Napisz do nas: info@granagieldzie.pl


Ostatnia wizyta:
Obecny czas: 24 Wrz 2017, 16:42




Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 3684 posty(贸w) ]  Id藕 do strony Poprzednia  1 ... 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 ... 369  Nast臋pna

Image
Ankieta zako艅czy艂a si臋 29 Kwi 2010, 00:20
Image 0%  0%  [ 0 ]
>dlaczego oszukali nas w kwestii godziny katastrofy ? 0%  0%  [ 0 ]
>dlaczego samolot nie trafia na pas startowy i leci na wysoko艣ci kilku metr贸w ? 0%  0%  [ 0 ]
>dlaczego samolot rozsypa艂 si臋 po okolicy jakby kto艣 rzuci艂 gar艣膰 klock贸w lego na dywan ? 0%  0%  [ 0 ]
***odpowiedzi na pytania znajdziesz na forum,Masz pytania lub Potrafisz udzieli膰 odpowiedzi - Napisz 0%  0%  [ 0 ]
Zapraszam na analizy : 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
Uwaga;je艣li chcecie zachowa膰 nagrania to prosz臋 kopiowa膰,gdy偶 filmy z youtube s膮 systematycznie usuwane 0%  0%  [ 0 ]
>Bardzo prosz臋 o przesy艂anie zdj臋膰,film贸w i innych materia艂贸w pomocnych w dalszych analizach 0%  0%  [ 0 ]
Tragedii Smole艅skiej analizasmolensk@gmail.com 0%  0%  [ 0 ]
Nowe analizy; 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image 0%  0%  [ 0 ]
>Image 0%  0%  [ 0 ]
TU 154M: d艂ugo艣膰 48m,masa 98 ton,k膮t nachylenia 艣cie偶ki lotu 4,5stopnia,bagno 0%  0%  [ 0 ]
z pr臋dko艣ci 270 km/h[ wyhamowa艂 po 98 metrach] 0%  0%  [ 0 ]
>Image>Image>Image>Image 0%  0%  [ 0 ]
ImageImage 0%  0%  [ 0 ]
Szczeg贸lnie wa偶ne filmy; >zawiesia ! 0%  0%  [ 0 ]
0%  0%  [ 0 ]
Je艣li przyjmiemy za prawdziw膮 wersj臋 Prokuratury Generalnej, 偶e samolot spad艂 o 08.41.05, 0%  0%  [ 0 ]
to w贸wczas obecno艣膰 nad pobojowiskiem cho膰by jednego 艣mig艂owca wyposa偶onego 0%  0%  [ 0 ]
w specjalny zestaw do przenoszenia du偶ych gabarytowo 艂adunk贸w 0%  0%  [ 0 ]
jest bezpo艣rednim dowodem na zamach, gdy偶 nie jest fizycznie mo偶liwym 0%  0%  [ 0 ]
pojawienie si臋 tam na przeci膮gu minuty jednego lub dw贸ch 艣mig艂owc贸w, 0%  0%  [ 0 ]
gdyby zawczasu nie oczekiwa艂y w powietrzu na wkroczenie do akcji. /bloger OHV/ 0%  0%  [ 0 ]
Zawiesia-Analiza 0%  0%  [ 0 ]
0%  0%  [ 0 ]
W przypadku zablokowania forum {ACTA} tutaj b臋d膮 dost臋pne linki do naszych stron 0%  0%  [ 0 ]
>Image Image 0%  0%  [ 0 ]
Razem g艂os贸w : 0
Autor Wiadomo艣膰
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 10 Cze 2010, 00:03 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
Oto historia mego kraju.
Nigdy nie by艂o tu jak w Raju.

A czasem nawet mam wra偶enie,
偶e ci膮gle jestem na arenie.

呕yj臋 w medialnym 艣wiecie k艂amstwa.
Gdzie si臋 pozornie nie lubi chamstwa.

Gdzie politycy maj膮 zawsze racje,
lecz ja mam w dupie tak膮 akcje!

U偶ywam rozumu, nie wierze gazecie.
Nie s艂ucham radia, co RMF plecie!

Nie s艂ucham te偶 Zet-ki i Ojca Rydzyka!
A Polsat to kibel co si臋 nie zamyka!

W TVN-nie 艣mierdzi gnojem!
ale ja si臋 ich nie boj臋.

Olewam z g贸ry medialne gadanie
bo jestem Polakiem i mam w艂asne zdanie!

I niech mi nie m贸wi wsza nad臋ta,
,偶e to nie rusek zabi艂 prezydenta!

I nawet je艣li w rz膮dzie si臋 k艂amie,
to mnie i tak propaganda nie z艂amie!

Bo kiedy gin膮 niewinni ludzie
Polak nie mo偶e wy膰 jak pies w budzie!

Bo jak si臋 widzi parszywe ryje,
to serce do walki szybciej ju偶 bije!

By nie da膰 prawdy pogrzeba膰 hienom!
Co stoj膮 za kraju polityczn膮 scen膮.

Wi臋c wzywam Ciebie z imienia Polaku!
Nie b膮d藕 mi臋czakiem! Sta艅 do Ataku!

Bo Polska ziemia od krwi jest 偶yzna!
Na zawsze B贸g, Honor i Ojczyzna!

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 11 Cze 2010, 07:17 
Offline
Skopiec 724
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 04 Kwi 2009, 20:33
Posty: 1630
Miejscowo艣膰: MA艁OPOLSKA
Image

Zawiesia[ 3 liny ] ???
Katastrofa w Smole艅sku - sterowiec / helikopter / balon na miejscu katastrofy ?

Za艂膮cznik:
T12.jpg
T12.jpg [ 31.75 KiB | Obejrzany 16805 razy ]

Za艂膮cznik:
T22.jpg
T22.jpg [ 29.08 KiB | Obejrzany 19962 razy ]

Za艂膮cznik:
T47.jpg
T47.jpg [ 27.88 KiB | Obejrzany 16792 razy ]

Co to za liny - zawiesia ?
do czego s艂u偶y艂y ?
dlaczego przemieszczaj膮 si臋 ?

jedna z mo偶liwych hipotez jest widoczna na pocz膮tku tego filmu a tak偶e od 1.20 s.

3 osoby ???
film do obejrzenia na stronie 12 /Zamach w Smole艅sku ? - Katastrofa Samolotu- Najnowsza Analiza Audiowizualna /
Za艂膮cznik:
3 osoby.jpg
3 osoby.jpg [ 323.67 KiB | Obejrzany 16231 razy ]

Inna hipoteza ;[bardziej prawdopodobna]
liny - zawiesia s艂u偶y艂y do przemieszczania element贸w samolotu lub obracania ich na plecy!
czytaj strona 14 naszego forum /kad艂ub samolotu le偶y obok komisu.../


Troch臋 teorii o zawiesiach...
wygl膮d...
Za艂膮cznik:
zawiesia.jpg
zawiesia.jpg [ 80.56 KiB | Obejrzany 17971 razy ]

http://www.pasamon.com.pl/en/index.php? ... tegoria=16

Wytrzyma艂o艣膰 zale偶na od koloru ta艣my i kszta艂tu ...

Za艂膮cznik:
zawiesia U.jpg
zawiesia U.jpg [ 31.75 KiB | Obejrzany 17707 razy ]

http://www.zawiesiapasowe.pl/zawiesia.html
PPH " AXAMER " oferuje Pa艅stwu zawiesia pasowe z w艂贸kien syntetycznych /poliester ,poliamid/ .

Nasze wyroby wykonujemy zgodnie z Europejsk膮 Norm膮 EN-1492-1 oraz z Dyrektyw膮 Maszynow膮 98/37/WE.
Spe艂niaj膮 one , na podstawie bada艅 i pr贸b wytrzyma艂o艣ciowych wykonanych przez Laboratorium Badawczo- Konstrukcyjne Zawiesi wymogi wsp贸艂czynnika bezpiecze艅stwa, kt贸ry wynosi 7 : 1 .

Si艂a niszcz膮ca /zrywaj膮ca/ zawiesie jest ponad 7-krotna od jego dopuszczalnego obci膮偶enia roboczego DOR/WLL/.
Identyfikacja zawiesi wyst臋puje poprzez przypisanie odpowiedniego koloru ta艣my do warto艣ci DOR oraz kodu paskowego znajduj膮cego si臋 na ta艣mie.

Zawiesia wykonujemy w d艂ugo艣ciach od 1.0 do 10.0 m .

Mo偶emy wykona膰 zawiesie o d艂ugo艣ci wg zapotrzebowania klienta.

Zawiesia wykonujemy od 1 t , 2t , 3t , 4t , 5t , 6t ,8t do 10t .


