂onki w basenie przy swojej rezydencji, a kolejni politycy i byli 鈥瀘pozycjoni艣ci ca艂uj膮 d艂o艅 capo di tutti, czyli polskiego rezydenta kremlowskiej komunistycznej mafii, renegata Jaruzelskiego ,wprowadzaj膮c go na salony III RP.

W tym samym czasie na dow贸d ocieplenia wzajemnych polsko-rosyjskich stosunk贸w po smole艅skim zamachu, nasi najlepsi przyjaciele Moskale odpowiadaj膮 na pi臋kny gest naszego szefa MSZ, Radka Sikorskiego.

W zamian za bezwizowy ruch z Obwodem Kaliningradzkim Rosjanie ko艅cz膮 w艂a艣nie rozmieszczanie tam skierowanych w Polsk臋 rakiet typu ziemia-ziemia, Iskander, mog膮cych razi膰 cele w promieniu 500 km.

Co prawda gro偶ono ich rozmieszczeniem tylko w razie usytuowania w Polsce ameryka艅skiej tarczy anty-rakietowej, ale od przybytku g艂owa nie boli, zw艂aszcza, 偶e tylko patrzy膰 jak rzecznik rz膮du Pawe艂 Gra艣 podzi臋kuje za ten pi臋kny przyjacielski gest w j臋zyku rosyjskim, oczywi艣cie w pozycji kolanowo-艂okciowej, ty艂em zwr贸cony na wsch贸d i starannie pokryty warstw膮 wazeliny.

Artyku艂 opublikowany w Warszawskiej Gazecie (51/2010)
http://niepoprawni.pl/blog/152/dziadowskie-pa nstwo

re;

Jan Bogatko, 27 grudnia, 2010 - 13:28

...wydaje mi si臋, 偶e dziadowskie pa艅stwo to pewien eufemizm, zwa偶ywszy, 偶e nie ma pa艅stwa,

pozdrawiam,

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 17:25 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
Cyrk: Taranowanie terenu przez tupolewa T-154M numer boczny101 jest bardzo wyt艂umaczalne
Wys艂any: 24-07-2010, 22:01

je艣li dok艂adnie przeanalizuje si臋 przebieg katastofy pod Smole艅skiem bazuj膮c na podstawowych zasadach nauk technicznych oraz podstawowych zasadach aerodynamiki...

Cokolwiek pr贸bowali by zaciemnia膰 i mataczy膰 z艂odzieje, oszu艣ci i zdrajcy z PSL oraz z przest臋pczej organizacji nazywanej P/O a z po艂膮czenia tych dw贸ch okre艣lanych s艂usznie nierz膮dem, scenariusz morderstwa pod Smole艅skiem by艂 prosty, niezawodny i pewny w 艣mierciono艣nym dzia艂aniu:

1. Samolot zosta艂 naprowadzony przez obs艂ug臋 naziemn膮 lotniska Siewiernyj na zag艂臋bienie terenu w odleg艂o艣ci 70 metr贸w od linii centralnej pasa lotniska i jednego kilometra od pocz膮tku pasa do l膮dowania. St膮d tak niski pu艂ap lotu tupolewa nad zag艂臋bieniem terenu, w kt贸rym rozegra艂a si臋 tragedia, poniewa偶 zag艂臋bienie terenu przed lotniskiem odebrane zosta艂 przez aparatur臋 nawigacyjn膮 samolotu jako pas do l膮dowania.

2. Sztucznie wywo艂ana mg艂a wok贸艂 lotniska, uniemo偶liwia艂a wzrokowe rozpoznanie terenu przez pilot贸w najlepszych z najlepszych w polskim lotnictwie wojskowym, co spowodowa艂o, 偶e tupolew by艂 naprowadzany na pas do l膮dowania na podstawie informacji
otrzymywanych z kontrolnej wie偶y naziemnej lotniska Siewiernyj.

3. Przygotowanie samolotu do l膮dowania i wyrzucenie podwozia w艂膮czy艂o jednocze艣nie zainstalowan膮 w samolocie blokad臋 ster贸w. Blokada ster贸w i 艂adunki wybuchowe zosta艂y umieszczone w poszyciu tupolewa podczas ostatniego remontu samolotu i czeka艂y na najbardziej dogodny moment zamachu wybrany przez skrytob贸jc贸w.