Po ma艂ym zapoznaniu si臋 z tematem zawiesi
mo偶emy stwierdzi膰 偶e zosta艂 zastosowany najmocniejszy uk艂ad w kszta艂cie litery
U
i dodatkowo lina stabilizuj膮ca
Kolor ? wida膰 elementy pomara艅czowego,chocia偶 zawiesie mo偶e by膰 wykonane w innych kolorach na potrzeby wojska
Podstawiaj膮c do tabeli -Kolor pomara艅czowy,kszta艂t litera U = 10 Ton
[ czyli si艂a zrywaj膮ca takie zawiesie to 70 Ton!
ca艂y TU 154m wa偶y - pusty 53 T a pe艂ny 103 T ]

Za艂膮cznik:
T12-zawiesie.jpg
T12-zawiesie.jpg [ 63.13 KiB | Obejrzany 14809 razy ]

Za艂膮cznik:
T22-zawiesie.jpg
T22-zawiesie.jpg [ 53.73 KiB | Obejrzany 14788 razy ]


Za艂膮cznik:
zawiesia4.jpg
zawiesia4.jpg [ 173.15 KiB | Obejrzany 17834 razy ]

Za艂膮cznik:
zawiesia5.jpg
zawiesia5.jpg [ 154.32 KiB | Obejrzany 17451 razy ]

Za艂膮cznik:
zawiesia6.jpg
zawiesia6.jpg [ 170.8 KiB | Obejrzany 17537 razy ]

Za艂膮cznik:
mig艂owiec.jpg
mig艂owiec.jpg [ 105.6 KiB | Obejrzany 14300 razy ]

Smiglowiec MI-26 nad miejscem katastrofy samolotu TU-154 w Smolensku, 10 kwietnia 2010

TU-134 TRANSPORTOWANY PRZEZ 艢MIG艁OWIEC MI-26


Jak wida膰 na kolejnym filmie, operatorzy mocuj膮cy zawiesie do transportowanych element贸w zwykle ubieraj膮 si臋 w czerwony kombinezon. Widzimy to na legendarnym filmie amatorskim1:24, gdzie ubrany na czerwono operator stoi za elementem podwozia, dok艂adnie w miejscu, gdzie jeszcze kilka minut przedtem znajdowa艂 si臋 kad艂ub Tu-154M. Pozycja operatora wyznacza pilotowi 艣mig艂owca miejsce nad kt贸rym powinien "wisie膰", aby operator jak najszybciej i najpewniej m贸g艂 przymocowa膰 przygotowany do transportu element.
SMIGLOWIEC MI-26 HEAVY LIFT

Za艂膮cznik:
zawiesiaU.jpg
zawiesiaU.jpg [ 266.13 KiB | Obejrzany 12921 razy ]

Za艂膮cznik:
zawiesiaU1.jpg
zawiesiaU1.jpg [ 224.91 KiB | Obejrzany 12913 razy ]

Za艂膮cznik:
zawiesiaU2.jpg
zawiesiaU2.jpg [ 228.4 KiB | Obejrzany 12707 razy ]

Za艂膮cznik:
zawiesiaU3.jpg
zawiesiaU3.jpg [ 163.43 KiB | Obejrzany 11120 razy ]


Za艂膮czniki:
v9.jpeg
v9.jpeg [ 54.67 KiB | Obejrzany 11020 razy ]

_________________
Image
Pierwszego odkrycia badacz mo偶e dokona膰 sam, lecz im bardziej 艣wiat staje si臋 skomplikowany,
tym trudniej doprowadzi膰 mu badania do ko艅ca bez uciekania si臋 do wsp贸艂pracy z innymi.

ImageImage>>Je艣li podoba Ci si臋 nasze forum i uwa偶asz 偶e warto go promowa膰, pole膰 nas znajomym usmiech
G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 11 Cze 2010, 20:23 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 16 Kwi 2010, 15:22
Posty: 425
W co gra i u kogo pracuje autor wi臋kszo艣ci zdj臋膰 publikowanych w internecie ?
a 偶e w co艣 gra wida膰 po jego zdj臋ciach,facet w robieniu zdj臋膰 pod max k膮tami i okrojonymi z ka偶dej strony jest mistrzem taktyki
Za艂膮cznik:
aml.jpg
aml.jpg [ 34.78 KiB | Obejrzany 16052 razy ]

http://www.forum.smolensk.ws/viewtopic. ... g#p6931805


Za艂膮czniki:
aml1.jpg
aml1.jpg [ 83.79 KiB | Obejrzany 16031 razy ]

_________________
gdzie jest wrak, gdzie s膮 czarne skrzynki, gdzie telefon satelitarny Prezydenta?!
je艣li nie ma nic do ukrycia, to dlaczego 艣ledztwo w sprawie

"katastrofy" przypomina to w sprawie Papa艂y i Olewnika????? Tym razem to jednak sto razy wi臋kszy kaliber, wi臋c te偶 proporcjonalna odpowiedzialno艣膰 (i wina)
G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 15 Cze 2010, 19:01 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 15 Cze 2010, 21:39 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 16 Kwi 2010, 15:22
Posty: 425
Stenogramy rozm贸w z kokpitu Tu-154, kt贸re mia艂y wykluczy膰 hipotez臋 celowego spowodowania katastrofy pod Smole艅skiem, w rzeczywisto艣ci j膮 uprawdopodobni艂y. Eksperci potwierdzaj膮 mo偶liwo艣膰 zak艂贸cenia nawigacji samolotu, celowo wywo艂anej awarii lub podania fa艂szywych danych z wie偶y