4. Blokada ster贸w w艂膮czona poprzez wysuni臋cie podwozia samolotu do l膮dowania, uniemo偶liwi艂a zarazem wyprowadzenie tupolewa ju偶 na wy偶szy bezpieczny pu艂ap, poniewa偶 zablokowane stery nie reagowa艂y na przeka藕niki ster贸w z kabiny pilot贸w i pomimo usilnych stara艅
pilot贸w, blokada ster贸w samolotu kierowa艂a maszyn臋 nieuchronnie do zderzenia z ziemi膮 i katastrofy. By艂 to podobny scenariusz do tego z 23 stycznia 2008 roku w Mieros艂awcu, kt贸ry by艂 tylko wst臋pn膮 pr贸b膮 zamachu pod Smole艅skiem.

5. Zainstalowane w poszyciu tupolewa 艂adunki wybuchowe mia艂y by膰 zdetonowane w momencie zderzenia samolotu z ziemi膮 jednak wybuch艂y niespodziewanie wcze艣niej, kiedy samolot by艂 jeszcze na wysoko艣ci 3-4 m i napotka艂 na drodze lotu masywne drzewo, kt贸re uaktywni艂o detonacje i zarazem zosta艂o zniszczone wraz z samolotem poprzez dwa nast臋puj膮ce po sobie w sekundowym odst臋pie czasu wybuchy specjalnie zaprojektowanych do tego rodzaju masakry du偶ej mocy lecz cichych przy detonacji, w odr贸偶nieniu od standartowych, 艂adunk贸w wybuchowych.

6. Nieprawd膮 jest, 偶e samolot uderzy艂 w ziemi臋 g贸rn膮 cz臋艣ci膮 kad艂uba, poniewa偶 kad艂uba samolotu ju偶 nie by艂o zanim pozosta艂e cz臋艣ci rozcz艂onkowanego wybuchem samolotu spad艂y na ziemi臋. Rozerwany w drobne nieregularne kawa艂ki kad艂ub samolotu wraz ze szcz膮tkami ludzkimi rozrzucony zosta艂 wybuchem w promieniu oko艂o jednego kilometra.

7. Tylne podwozie samolotu zwi膮zane z obudowami silnik贸w zamocowanych w tylnej cz臋艣ci tupolewa, wyrwane zosta艂o z konstrukcji no艣nej samolotu wybuchem a odwr贸cenie k贸艂 do g贸ry spowodowane zosta艂o grawitacyjnie znacznie wi臋kszym ci臋偶arem silnik贸w ni偶 ci臋偶ar k贸艂. Nast膮pi艂 w tym momencie tak zwany efekt wa艅ki wsta艅ki. Na pierwszych zdj臋ciach pozosta艂o艣ci samolotu wida膰 odw贸cone do g贸ry zab艂ocone ko艂a samolotu wymieszane z ga艂臋ziami drzewa w kt贸re uderzy艂 samolot i kt贸re spowodowa艂o detonacj臋 艂adunk贸w wybuchowych. Pierwotnie ko艂a uderzy艂y w grunt jednak w dalszym ci膮gu zwi膮zane z cz臋艣ci膮 konstrukcji zniszczonego samolotu zosta艂y samoczynnie przez ci臋偶ar pozosta艂o艣ci tej konstrukcji odwr贸cone do g贸ry. Po wkroczeniu oddzia艂贸w 鈥瀙orz膮dkowych na teren zbrodni, opony k贸艂 odwr贸conego do g贸ry podwozia zosta艂y dok艂adnie umyte z b艂ota przez sikawkowego kr臋c膮cego si臋 wok贸艂 pozosta艂o艣ci tupolewa 154M numer boczny 101.