`Zdecydowa艂em o ujawnieniu materia艂u, nie aby ten komu艣 co艣 wyja艣nia艂, tylko aby przerwa膰 spekulacje i rozwia膰 dwuznaczn膮 atmosfer臋 tajemnicy' - m贸wi艂 premier Donald Tusk, komentuj膮c fakt opublikowania zapis贸w rozm贸w z kokpitu prezydenckiego Tu-154. Niestety - stenogramy, pe艂ne luk, nie艣cis艂o艣ci i miejsc `niezrozumia艂ych' - `dwuznaczn膮 atmosfer臋 tajemnicy' wok贸艂 tragicznej 艣mierci Lecha Kaczy艅skiego i 95 pasa偶er贸w tylko zag臋艣ci艂y.
Co do jednego wi臋kszo艣膰 komentator贸w jest zgodna: najbardziej zagadkowe jest ostatnie 15 sekund lotu, gdy po komendzie drugiego pilota Roberta Grzywny: `odchodzimy', Tu-154 gwa艂townie zacz膮艂 traci膰 wysoko艣膰. Wcze艣niej lot przebiega艂 - jak si臋 wydaje - bez komplikacji. Piloci byli spokojni, mieli 艣wiadomo艣膰 pogarszaj膮cej si臋 pogody, wiedzieli o trudno艣ciach z l膮dowaniem rosyjskiego I艂a-76. O 10.26, kwadrans przed katastrof膮, kpt. Arkadiusz Protasiuk m贸wi艂: `W tej chwili, w tych warunkach, kt贸re s膮 obecnie, nie damy rady usi膮艣膰. Spr贸bujemy podej艣膰, zrobimy jedno zaj艣cie, ale prawdopodobnie nic z tego nie b臋dzie'. Sze艣膰 minut p贸藕niej dow贸dca samolotu oznajmi艂: `Podchodzimy do l膮dowania. W przypadku nieudanego podej艣cia odchodzimy w automacie(czyli na automatycznym pilocie)
> Dlaczego nie odeszli
Wysoko艣膰 decyzyjna - czyli poziom, na kt贸rym za艂oga musi ostatecznie zdecydowa膰 o l膮dowaniu - wynosi dla lotniska Smole艅sk-Siewiernyj 70 m. Polscy piloci, nie 艂ami膮c procedur, zeszli na 100 m, potem na 90. Chcieli zapewne dla formalno艣ci sprawdzi膰 warunki do l膮dowania. Na wysoko艣ci 80 m - a wi臋c przed wysoko艣ci膮 decyzji - mjr Robert Grzywna powiedzia艂: `odchodzimy', daj膮c sygna艂 do przerwania manewru l膮dowania. Tymczasem samolot z ogromn膮 pr臋dko艣ci膮 pionow膮 (ok. 14 m/s) zacz膮艂 si臋 obni偶a膰. Dlaczego?
- Trzeba by sprawdzi膰 w innych rejestratorach lotu, co w tym momencie zrobi艂 pierwszy pilot. Zak艂adam dwie wersje: pierwsz膮, 偶e zignorowa艂 rozkaz, mimo 偶e to jego kolega by艂 za to odpowiedzialny i do niego nale偶a艂a decyzja. Tak膮 wersj臋 obecnie cz臋sto podaje si臋 w mediach. Ja uwa偶am, 偶e by艂o inaczej, 偶e w tym momencie Arkadiusz Protasiuk podj膮艂 pr贸b臋 odej艣cia z lotniska. Bez danych z rejestrator贸w parametr贸w lotu mo偶emy jednak tylko spekulowa膰.
Zdaniem emerytowanego pilota, kpt. Janusza Wi臋ckowskiego, je偶eli faktycznie piloci pr贸bowali poderwa膰 samolot, to w kluczowym momencie mog艂o doj艣膰 do awarii lub cz臋艣ciowego rozpadni臋cia si臋 silnika. Taka usterka t艂umaczy艂aby utrat臋 kontroli nad Tu-154 i szybkie opadanie samolotu. Je艣li dosz艂o do awarii, zarejestrowa膰 musia艂 to rejestrator parametr贸w lotu, kt贸rego zapis贸w dotychczas nie ujawniono.
Tak czy inaczej, niemo偶liwe wydaje si臋, by za艂oga po komendzie `odchodzimy' zdecydowa艂a si臋 na l膮dowanie. Po pierwsze: nie mia艂a w贸wczas wystarczaj膮cej widoczno艣ci, po drugie: w zapisach rozm贸w zachowa艂aby si臋 jakakolwiek reakcja na samob贸jcze obni偶anie przez dow贸dc臋 maszyny wbrew komendzie drugiego pilota. Po trzecie wreszcie: wed艂ug karty podej艣cia, na 70 m Tu-154 powinien odebra膰 sygna艂 bli偶szej radiolatarni, znajduj膮cej si臋 1,1 km od pasa lotniska (dalsza radiolatarnia ulokowana jest w odleg艂o艣ci 6,1 km od pasa). Tymczasem sygna艂 ten zosta艂 odebrany, ale - uwaga - poni偶ej 20 m, trzy sekundy przed pierwszym uderzeniem w drzewa! Nawet niedo艣wiadczeni piloci nie kontynuowaliby l膮dowania, nie otrzymawszy sygna艂u bli偶szej radiolatarni informuj膮cego ich, 偶e s膮 na odpowiednim pu艂apie i we w艂a艣ciwej odleg艂o艣ci od pasa.
> FSB/GRU na wie偶y
Lektura stenogram贸w sk艂ania r贸wnie偶 do pyta艅 o zachowanie rosyjskich pracownik贸w wie偶y lot贸w. - Moim zdaniem decyzje wie偶y by艂y mocno sp贸藕nione w stosunku do tego, co nast臋powa艂o.
Wed艂ug redaktora miesi臋cznika `Lotnictwo', w ostatnich kilkudziesi臋ciu sekundach lotu za艂og臋 pozostawiono samej sobie: kontrolerzy nie odradzali l膮dowania w Smole艅sku - jak twierdzi艂y media - w 偶aden spos贸b nie u艂atwiali te偶 polskim pilotom schodzenia. Co wi臋cej, niemal do ko艅ca wie偶a informowa艂a, 偶e Tu-154 jest `na 艣cie偶ce i kursie'. Kontroler smole艅skiego lotniska przekaza艂 za艂odze komend臋 zaprzestania zni偶ania `101 horyzont' dopiero trzyna艣cie sekund przed katastrof膮 (na wysoko艣ci 50 m!), a gdy maszyna by艂a na 20 m i zbli偶a艂a si臋 do drzew, pad艂 komunikat nakazuj膮cy... odej艣cie na drugi kr膮g.
- Je偶eli samolot schodzi poni偶ej 艣cie偶ki podej艣cia, operator na wie偶y powinien zareagowa膰: `jeste艣 poni偶ej 艣cie偶ki zni偶ania'. Takiej reakcji nie by艂o. Pytanie: dlaczego?
O tym, 偶e na rosyjskiej wie偶y dzia艂y si臋 dziwne rzeczy, 艣wiadczy kilka tajemniczych wydarze艅: zeznania rzekomego pracownika wie偶y k艂amliwie oskar偶aj膮cego Polak贸w o nieznajomo艣膰 rosyjskiego, znikni臋cie szefa kontroler贸w na lotnisku i szefa zmiany (jeden z nich odszed艂 na emerytur臋 trzy dni po katastrofie, drugi rozp艂yn膮艂 si臋 w powietrzu po zabraniu go przez nieokre艣lonego bli偶ej `mundurowego'), brak zgody Rosjan na przes艂uchanie obs艂ugi lotniska przez polskich prokurator贸w, a wreszcie ujawniona przez `Fakt' obecno艣膰 na wie偶y agenta rosyjskich s艂u偶b specjalnych. To w艂a艣nie zagadkowy oficer - prawdopodobnie FSB lub GRU (Smole艅sk-Siewiernyj to lotnisko wojskowe) - towarzyszy艂 dw贸m kontrolerom, kt贸rzy - przypomnijmy - znikn臋li. Polska prokuratura wojskowa potwierdzi艂a co prawda, i偶 `bada ten w膮tek', ale bior膮c pod uwag臋, 偶e po dw贸ch miesi膮cach od katastrofy Polakom nie uda艂o si臋 nawet przes艂ucha膰 ludzi naprowadzaj膮cych Tu-154 na pas, nie nale偶y spodziewa膰 si臋 ustalenia roli agenta FSB (GRU?) w tragicznym l膮dowaniu samolotu.
Zastanawiaj膮ce, 偶e pomocnik kontrolera wie偶y, Ry偶enko, zosta艂 oddelegowany na lotnisko Smole艅sk-Siewiernyj `do czasu zako艅czenia lot贸w 10 kwietnia'. Tak jest w protoko艂ach zezna艅.
Nawiasem m贸wi膮c, w ca艂ej sprawie nie mniej od zamieszania zwi膮zanego z wie偶膮 lot贸w zastanawia dysproporcja mi臋dzy fataln膮 organizacj膮 l膮dowania od strony rosyjskiej (brak o艣wietlenia, skromna obsada wie偶y i p艂yty lotniska) a ogromn膮 liczb膮 funkcjonariuszy s艂u偶b mundurowych i specjalnych b臋d膮cych rankiem 10 kwietnia w okolicach lotniska. Z raportu rosyjskiego Mi臋dzypa艅stwowego Komitetu Lotniczego (MAK) wynika, 偶e ju偶 po 13 minutach od katastrofy (czyli o 8.54) teren wypadku zosta艂 otoczony przez 180 (!) cz艂onk贸w s艂u偶by zarz膮du spraw wewn臋trznych obwodu Smole艅skiego i Federalnej S艂u偶by Ochrony. Tu偶 po katastrofie na miejscu byli te偶 funkcjonariusze OMON - paramilitarnych si艂 specjalnych rosyjskiej milicji (w uzbrojeniu m.in. karabiny szturmowe, pistolety maszynowe i granatniki).
> Putin zagra stenogramami
W ujawnionych stenogramach dziwi wysoki stopie艅 zaszumienia ta艣m. Na niekt贸rych stronach dokumentu wyra偶enia `niezrozumia艂e' stanowi膮 20-30 proc. zapisu. To bardzo du偶o w por贸wnaniu z innymi nagraniami z rejestrator贸w lotu. Dla przyk艂adu: rozmowy prowadzone w kokpicie I艂a-62, kt贸ry rozbi艂 si臋 w 1987 r. w Lesie Kabackim, zachowa艂y si臋 niemal w 100 proc. Czy zaszumienie to wynik ingerencji w czarne skrzynki, czy mo偶e miejsca `niezrozumia艂e' zostan膮 odszumione przed wyborami? A mo偶e jedno i drugie?
- W stenogramach s膮 momenty, w kt贸rych nie wiadomo, kto wypowiada dan膮 kwesti臋, nie wiemy, co jest tre艣ci膮 wypowiedzi, s膮 ca艂e sekwencje, pod kt贸re mo偶na pod艂o偶y膰 wiele r贸偶nych element贸w - m贸wi Krzysztof Zalewski z miesi臋cznika `Lotnictwo'. - Z zaprezentowanego stenogramu na dobr膮 spraw臋 nic nie wynika. Nie wynika, 偶e by艂 jaki艣 nacisk, ale te偶, 偶e go nie by艂o. Powoduje to, 偶e sytuacja jest otwarta. Napis na stronie tytu艂owej, 偶e jest to wariant nr 1, przygotowuje nas, 偶e prawdopodobnie b臋d膮 inne warianty.
Wiemy, 偶e obecnie toczy si臋 kampania wyborcza. Daje to mo偶liwo艣膰 ingerencji w wewn臋trzne sprawy Polski. Umiej臋tnie manipuluj膮c przeciekami, mo偶na b臋dzie sterowa膰 opini膮 publiczn膮. Nagle pojawi膮 si臋 tre艣ci, kt贸re b臋dzie mo偶na w艂o偶y膰 w miejsca wykropkowane, zostan膮 zidentyfikowane osoby wypowiadaj膮ce dane kwestie.
Zgodno艣膰 z prawd膮 zaprezentowanych przez rz膮d stenogram贸w tak偶e budzi powa偶ne w膮tpliwo艣ci. Przede wszystkim autentyczno艣ci dokument贸w nie potwierdzili... sami Rosjanie. Poza tym na opublikowanych stenogramach brakuje podpis贸w Bartosza Stroi艅skiego - polskiego pilota wojskowego, kt贸ry identyfikowa艂 w Moskwie g艂osy swoich nie偶yj膮cych koleg贸w z pu艂ku. Jakby tego by艂o ma艂o, g艂os nale偶膮cy wed艂ug Rosjan do szefa protoko艂u MSZ Mariusza Kazany (kt贸ry na wiadomo艣膰 o mgle mia艂 powiedzie膰 m.in. `no to mamy problem') m贸g艂 by膰 g艂osem zupe艂nie innej osoby. `To, 偶e g艂os nienale偶膮cy do za艂ogi, kt贸ry zarejestrowa艂a czarna skrzynka Tu-154, nale偶a艂 do szefa protoko艂u dyplomatycznego MSZ, Mariusza Kazany, jest tylko sugesti膮. Nie potwierdzili tego polscy eksperci' - poinformowa艂a rzeczniczka MSWiA Ma艂gorzata Wo藕niak.
Co jaki艣 czas pojawia艂 si臋 artyku艂 w rosyjskiej prasie, wypowiadali si臋 rosyjscy fachowcy, kt贸rzy podaj膮c po kawa艂ku fragmenty stenogram贸w, tworzyli obraz b艂臋du pilota i nacisk贸w. Potem wykorzystywa艂a to prasa polska, gdzie te偶 wypowiadali si臋 r贸偶ni eksperci, kt贸rzy budowali podobny obraz. Potem rosyjskie media cytowa艂y te fragmenty, twierdz膮c, 偶e Polacy ju偶 stwierdzili, i偶 przyczyn膮 by艂 b艂膮d pilota. Mo偶emy s膮dzi膰, 偶e podobne dzia艂ania b臋d膮 podejmowane nadal.
> Procedura pisana krwi膮
Z wylicze艅 ekspert贸w, dokonanych na podstawie czas贸w przelotu i wysoko艣ci ze stenogram贸w i raportu MAK, wynika, 偶e tor lotu by艂 zak艂贸cony. Podobne zdanie ma mjr Waldemar 艁ubowski, pilot: - Nie ma w stenogramach pro艣by za艂ogi o spos贸b zaj艣cia do l膮dowania, oni zostali wyprowadzeni na styczn膮 do kr臋gu o promieniu 19 km. Przy takich warunkach to jest zdecydowanie za blisko. Wyprowadza si臋 samoloty dalej, na oko艂o 30 km i ustawia w osi pasa po to, by za艂oga mog艂a zgra膰 wszystkie parametry i dok艂adnie si臋 w niej utrzymywa膰. Oni tu weszli w o艣 pasa na 10 km, maj膮c niewiele czasu, by si臋 precyzyjnie w niej ustawi膰. By膰 mo偶e lecieli wed艂ug GPS, kt贸ry im fa艂szywie pokazywa艂 odleg艂o艣膰 do pasa. Gdyby艣my wszystko, co si臋 dzia艂o, przesun臋li do przodu, samolot znalaz艂by si臋 przecie偶 w osi.
Marek Strassenburg Kleciak, specjalista od system贸w tr贸jwymiarowej nawigacji, m贸wi: - Albo piloci byli samob贸jcami, albo na 80-90 m wydarzy艂o si臋 co艣, o czym jeszcze nie wiemy. Z moich wylicze艅 wynika, 偶e samolot lecia艂 powy偶ej prawid艂owej 艣cie偶ki podej艣cia, a poni偶ej punktu decyzji lecia艂 poni偶ej tej 艣cie偶ki. Wyt艂umaczeniem sugerowanym przez stenogram, je艣li mu w og贸le wierzy膰, jest to, 偶e nawigator zacz膮艂 podawa膰 pilotowi jako wysoko艣ci wskazania wysoko艣ciomierza radiowego zamiast wysoko艣ciomierza barometrycznego. Jest to kompletny absurd, ale z gatunku tych wyt艂umacze艅, kt贸re mo偶na przedstawi膰 laikowi jako przyczyn臋 katastrofy. Nawet pocz膮tkuj膮cy nawigator nie pope艂ni takiego b艂臋du. Nie by艂o 偶adnego powodu, by za艂oga mia艂a z艂ama膰 procedur臋. Jest ona pisana krwi膮.
> Zastanawiaj膮ca utrata sterowno艣ci
Za pomoc膮 meaconingu piloci mogli zosta膰 sprowadzeni nad jar (rozleg艂膮 dolin臋) zamiast na smole艅skie lotnisko, natomiast bezpo艣redni膮 przyczyn膮 katastrofy mog艂a by膰 awaria lub inne zdarzenie, kt贸re spowodowa艂o, 偶e piloci utracili wp艂yw na sterowno艣膰 maszyny. Jedna z teorii utraty sterowno艣ci po mini臋ciu dalszej radiolatarni (6,1 km od pasa) m贸wi, 偶e mog艂o to by膰 np. uszkodzenie serwozaworu hydraulicznego steru samolotu. Mg艂a, je艣li by艂a na poziomie 500 m, mog艂a utrzymywa膰 zawieszone cz膮stki (opary) substancji olejowej lub innej, kt贸ra (podobnie jak py艂 wulkaniczny), gdy dostanie si臋 do powolnego serwozaworu hydraulicznego steru, zatyka go, powoduj膮c jego dezorganizacj臋 funkcyjn膮, czyli odwr贸cenie dzia艂ania. Problem sterowno艣ci samolotu m贸g艂 zacz膮膰 si臋 ju偶 na wysoko艣ci poni偶ej 400 m. By膰 mo偶e to by艂o przyczyn膮 obecno艣ci gen. B艂asika w kabinie pilot贸w i czytanie na g艂os instrukcji.
Tu偶 przed katastrof膮 w Smole艅sku pojawi艂a si臋 w tej okolicy g臋sta mg艂a, kt贸ra wp艂yn臋艂a na to, 偶e piloci z op贸藕nieniem zorientowali si臋, i偶 znajduj膮 si臋 obok 艣cie偶ki podej艣cia i tu偶 nad ziemi膮. Kolejnym dziwnym trafem polskie s艂u偶by, kt贸re o godz. 8.25 otrzyma艂y informacj臋 o mgle w rejonie Smole艅ska, zapomnia艂y przekaza膰 t臋 wiadomo艣膰 na pok艂ad prezydenckiego samolotu.
> Meaconing i dziwna awaria?
Je艣li w przypadku prezydenckiego Tu-154M mia艂o miejsce celowe zak艂贸cenie sygna艂u GPS, tzw. meaconing, to aby (teoretyczny) zamach by艂 skuteczny, musia艂yby by膰 zak艂贸cone r贸wnie偶 dane wysoko艣ci i odleg艂o艣ci od pasa, lub wydarzy膰 si臋 awaria. Pilot korzysta ze wskaza艅 GPS, lecz je艣li sygna艂 GPS zosta艂 zak艂贸cony bez zastosowania fa艂szywych radiolatarni, to w odleg艂o艣ci 6,1 km, na wysoko艣ci dalszej radiolatarni, pilot zorientowa艂by si臋, 偶e znajduje si臋 w z艂ym po艂o偶eniu. Zd膮偶y艂by wyprowadzi膰 maszyn臋 na drugi kr膮g. W przypadku zastosowania fa艂szywych radiolatarni szanse na uratowanie si臋 malej膮 niemal do zera.
> Tajemnica radiolatarni
- Gdy pilot nastroi odpowiednio urz膮dzenia w kabinie, samolot sam leci, tak jak mu si臋 wytyczy 艣cie偶k臋. Leci, kieruj膮c si臋 na anteny. Gdy samolot jest nastrojony na dalsz膮 i bli偶sz膮 radiolatarni臋, pilot wie, 偶e wyjdzie idealnie na pas startowy. Gdyby przelecia艂 na w艂a艣ciwej wysoko艣ci nad drug膮, bli偶sz膮 radiolatarni膮, to wylecia艂by r贸wno na pas startowy. Nie ma innej mo偶liwo艣ci. Sygna艂, jaki wysy艂a radiolatarnia do samolotu, jest emitowany w linii pionowej. Teoretycznie istnieje mo偶liwo艣膰 odbicia sygna艂u radiowego poza lini臋 pionow膮, tzw. listek, ale to ma艂o prawdopodobne. Samolot musi przej艣膰 nad radiolatarni膮 na odpowiedniej wysoko艣ci, wtedy pilot wie, 偶e wchodzi dok艂adnie w wi膮zk臋 radar贸w stoj膮cych na pocz膮tku pasa startowego, kt贸re pomagaj膮 mu usi膮艣膰 na p艂ycie lotniska. To wszystko dowodzi, 偶e samolot by艂 na fa艂szywym kursie.
Przy nalocie na radiolatarni臋 pilot obserwuje radiokompas. Lot obok linii osi pasa powoduje wychylenie wska藕nika tego urz膮dzenia. Pilot zna wysoko艣膰 po艂o偶enia ka偶dej radiolatarni i jej odleg艂o艣膰 od pasa, wie te偶, na jakiej wysoko艣ci powinien przelecie膰 nad ka偶d膮 z nich. Piloci ju偶 przed startem przygotowuj膮 parametry 艣cie偶ki podej艣cia.
- Wiemy, 偶e bli偶sza radiolatarnia przerywa艂a. Ale zar贸wno dalsza, jak i bli偶sza radiolatarnia zosta艂y przez urz膮dzenia pok艂adowe wykryte. Podejrzewam, 偶e radiolatarnie mia艂y znaczenie pomocnicze, bo on m贸g艂 si臋 kierowa膰 wskazaniami GPS, wykorzystuj膮c mo偶liwo艣ci, jakie mia艂 samolot. `Rzeczpospolita' ujawni艂a, 偶e przed lotem do Smole艅ska piloci 36. pu艂ku transportowego bezskutecznie prosili Rosjan i polski MSZ o przydzielenie im - zgodnie z procedurami - rosyjskiego nawigatora. Pytanie, dlaczego tak si臋 sta艂o, brzmi dzi艣 szczeg贸lnie mocno.
Czy jednak sprowadzenie prezydenckiego Tu-154 z w艂a艣ciwej 艣cie偶ki podej艣cia w dolin臋 obok pasa poprzez sygna艂 z fa艂szywej bli偶szej radiolatarni by艂o w przypadku tej katastrofy prawdopodobne? Samolot odebra艂 go, b臋d膮c poni偶ej 20 m nad ziemi膮. Zastosowanie fa艂szywej radiolatarni mia艂oby uzasadnienie, gdyby zosta艂a umieszczona wcze艣niej. Odebranie jej sygna艂u tu偶 nad ziemi膮, czyli zaledwie 9 sekund przed katastrof膮 i poni偶ej 20 m od ziemi, a nie 70, jak nakazuj膮 procedury, nie ma sensu. Chyba 偶e odebrany sygna艂, odnotowany w stenogramach, dotar艂 z prawdziwej radiolatarni, kt贸ra w tym momencie znajdowa艂a si臋 w odleg艂o艣ci oko艂o 40 m z prawej strony, a oko艂o p贸艂tora kilometra wcze艣niej na fa艂szyw膮 艣cie偶k臋 skierowa艂 samolot marker fa艂szywej radiolatarni (np. w momencie, gdy prawdziwa przerywa艂a nadawanie - to, 偶e przerywa艂a wysy艂anie sygna艂u, stwierdzi艂 pilot jaka).
Mo偶e wi臋c by艂a to awaria. Same stenogramy, du偶a liczba tzw. szum贸w, bez podania parametr贸w lotu, kt贸re minister Miller tak偶e przywi贸z艂 z Moskwy, nie ucinaj膮 spekulacji - przeciwnie, pot臋guj膮 je.
Jeszcze bardziej zwi臋ksza艂yby powodzenie ewentualnego zamachu ustawienie przesuni臋tych fa艂szywych APM-贸w, czyli specjalnego o艣wietlenia naprowadzaj膮cego samolot na pas, a zarazem wygaszenie lub usuni臋cie prawdziwych 艣wiate艂 (znane s膮 zdj臋cia rosyjskich s艂u偶b, kt贸re po katastrofie wkr臋ca艂y 偶ar贸wki do lamp). S膮 one ustawiane na progu pasa. Je艣li pilot zobaczy艂by te 艣wiat艂a, by艂by przekonany, 偶e widzi pas startowy.
http://prawda2.info/viewtopic.php?t=114 ... start=1800