(...)
http://specops.com.pl/forum/topics19/co-wydar zylo-sie-w-smolensku-nowe-teorie-vt8181.htm

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 01 Sty 2011, 17:34 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
Napisano 15.04.2010 - 18:44
Witam.
Na pocz膮tku zapraszam do g艂osowania w ankiecie. Zobaczmy jak procentowo przedstawia si臋 opinia Polak贸w o 10. kwietnia 2010.
Poni偶ej przedstawiam list臋 pyta艅, na kt贸re nie nikt nie udzieli艂 i nie ma zamiaru udziela膰 odpowiedzi.
Zapraszam do dyskusji. Jakie wy macie pytania? A mo偶e macie stuprocentowe odpowiedzi na kt贸re艣 z pyta艅 z mojej listy, to wtedy zostanie ono usuni臋te z listy.
********************************************************* ***************
********************************************************* ***************
01. DLACZEGO NIKT W MEDIACH NIE WYM脫WI艁 S艁OWA "ZAMACH" mimo 偶e tragedia mia艂a miejsce w kraju w kt贸rym co p贸艂 roku w telewizji m贸wi si臋 o zamachu terrorystycznym?
02. Dlaczego w jednym samolocie lecia艂o jednocze艣nie tyle wa偶nych osobisto艣ci?
03. Dlaczego nie lecia艂 nikt wa偶ny z obozu rz膮dz膮cego?
04. Dlaczego m贸wiono o 4 pr贸bach l膮dowania skoro potem si臋 okaza艂o, 偶e by艂o tylko jedno?
05. Czy Polacy mieli dok艂adny wgl膮d w przebieg remontu Tupolewa o numerze 101 w Samarze?
06. Czy Rosjanie s膮 w stanie wywo艂a膰 sztuczn膮 mg艂臋 na du偶膮 skal臋?
07. Dlaczego pilot zosta艂 oskar偶ony o b艂膮d niemal od razu po katasrofie mimo, 偶e polscy eksperci wykluczaj膮 jednog艂o艣nie tak膮 opcje?
08. Dlaczek pracowni wie偶y twierdzi艂, 偶e prawdopodobnie Polscy piloci znali s艂abo rosyjski skoro wiadomo, 偶e to nieprawda i 偶e rozmawiali w 3 j臋zykach?
09. USUNI臉TO (pytanie trafi艂o na list臋 usuni臋tych, kt贸ra jest na dole tego posta)
10. USUNI臉TO (pytanie trafi艂o na list臋 usuni臋tych, kt贸ra jest na dole tego posta)
11. Dlaczego nie wida膰 na filmach akcji ratowniczych i karetek?
12. Czy cia艂a ofiar napewno by艂y na miejscu katastrofy?
13. Czy dosz艂o do wybuchu w powietrzu?
14. Dlaczego od razu m贸wiono, 偶e samolot uderzy艂 w wie偶臋, skoro na zdj臋ciach wida膰, ze wie偶a jest ca艂a?
15. Dlaczego samolot nie znajdowa艂 si臋 na osi pasa startowego nawet jeszcze przed tym jak uderzy艂 w drzewo i skr臋ci艂 w lewo?
16. Jak to si臋 sta艂o, 偶e samolot z dziennikarzami wyl膮dowa艂 bezproblemowo?
17. Czy mg艂a, kt贸r膮 wida膰 na filmach kilka minut po katastrofie by艂a na tyle du偶a, aby nie wcelowa膰 w pas startowy oraz nie widzie膰 na jakiej wysoko艣ci jest samolot?
18. Dlaczego kilka minut po katastrofie Rosjanie wielokrotnie strzelali?
19. Czy bro艅, z kt贸rej strzelano to by艂 rosyjski Macarov?
20. Czy k艂otnie premiera i prezydenta trwaj膮ce od kilku m-cy odno艣nie tego kto z kim ma lata膰 to celowa zagrywka w wyniku, kt贸rej Tusk i Kaczy艅ski polecieli osobno?
21. Dlaczego samolot uleg艂 tak wielkim zniszczeniom, skoro eksperci nieoficjalnie m贸wi膮, 偶e wybuch paliwa nie m贸g艂 zrobi膰 takich zniszcze艅.
22. Dlaczego jest ogromna rozbie偶no艣膰 艣wiadk贸w odno艣nie ilo艣ci wybuch贸w? M贸wiono o 1, 2, a nawet kilku wybuchach.
23. Dlaczego dyrektor departamentu wschodniego z MSZ zadzwoni艂 tu偶 po katastrofie do R.Sikorskiego i m贸wi艂, 偶e samolot si臋 rozbi艂, ale nie by艂o wybuchu?
24. Dlaczego analiza materia艂u z czarnych skrzynek, jak i identyfikacja cia艂 odbywa si臋 w Moskwie a nie w Polsce?
25. Dlaczego wiadomym by艂o, 偶e wszyscy zgin臋li ju偶 p贸艂 godziny po katastrofie, skoro s艂u偶by ratunkowe w zasadzie jeszcze tam nie dotar艂y?
26. Czy samolot po spadaniu 艣lizgowym z ma艂ej wysoko艣ci i po wybuchu paliwa mia艂 prawo rozlecie膰 si臋 na drobne kawa艂ki?
27. Dlaczego cia艂o Prezydenta zidentyfikowano od razu, za艣 cia艂o Pierwszej Damy rozpoznano dopiero po szczeg贸艂ach typu obr膮czka 艣lubna? Siedzieli obok siebie.
28. Dlaczego nie dokonano sekcji zw艂ok, kt贸ra jednoznacznie ustali艂aby zamach (gaz, zwi膮zki chemiczne po wybuchu bomby, kula w ciele ofiary)?
29. Dlaczego media bezczelnie zwalaj膮 win臋 na prezydenta jakoby mia艂 naciska膰 na pilota skoro nie ma i nie b臋dzie na to dowod贸w?
30. Dlaczego lista pasa偶er贸w kr膮偶y艂a swobodnie w sieci przez ca艂y tydzie艅 przed tragedi膮?
31. Dlaczego wszystkie dokumenty dotycz膮ce WSI, tak偶e komisji ds. s艂u偶b specjalnych czy by艂ych agent贸w SB zosta艂y przej臋te ok. 2 godz. po informacji o katastrofie?
32. Dlaczego nast膮pi艂o przeszukanie warszawskiego mieszkania