_________________
gdzie jest wrak, gdzie s膮 czarne skrzynki, gdzie telefon satelitarny Prezydenta?!
je艣li nie ma nic do ukrycia, to dlaczego 艣ledztwo w sprawie

"katastrofy" przypomina to w sprawie Papa艂y i Olewnika????? Tym razem to jednak sto razy wi臋kszy kaliber, wi臋c te偶 proporcjonalna odpowiedzialno艣膰 (i wina)


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 16 Cze 2010, 20:20 
Offline
Skopiec 724
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 04 Kwi 2009, 20:33
Posty: 1630
Miejscowo艣膰: MA艁OPOLSKA
Pami臋ci najm艂odszych ofiar wydarze艅 w Smole艅sku:

Stewardessa Natalia Januszko - Katastrofa w Smole艅sku 2010

_________________
Image
Pierwszego odkrycia badacz mo偶e dokona膰 sam, lecz im bardziej 艣wiat staje si臋 skomplikowany,
tym trudniej doprowadzi膰 mu badania do ko艅ca bez uciekania si臋 do wsp贸艂pracy z innymi.

ImageImage>>Je艣li podoba Ci si臋 nasze forum i uwa偶asz 偶e warto go promowa膰, pole膰 nas znajomym usmiech


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 17 Cze 2010, 17:03 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 31 Maj 2010, 12:35
Posty: 1423
Prosz臋, stoi tam jak byk, 偶e o 8.50 samolot znikn膮艂 z radar贸w
(sic! by艂 na radarze 15 minut po upadku) - 校胁邪卸邪械屑褘泄 袙谢邪写懈屑懈褉 袙谢邪写懈屑懈褉芯胁懈褔, 胁 10:50 褋械谐芯写薪褟褕薪械谐芯 写薪褟 胁 邪褝褉芯锌芯褉褌褍 小械胁械褉薪褘泄 小屑芯谢械薪褋泻邪 锌褉懈 蟹邪褏芯写械 薪邪 锌芯褋邪写泻褍 锌褉芯锌邪谢 褋 褉邪写邪褉芯胁 褋邪屑芯谢械褌 孝校-154 袦, 褋芯胁械褉褕邪胁褕懈泄 锌械褉械谢械褌 锌芯 屑邪褉褕褉褍褌褍 袙邪褉褕邪胁邪-小屑芯谢械薪褋泻.,
a o 8.51 s艂u偶by ju偶 by艂y na miejscu - 袛谢褟 谢懈泻胁懈写邪褑懈懈 锌芯卸邪褉邪 胁 10:51 锌褉懈斜褘谢懈 锌芯卸邪褉薪褘械 泻邪褉邪褍谢褘 褌褉械褏 锌芯卸邪褉薪褘褏 褔邪褋褌械泄 胁 褋芯褋褌邪胁械 40 褔械谢芯胁械泻, 11 械写懈薪懈褑 褌械褏薪懈泻懈. Stenogram prawd臋 Ci powie i ten, i ka偶dy inny

http://f.kafeteria.pl/temat.php?id_p=4432481&start=5340

Za艂膮cznik:
Putin &.jpeg
Putin &.jpeg [ 47.12 KiB | Obejrzany 15203 razy ]


10 袗锌褉械谢褟 23:00

袩褉械写褋械写邪褌械谢褜 袩褉邪胁懈褌械谢褜褋褌胁邪 袪芯褋褋懈泄褋泻芯泄 肖械写械褉邪褑懈懈 袙.袙.袩褍褌懈薪 锌褉芯胁械谢 褋芯胁械褖邪薪懈械 芯锌械褉邪褌懈胁薪芯谐芯 褕褌邪斜邪 薪邪 屑械褋褌械 泻邪褌邪褋褌褉芯褎褘 褋邪屑芯谢械褌邪 孝褍-154

小褌械薪芯谐褉邪屑屑邪 薪邪褔邪谢邪 褋芯胁械褖邪薪懈褟:

袙.袙.袩褍褌懈薪: 校胁邪卸邪械屑褘械 泻芯谢谢械谐懈. 孝褉邪谐械写懈褟 褋褌褉邪褕薪邪褟. 袩芯谐懈斜谢芯 屑薪芯谐芯 谢褞写械泄, 胁褘褋褕懈械 褉褍泻芯胁芯写懈褌械谢懈 谐芯褋褍写邪褉褋褌胁邪, 谐谢邪胁邪 谐芯褋褍写邪褉褋褌胁邪, 胁褋械 褋芯锌褉芯胁芯卸写邪胁褕懈械 械谐芯 谢懈褑邪. 袩芯褝褌芯屑褍 胁 薪邪褔邪谢械 薪邪褕械泄 褉邪斜芯褌褘 锌芯褔褌懈屑 懈褏 锌邪屑褟褌褜.

袙 褉邪屑泻邪褏 袚芯褋褍写邪褉褋褌胁械薪薪芯泄 泻芯屑懈褋褋懈懈, 泻芯褌芯褉邪褟 褋芯蟹写邪薪邪 褉邪褋锌芯褉褟卸械薪懈械屑 袩褉邪胁懈褌械谢褜褋褌胁邪, 屑褘 写芯谢卸薪褘 褋写械谢邪褌褜 胁褋械, 褔褌芯斜褘 胁 褋邪屑褘械 泻芯褉芯褌泻懈械 褋褉芯泻懈 锌褉芯褟褋薪懈褌褜 锌褉懈褔懈薪褘 褌褉邪谐械写懈懈. 袩械褉胁芯械.

袠 胁褌芯褉芯械. 袧邪写芯 褋写械谢邪褌褜 胁褋械, 褔褌芯斜褘 锌芯屑芯褔褜 谢褞写褟屑 - 褉芯写褋褌胁械薪薪懈泻邪屑 锌芯谐懈斜褕懈褏, 褌械屑, 泻褌芯 锌褉懈械写褍褌 胁 袦芯褋泻胁褍 写谢褟 芯锌芯蟹薪邪薪懈褟. 小写械谢邪褌褜 胁褋械, 褔褌芯斜褘 锌芯屑芯褔褜 懈屑 胁 褝褌芯泄 褌褉褍写薪芯泄 懈 芯褔械薪褜 褌褟卸械谢芯泄 褋懈褌褍邪褑懈懈. 袩芯屑芯褔褜 褋 褌褉邪薪褋锌芯褉褌芯屑, 褉邪褋褋械谢械薪懈械屑 胁 袦芯褋泻胁械, 褋 褌械屑 褔褌芯斜褘 薪邪 屑械褋褌械 斜褘谢懈 褋锌械褑懈邪谢懈褋褌褘- 锌褋懈褏芯谢芯谐懈 - 锌芯写写械褉卸邪谢懈 谢褞写械泄 胁 褝褌褍 褌褉褍写薪褍褞 屑懈薪褍褌褍.

袙谢邪褋褌懈 袦芯褋泻胁褘 胁蟹褟谢懈 薪邪 褋械斜褟 胁褋械 褉邪褋褏芯写褘, 褋胁褟蟹邪薪薪褘械 褋 褝褌芯泄 褉邪斜芯褌芯泄, 褋 锌褉懈械屑芯屑 褉芯写褋褌胁械薪薪懈泻芯胁 懈 懈褏 褉邪褋褋械谢械薪懈械屑. 袧褍卸薪芯 褔褌芯斜褘 袦懈薪懈褋褌械褉褋褌胁芯 蟹写褉邪胁芯芯褏褉邪薪械薪懈褟 袪芯褋褋懈泄褋泻芯泄 肖械写械褉邪褑懈懈, 袦懈薪懈褋褌械褉褋褌胁芯 褌褉邪薪褋锌芯褉褌邪, 邪胁懈邪褑懈芯薪薪邪褟 褋谢褍卸斜邪, 小谢械写褋褌胁械薪薪褘泄 泻芯屑懈褌械褌 胁 褉邪屑泻邪褏 薪邪褕械泄 袣芯屑懈褋褋懈懈 褉邪斜芯褌邪谢懈 芯褔械薪褜 褋谢邪卸械薪薪芯, 褋芯谢懈写邪褉薪芯.

袧褍卸薪芯 锌芯写泻谢褞褔懈褌褜 懈 褉邪斜芯褌邪褌褜 胁 褌械褋薪芯屑 泻芯薪褌邪泻褌械 褋 薪邪褕懈屑懈 锌芯谢褜褋泻懈屑懈 写褉褍蟹褜褟屑懈. 小写械谢邪褌褜 胁褋械 写谢褟 褌芯谐芯, 褔褌芯斜褘 屑懈薪懈屑懈蟹懈褉芯胁邪褌褜 屑芯褉邪谢褜薪褘泄 褍褖械褉斜, 泻芯褌芯褉褘泄 褋胁褟蟹邪薪 褋 褝褌芯泄 褍卸邪褋薪芯泄 褌褉邪谐械写懈械泄.

袛邪胁邪泄褌械 薪邪褔薪械屑 褉邪斜芯褌邪褌褜. 小械褉谐械泄 袣褍卸褍谐械褌芯胁懈褔 (芯斜褉邪褖邪褟褋褜 泻 小.袣.楔芯泄谐褍).

小.袣.楔芯泄谐褍: 校胁邪卸邪械屑褘泄 袙谢邪写懈屑懈褉 袙谢邪写懈屑懈褉芯胁懈褔, 胁 10:50 褋械谐芯写薪褟褕薪械谐芯 写薪褟 胁 邪褝褉芯锌芯褉褌褍 芦小械胁械褉薪褘泄禄 小屑芯谢械薪褋泻邪 锌褉懈 蟹邪褏芯写械 薪邪 锌芯褋邪写泻褍 锌褉芯锌邪谢 褋 褉邪写邪褉芯胁 褋邪屑芯谢械褌 孝校-154 袦, 褋芯胁械褉褕邪胁褕懈泄 锌械褉械谢械褌 锌芯 屑邪褉褕褉褍褌褍 袙邪褉褕邪胁邪-小屑芯谢械薪褋泻.

小邪屑芯谢械褌 褍锌邪谢 胁 谢械褋芯锌芯褋邪写泻械 胁 300 屑械褌褉邪褏 芯褌 胁蟹谢械褌薪芯-锌芯褋邪写芯褔薪芯泄 锌芯谢芯褋褘. 袧邪 斜芯褉褌褍 褋邪屑芯谢械褌邪 薪邪褏芯写懈谢芯褋褜 97 褔械谢芯胁械泻, 胁 褌芯屑 褔懈褋谢械 8 褔谢械薪芯胁 褝泻懈锌邪卸邪. 袙褋械 锌芯谐懈斜谢懈.

袩褉懈 锌邪写械薪懈懈 褋邪屑芯谢械褌邪 胁芯蟹薪懈泻谢芯 胁芯蟹谐芯褉邪薪懈械. 袛谢褟 谢懈泻胁懈写邪褑懈懈 锌芯卸邪褉邪 胁 10:51 锌褉懈斜褘谢懈 锌芯卸邪褉薪褘械 泻邪褉邪褍谢褘 褌褉械褏 锌芯卸邪褉薪褘褏 褔邪褋褌械泄 胁 褋芯褋褌邪胁械 40 褔械谢芯胁械泻, 11 械写懈薪懈褑 褌械褏薪懈泻懈.

袙 11:01 锌芯卸邪褉 谢懈泻胁懈写懈褉芯胁邪薪. 袙 写邪谢褜薪械泄褕械屑 褕谢芯 薪邪褉邪褖懈胁邪薪懈械 褋懈谢. 袣 薪邪褋褌芯褟褖械屑褍 屑芯屑械薪褌褍 芯斜薪邪褉褍卸械薪褘 胁褋械 褌械谢邪 锌芯谐懈斜褕懈褏. 袧邪褔邪谢邪褋褜 芯褌锌褉邪胁泻邪 胁 袦芯褋泻胁褍 锌褉懈 锌芯谢薪芯屑 褋芯写械泄褋褌胁懈懈 懈 锌芯写写械褉卸泻械 屑械褋褌薪褘褏 胁谢邪褋褌械泄, 谐褍斜械褉薪邪褌芯褉邪 小屑芯谢械薪褋泻芯泄 芯斜谢邪褋褌懈.

袙 袦芯褋泻胁械 芯褉谐邪薪懈蟹芯胁邪薪邪 胁褋褌褉械褔邪, 褉邪斜芯褌邪 斜褉懈谐邪写 褋褍写械斜薪芯-屑械写懈褑懈薪褋泻芯泄 褝泻褋锌械褉褌懈蟹褘. 袪邪蟹屑械褖械薪懈械 谢褞写械泄. 袙褋械 谐芯褌芯胁芯 泻 胁褋褌褉械褔械 蟹邪胁褌褉邪 泻 锌褉懈械屑褍 褉芯写褋褌胁械薪薪懈泻芯胁 懈 胁褋械褏, 泻褌芯 锌褉懈谢械褌懈褌 胁 褋芯褋褌邪胁械 锌芯谢褜褋泻芯泄 写械谢械谐邪褑懈懈.

袙褋械 褋懈谢褘 懈 褋褉械写褋褌胁邪, 薪械芯斜褏芯写懈屑褘械 写谢褟 褉邪斜芯褌褘, 懈屑械褞褌褋褟. 袛芯泻谢邪写 蟹邪泻芯薪褔械薪.

袙.袙.袩褍褌懈薪: 小锌邪褋懈斜芯. 袠谐芯褉褜 袝胁谐械薪褜械胁懈褔 (芯斜褉邪褖邪褟褋褜 泻 袠.袝.袥械胁懈褌懈薪褍), 袦懈薪懈褋褌械褉褋褌胁芯 褌褉邪薪褋锌芯褉褌邪 泻邪泻 芯褉谐邪薪懈蟹芯胁褘胁邪械褌 褉邪斜芯褌褍?

袠.袝.袥械胁懈褌懈薪: 啸芯褔褍 写芯谢芯卸懈褌褜, 褔褌芯 褋褉邪蟹褍 锌芯褋谢械 懈蟹胁械褋褌懈褟 芯 锌褉芯懈褋褕械褋褌胁懈懈, 屑褘 褋胁褟蟹邪谢懈褋褜 褋 锌芯谢褜褋泻芯泄 褋褌芯褉芯薪芯泄, 褋 袦懈薪懈褋褌褉芯屑 褌褉邪薪褋锌芯褉褌邪. 袠 写芯谐芯胁芯褉懈谢懈褋褜, 褔褌芯 斜褍写械屑 褉邪斜芯褌邪褌褜 褋芯胁屑械褋褌薪芯.

小芯蟹写邪薪邪 褌械褏薪懈褔械褋泻邪褟 泻芯屑懈褋褋懈褟 袦懈薪懈褋褌械褉褋褌胁邪 芯斜芯褉芯薪褘 袪芯褋褋懈泄褋泻芯泄 肖械写械褉邪褑懈懈, 袦械卸谐芯褋褍写邪褉褋褌胁械薪薪芯谐芯 邪胁懈邪褑懈芯薪薪芯谐芯 泻芯屑懈褌械褌邪, 泻芯褌芯褉邪褟 褋芯胁屑械褋褌薪芯 褋 锌芯谢褜褋泻懈屑懈 泻芯谢谢械谐邪屑懈 锌褉懈褋褌褍锌懈褌 泻 褉邪褋褋谢械写芯胁邪薪懈褞. 袨薪懈 褌芯谢褜泻芯 褔褌芯 锌褉懈谢械褌械谢懈. 袠 褋械泄褔邪褋 屑褘 斜褍写械屑 褉邪斜芯褌邪褌褜 褋 薪懈屑懈 薪邪 屑械褋褌械.

袦褘 薪邪褕谢懈 写胁邪 褋邪屑芯锌懈褋褑邪 - 锌邪褉邪屑械褌褉懈褔械褋泻懈泄 懈 褉械褔械胁芯泄, 薪芯 写芯 锌褉懈械蟹写邪 薪邪褕懈褏 泻芯谢谢械谐 屑褘 薪懈褔械谐芯 薪邪 屑械褋褌械 薪械 褌褉芯谐邪谢懈. 袣邪泻 褌芯谢褜泻芯 屑褘 褋 薪懈屑懈 褋芯谐谢邪褋褍械屑, 褔褌芯 薪邪褔邪谢懈 褉邪斜芯褌邪褌褜 锌芯 屑械褋褌褍, 锌谢邪薪懈褉褍械屑 芯褌胁械蟹褌懈, 芯锌褟褌褜 卸械 锌芯 褋芯谐谢邪褋芯胁邪薪懈褞 褋 薪懈屑懈, 褋邪屑芯锌懈褋褑褘 胁 袦芯褋泻胁褍, 胁 薪邪褕 懈薪褋褌懈褌褍褌, 写谢褟 褌芯谐芯 褔褌芯斜褘 胁屑械褋褌械 褋 薪懈屑懈 锌褉芯胁芯写懈褌褜 褉邪褋褋谢械写芯胁邪薪懈械 懈 褋谢褍褕邪褌褜 胁褋械 锌械褉械谐芯胁芯褉褘 锌懈谢芯褌芯胁 懈 写懈褋锌械褌褔械褉芯胁.

袦械褌械芯褍褋谢芯胁懈褟 斜褘谢懈 褌褟卸械谢褘械: 斜褘谢 锌褉邪泻褌懈褔械褋泻懈 褋锌谢芯褕薪芯泄 褌褍屑邪薪, 胁懈写懈屑芯褋褌褜, 锌褉械写胁邪褉懈褌械谢褜薪芯, 400 屑械褌褉芯胁 锌褉懈 薪芯褉屑邪褌懈胁械 胁 1000.

袙.袙.袩褍褌懈薪: 袧芯褉屑邪褌懈胁 1000?