艣.p. Wassermana?
33. Czy w Gruzji w 2008 roku nast膮pi艂 pierwszy nieudany zamach na naszego prezydenta?
34. Czy na pok艂adzie by艂 tzw pilot-lider, kt贸rego wys艂a艂 tam Departament Transportu Lotniczego Rosji?
35. Dlaczego na filmie z katastrofy w Lesie Kabackim wida膰 spalone cia艂a, oderwane ko艅czyny, krew, ubrania, buty, a tutaj nie wida膰 zupe艂nie nic?
36. Co si臋 sta艂o z dziadkiem z filmu, kt贸ry trwa 1:24 i tymi, kt贸rym uda艂o si臋 sfilmowa膰 cokolwiek tu偶 po katastrofie?
37. Dlaczego zabrano dodatkowy sprz臋t nawigacyjny sprowadzony w 艣rod臋 gdy l膮dowa艂 Putin i Tusk?
38. Dlaczego, niekt贸rzy twierdz膮, 偶e samolot uderzy艂 jednocze艣nie w dwa elementy oddalone od siebie o 50 m skoro rozpi臋to艣膰 skrzyde艂 wynosi 37 m?
39. Kto wymy艣li艂 bredni臋, 偶e rosyjski kontroler nie bardzo orientowa艂 si臋, w jakim systemie nale偶y podawa膰 warto艣ci ci艣nienia atmosferycznego na lotnisku w Smole艅sku?
40. Dlaczego podano, 偶e katastrof臋 prze偶y艂o 3 osoby? Mo偶e jaki艣 艣wiadek co艣 widzia艂.
41. Kogo lub co wida膰 w czasie 0:40-0:44 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
42. Kogo lub co wida膰 w oddali w czasie 1:13 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
43. Kto lub co przebiega za drzewami w czasie 0:09-0:11 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
44. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "Patrz mu w oczy" w czasie 0:18 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
45. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "Uspok贸j si臋" w czasie 0:12 oraz 0:21 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
46. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "Patrz mu w oczy" w czasie 0:16 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
47. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "Jezusie, Jak mo偶ecie" w czasie 0:28-0:32 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
48. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "Dawaj tuda paskuda" w czasie 0:48 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
49. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "nie zabijajcie nas" w czasie 0:50 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
50. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "偶yje" w czasie 0:54 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
51. Dlaczego s艂ycha膰 prze艂adowanie broni w czasie 0:55 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
52. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "Ni chu** sybir/siebia" w czasie 1:00 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
53. Kto 艣mieje si臋 w czasie 1:07 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
54. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "Ja Wam dam K**wa!" w czasie 1:12 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
55. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "zmiana plan贸w" w czasie 1:13 w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
56. Kto i do kogo dwukrotnie wypowiedzia艂 s艂owa "za c**** wam si臋 nie uda" w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
57. Kto i do kogo wypowiedzia艂 s艂owa "To wszystko / To koniec" w s艂ynnym ju偶 amatorskim filmie, kt贸ry trwa 1:24?
58. Dlaczego Rosjanie emituj膮 film z internetu ze zmienionym g艂osem, a dok艂adniej z wyci臋tym d藕wi臋kiem strza艂贸w?
********************************************************* ***************
59. Dlaczego grupy nie rozdzielono na 2 samoloty? Cz臋艣膰 os贸b z tragicznego samolotu mog艂a polecie膰 wcze艣niej razem z dziennikarzami a cz臋艣膰 dziennikarzy w samolocie prezydenckim.
60. Czy rzeczywi艣cie wszyscy kt贸rzy zgin臋li musieli koniecznie lecie膰 na uroczysto艣膰?
61. Pono膰 dla lotnisku nikt nie czeka艂 na prezydenta. Gdzie Ci nasi przyjeciele? Gdzie by艂 nasz kochany Putin ze swoim giermkiem Miedwiedewem?
62. Dlaczego tu偶 po tragedii widziano jak kto艣 wkr臋ca 偶ar贸wki na pasie startowym?
63. Dlaczego prawcownik lotniska twierdzi, 偶e samolot rozerwa艂 si臋 w powietrzu?
64. Dlaczego nie wypowiada si臋 ambasador Polski skoro by艂 na lotnisku miejscu w kt贸rym powinien wszystko widzie膰 bardzo dok艂adnie?
65. Dlaczego polski dziennikarz najpierw twierdzi艂, 偶e widzia艂 jak kilku ludzi tu偶 po katastrofie wyprowadzi艂o kogo艣 z wie偶y, a potem ju偶 o tym nie wspomina艂?
http://www.paranormalne.pl/index.php?showtopi c=23340

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
Wy艣wietl posty z poprzednich:  Sortuj wed艂ug  
Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 3684 posty(贸w) ]  Id藕 do strony Poprzednia  1 ... 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99 ... 369  Nast臋pna


Kto jest na forum

U偶ytkownicy przegl膮daj膮cy to forum: Brak zarejestrowanych u偶ytkownik贸w oraz 5 go艣ci


Nie mo偶esz zak艂ada膰 nowych temat贸w na tym forum
Nie mo偶esz odpowiada膰 w tematach na tym forum
Nie mo偶esz edytowa膰 swoich post贸w na tym forum
Nie mo偶esz usuwa膰 swoich post贸w na tym forum
Nie mo偶esz dodawa膰 za艂膮cznik贸w na tym forum

Skocz do:  
cron

Wszystkie prawa zastrze钮one - Gra na Gie艂dzie.

Szablon stworzony przez WebGood.

Forum oparte o silnik phpBB.

Tre艣ci zawarte na tej stronie ( tj. www.granagieldzie.pl ) s膮 tylko i wy艂膮cznie wyrazem osobistych pogl膮d贸w autora analiz i komentarzy ( w艂膮cznie z sygna艂ami systemu ) i nie stanowi膮 "rekomendacji" w rozumieniu przepis贸w Rozporz膮dzenia Ministra Finans贸w z dnia 19 pa藕dziernika 2005 r. w sprawie informacji stanowi膮cych rekomendacje dotycz膮ce instrument贸w finansowych, lub ich emitent贸w (Dz. U. z 2005 r. Nr 206, poz. 1715). Korzystanie z serwisu/portalu oznacza akceptacje wy钮ej wymienionej informacji.