袠.袝.袥械胁懈褌懈薪: 1000 屑械褌褉芯胁.

袙.袙.袩褍褌懈薪: 袗 胁懈写懈屑芯褋褌褜 斜褘谢邪 400?

袠.袝.袥械胁懈褌懈薪: 袛邪, 懈 锌懈谢芯褌 斜褘谢 锌褉械写褍锌褉械卸写械薪 芯 褌芯屑, 褔褌芯 蟹写械褋褜 褌邪泻邪褟 褋谢芯卸薪邪褟 褋懈褌褍邪褑懈褟. 袪邪蟹谐芯胁芯褉 斜褘谢 薪邪 褉褍褋褋泻芯屑 褟蟹褘泻械. 袦褘 褌械锌械褉褜 褝褌芯 胁褋械 褏芯褌懈屑 锌芯写褌胁械褉写懈褌褜 锌芯 褋邪屑芯锌懈褋褑邪屑 - 泻邪泻 褝褌芯 胁褋械 锌褉芯懈褋褏芯写懈谢芯. 袧芯 芯薪 斜褘谢 芯锌芯胁械褖械薪 锌芯 褋谢芯卸薪褘屑 屑械褌械芯褍褋谢芯胁懈褟屑.

袙.袙.袩褍褌懈薪: 袩懈谢芯褌 锌褉懈薪懈屑邪谢 褉械褕械薪懈械?

袠.袝.袥械胁懈褌懈薪: 袩懈谢芯褌 褋邪屑芯褋褌芯褟褌械谢褜薪芯 锌褉懈薪懈屑邪谢 褉械褕械薪懈械 锌褉懈 褌芯屑, 褔褌芯 写懈褋锌械褌褔械褉, 褌邪泻 泻邪泻 芯薪 蟹薪邪谢 芯 褋懈褌褍邪褑懈懈, 褋芯芯斜褖懈谢, 锌褉械写褍锌褉械写懈谢 芯 褌械褏 锌邪褉邪屑械褌褉邪褏 褌褍屑邪薪邪, 泻芯褌芯褉褘械 械褋褌褜 薪邪 褉邪写邪褉械.

袙.袙.袩褍褌懈薪: 袗谢械泻褋邪薪写褉 袙邪褋懈谢褜械胁懈褔 (芯斜褉邪褖邪械褌褋褟 泻 袗.袙.袧械褉邪写褜泻芯, 褉褍泻芯胁芯写懈褌械谢褞 袪芯褋邪胁懈邪褑懈懈), 械褋褌褜 褔褌芯 写芯斜邪胁懈褌褜?

袗.袙.袧械褉邪写褜泻芯: 袩芯谢薪邪褟 懈薪褎芯褉屑邪褑懈褟 芯 褌芯屑, 褔褌芯 屑械褌械芯褍褋谢芯胁懈褟 写械泄褋褌胁懈褌械谢褜薪芯 斜褘谢懈 褋谢芯卸薪褘械: 胁懈写懈屑芯褋褌褜 斜褘谢邪 薪懈卸械 褍褋褌邪薪芯胁谢械薪薪芯谐芯 屑懈薪懈屑褍屑邪 胁 褌褘褋褟褔褍 屑械褌褉芯胁. 小邪屑芯谢械褌 褋褌芯谢泻薪褍谢褋褟 锌械褉胁褘泄 褉邪蟹 薪邪 褍写邪谢械薪懈懈 锌褉懈屑械褉薪芯 1200 屑械褌褉芯胁 褋 芯褌写械谢褜薪芯 褋褌芯褟褖懈屑 写械褉械胁芯屑 胁褘褋芯褌芯泄 芯泻芯谢芯 8 屑械褌褉芯胁. 袧邪 褝褌芯屑 褍写邪谢械薪懈懈 褋邪屑芯谢械褌 写芯谢卸械薪 薪邪褏芯写懈褌褜褋褟 薪邪 胁褘褋芯褌械 芯泻芯谢芯 60 屑械褌褉芯胁.

袛邪谢褜褕械 褋邪屑芯谢械褌 锌褉芯写芯谢卸懈谢 褋褌邪谢泻懈胁邪褌褜褋褟 褋 芯褌写械谢褜薪芯 褋褌芯褟褖懈屑懈 写械褉械胁褜褟屑懈, 褉邪蟹褉褍褕邪褌褜褋褟 胁 胁芯蟹写褍褏械, 蟹邪褌械屑 褋褌芯谢泻薪褍谢褋褟 褋 蟹械屑谢械泄 懈 蟹邪谐芯褉械谢褋褟.

袙.袙.袩褍褌懈薪: 袗谢械泻褋邪薪写褉 袠胁邪薪芯胁懈褔 (芯斜褉邪褖邪械褌褋褟 泻 袗.袠.袘邪褋褌褉褘泻懈薪褍), 褋泻芯谢褜泻芯 褔械谢芯胁械泻 褍 胁邪褋 胁 褋谢械写褋褌胁械薪薪芯泄 斜褉懈谐邪写械?

袗.袠.袘邪褋褌褉褘泻懈薪: 小械谐芯写薪褟 薪邪 屑械褋褌械 锌褉芯懈褋褕械褋褌胁懈褟 褉邪斜芯褌邪褞褌 60 褋谢械写芯胁邪褌械谢械泄 褑械薪褌褉邪谢褜薪芯谐芯 邪锌锌邪褉邪褌邪, 屑械褋褌薪芯谐芯 褍锌褉邪胁谢械薪懈褟 懈 泻褉懈屑懈薪邪谢懈褋褌芯胁. 袘芯谢褜褕邪褟 谐褉褍锌锌邪 褋褍写械斜薪褘褏 屑械写懈泻芯胁. 袦褘 褋械泄褔邪褋 邪泻褌懈胁薪芯 锌褉芯胁芯写懈屑 芯褋屑芯褌褉 屑械褋褌邪 锌褉芯懈褋褕械褋褌胁懈褟. 袙褋械 锌芯谐懈斜褕懈械 芯锌芯蟹薪邪薪褘. 袦褘 写芯锌褉芯褋懈谢懈 锌械褉胁褘褏 褋胁懈写械褌械谢械泄-芯褔械胁懈写褑械胁, 胁 褌芯屑 褔懈褋谢械 写芯谢卸薪芯褋褌薪褘褏 谢懈褑, 泻芯褌芯褉褘械 芯斜械褋锌械褔懈胁邪谢懈 锌褉懈械屑 褋邪屑芯谢械褌邪.

袠蟹褗褟谢懈 褔械褉薪褘械 褟褖懈泻懈 懈 褌褍 蟹邪锌懈褋褜, 泻芯褌芯褉邪褟 锌芯写褌胁械褉卸写邪械褌 褏邪褉邪泻褌械褉 锌械褉械谐芯胁芯褉芯胁 屑械卸写褍 蟹械屑谢械泄 懈 褝泻懈锌邪卸械屑. 袠蟹 写芯锌褉芯褋邪 褋谢械写褍械褌, 褔褌芯, 写械泄褋褌胁懈褌械谢褜薪芯, 褝泻懈锌邪卸褍 薪械 褉械泻芯屑械薪写芯胁邪谢邪褋褜 锌芯褋邪写泻邪. 袩褉械写谢邪谐邪谢芯褋褜 胁褘泄褌懈 薪邪 胁褌芯褉芯泄 蟹邪褏芯写 懈 锌褉懈薪褟褌褜 褉械褕械薪懈械 芯斜 褍褏芯写械 薪邪 蟹邪锌邪褋薪芯泄 邪褝褉芯写褉芯屑. 孝械屑 薪械 屑械薪械械 锌芯谢褜褋泻懈泄 褝泻懈锌邪卸 褉械泻芯屑械薪写邪褑懈懈 薪械 胁芯褋锌褉懈薪褟谢 懈 锌褉懈薪褟谢 褉械褕械薪懈械 芯 锌芯褋邪写泻械.

袙.袙.袩褍褌懈薪: 小械泻褍薪写芯褔泻褍. 携 褏芯褌械谢 褋锌褉芯褋懈褌褜 褍 袩芯谢薪芯屑芯褔薪芯谐芯 锌褉械写褋褌邪胁懈褌械谢褟 袩褉械蟹懈写械薪褌邪. 袩芯 锌芯褉褍褔械薪懈褞 袛屑懈褌褉懈褟 袗薪邪褌芯谢褜械胁懈褔邪 袦械写胁械写械胁邪 胁 邪褝褉芯锌芯褉褌褍 锌芯谢褜褋泻芯谐芯 锌褉械蟹懈写械薪褌邪 懈 锌褉芯胁芯卸邪胁褕懈褏 械谐芯 谢懈褑 胁褋褌褉械褔邪谢邪 褉芯褋褋懈泄褋泻邪褟 写械谢械谐邪褑懈褟 胁芯 谐谢邪胁械 褋 袩芯谢薪芯屑芯褔薪褘屑 锌褉械写褋褌邪胁懈褌械谢械屑 袪芯褋褋懈泄褋泻芯泄 肖械写械褉邪褑懈懈 袩芯谢褌邪胁褔械薪泻芯 袚械芯褉谐懈械屑 小械褉谐械械胁懈褔械屑. 袚械芯褉谐懈泄 小械褉谐械械胁懈褔, 袙褘, 锌芯 褋褍褌懈, 斜褘谢懈 褋胁懈写械褌械谢械屑 褝褌芯谐芯 邪胁懈邪褑懈芯薪薪芯谐芯 锌褉芯懈褋褕械褋褌胁懈褟. 袩芯 袙邪褕械泄 芯褑械薪泻械, 褔褌芯 褌邪屑 胁 褝褌芯褌 屑芯屑械薪褌 锌褉芯懈褋褏芯写懈谢芯, 褔褌芯 袙褘 胁懈写械谢懈, 胁 褌芯屑 褔懈褋谢械 泻芯谐写邪 锌褉懈褕谢懈 薪邪 屑械褋褌芯 褌褉邪谐械写懈懈? 袣邪泻 褟 锌芯薪懈屑邪褞, 袙褘 褌邪屑 芯泻邪蟹邪谢懈褋褜 锌褉邪泻褌懈褔械褋泻懈 锌械褉胁褘屑.

袚.小.袩芯谢褌邪胁褔械薪泻芯: 袛械泄褋褌胁懈褌械谢褜薪芯, 袙谢邪写懈屑懈褉 袙谢邪写懈屑懈褉芯胁懈褔, 屑褘 胁屑械褋褌械 褋 谐褍斜械褉薪邪褌芯褉芯屑 小械褉谐械械屑 袙谢邪写懈屑懈褉芯胁懈褔械屑 袗薪褌褍褎褜械胁褘屑 懈 褔谢械薪邪屑懈 写械谢械谐邪褑懈懈 芯卸懈写邪谢懈 锌芯褋邪写泻懈 褋邪屑芯谢械褌邪. 袣 薪邪屑 锌芯写芯褕械谢 褉褍泻芯胁芯写懈褌械谢褜 锌芯谢械褌芯胁, 写芯谢芯卸懈谢, 褔褌芯 屑械褌械芯褉芯谢芯谐懈褔械褋泻邪褟 芯斜褋褌邪薪芯胁泻邪 褋谢芯卸薪邪褟. 协褌芯 斜褘谢芯 写械泄褋褌胁懈褌械谢褜薪芯 褌邪泻. 携 写褍屑邪褞 写邪卸械, 胁懈写懈屑芯褋褌褜 褌邪屑 斜褘谢邪 屑械薪械械 400 屑械褌褉芯胁, 屑芯卸械褌 斜褘褌褜. 协褌芯 斜褘谢芯 谐写械-褌芯 胁 褉邪泄芯薪械 10.30. 袙懈写懈屑芯褋褌褜 斜褘谢邪 锌芯褉褟写泻邪 100-150 屑械褌褉芯胁. 袨褔械薪褜 褋懈谢褜薪褘泄, 锌谢芯褌薪褘泄 褌褍屑邪薪, 邪 胁胁械褉褏 - 械褖械 胁谢邪卸薪械械.

袧邪屑 褉褍泻芯胁芯写懈褌械谢褜 锌芯谢械褌芯胁 写芯谢芯卸懈谢, 褔褌芯 芯薪懈 锌褉械写谢芯卸懈谢懈 锌芯谢褜褋泻芯屑褍 褝泻懈锌邪卸褍 褉邪褋褋屑芯褌褉械褌褜 胁邪褉懈邪薪褌 褍褏芯写邪 薪邪 蟹邪锌邪褋薪芯泄 邪褝褉芯写褉芯屑: 薪邪 袦懈薪褋泻, 薪邪 袙懈褌械斜褋泻 懈 薪邪 袙薪褍泻芯胁芯 - 褌褉懈 胁邪褉懈邪薪褌邪. 袩芯 褋芯芯斜褖械薪懈褞 褉褍泻芯胁芯写懈褌械谢褟 锌芯谢械褌芯胁, 褝泻懈锌邪卸 锌褉懈薪褟谢 褉械褕械薪懈械 褋 褍褔械褌芯屑 褌芯谐芯, 褔褌芯 褍 薪懈褏 斜褘谢芯 写芯褋褌邪褌芯褔薪芯 褌芯锌谢懈胁邪, 胁褘泄褌懈 胁 褉邪泄芯薪 邪褝褉芯写褉芯屑邪, 芯褋屑芯褌褉械褌褜褋褟, 邪 锌芯褌芯屑 褍卸械 锌褉懈薪褟褌褜 褉械褕械薪懈械.

袩芯褋谢械 褝褌芯谐芯 薪邪屑 褋芯芯斜褖懈谢懈, 褔褌芯 芯薪懈 褋芯斜懈褉邪褞褌褋褟 褋邪写懈褌褜褋褟. 袩褉邪泻褌懈褔械褋泻懈 屑褘 薪械 褋谢褘褕邪谢懈 写邪卸械, 泻邪泻 褋邪屑芯谢械褌 锌褉懈斜谢懈卸邪谢褋褟, 薪械 褋谢褘褕邪谢懈 褕褍屑邪 写胁懈谐邪褌械谢褟. 袩芯褌芯屑 - 褍写邪褉, 褋褌褉邪薪薪褘械 蟹胁褍泻懈, 薪械 褏邪褉邪泻褌械褉薪褘械 写谢褟 泻褉褍褕械薪懈褟. 袠 锌芯褋谢械 褝褌芯谐芯 薪邪屑 褋芯芯斜褖懈谢懈, 褔褌芯 褋邪屑芯谢械褌 褋褌芯谢泻薪褍谢褋褟 褋 蟹械屑谢械泄. 袘褍泻胁邪谢褜薪芯 褔械褉械蟹 褌褉懈 屑懈薪褍褌褘 屑褘 斜褘谢懈 褍卸械 薪邪 屑械褋褌械.

携 褏芯褌械谢 斜褘 芯褌屑械褌懈褌褜 芯褔械薪褜 褋谢邪卸械薪薪褍褞 褉邪斜芯褌褍 锌芯卸邪褉薪褘褏 褉邪褋褔械褌芯胁, 锌芯写褉邪蟹写械谢械薪懈泄 袦效小, 锌芯褌芯屑褍 褔褌芯 锌械褉胁芯芯褔械褉械写薪褘械 屑械褉芯锌褉懈褟褌懈褟 斜褘谢懈 胁褘锌芯谢薪械薪褘 锌芯谢薪芯褋褌褜褞. 袘褘谢邪 芯褑械锌谢械薪邪 褌械褉褉懈褌芯褉懈褟, 薪邪褔邪谢懈褋褜 褉邪斜芯褌褘 锌芯 锌芯懈褋泻褍 胁褘卸懈胁褕懈褏 胁 褝褌芯泄 泻邪褌邪褋褌褉芯褎械.

袙.袙.袩褍褌懈薪: 袙褘 斜褘谢懈 薪邪 屑械褋褌械 泻褉褍褕械薪懈褟 褋邪屑芯谢械褌邪 褍卸械 褔械褉械蟹 褌褉懈 屑懈薪褍褌褘?

袚.小.袩芯谢褌邪胁褔械薪泻芯: 效械褉械蟹 褌褉懈 屑懈薪褍褌褘.
skopiowa艂em aby nie zd膮偶yli wymaza膰
http://www.premier.gov.ru/events/news/10179/

_________________
Jaka wizyta,taki zamach bo z 30-tu metr贸w nie trafi膰 w samoch贸d to trzeba 艣lepego snajpera...
Bronis艂aw Komorowski o Ostrzelaniu samochodu Prezydenta RP podczas wizyty w Gruzji
Imagesamolot Tu154M - wed艂ug prywatnej firmy MAK, prowadzonej przez b. genera艂 KGB - uderzy艂 w ziemi臋, b臋d膮c... 15 m nad ziemi膮?
Tusk锘 + PO + media = k艂amstwo w oczy!


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 17 Cze 2010, 17:57 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 16 Kwi 2010, 15:22
Posty: 425
Zagadkowe odchylenie od kierunku pasa rosyjskiego I艂a-76
Poniedzia艂ek, 14 czerwca (11:21)

Rosyjski transportowy I艂-76, kt贸ry 10 kwietnia pr贸bowa艂 l膮dowa膰 w Smole艅sku przed prezydenckim tupolewem, nie by艂 naprowadzony na wprost pasa. Dwa razy znalaz艂 si臋 na lewo od linii l膮dowania - dowiedzia艂 si臋 reporter RMF FM. Tu-154 rozbi艂 si臋 w艂a艣nie na lewo od pasa.

Informacje dotycz膮ce pr贸b l膮dowania I艂a-76 jeszcze bardziej pog艂臋biaj膮 w膮tpliwo艣ci dotycz膮ce roli rosyjskich kontroler贸w lot贸w w smole艅skiej tragedii. Jeszcze bardziej zwi臋kszaj膮 znak zapytania o prac臋 na wie偶y kontroli lot贸w i o to jak dzia艂a艂 sprz臋t na lotnisku. Rosyjski I艂 dwa razy pr贸bowa艂 l膮dowa膰 w Smole艅sku i za ka偶dym razem samolot schodzi艂 o kilkadziesi膮t metr贸w na lewo od 艣cie偶ki podej艣cia.

Albo jest jaki艣 problem z radiolatarniami, albo jest problem zwi膮zany z niew艂a艣ciwym o艣wietleniem pasa albo z komunikacj膮 z wie偶膮 - powiedzia艂 mecenas Piotr Schram, pe艂nomocnik jednej z rodzin ofiar katastrofy. Jego zdaniem, trzeba por贸wna膰 jakie komunikaty z wie偶y w tych samych skrajnie trudnych warunkach, dostawali piloci I艂a-76 a jakie tupoloewa.

Trzeba te偶 wyja艣ni膰, kiedy w obu przypadkach pad艂o has艂o "horyzont".

Nie mo偶na tego wykluczy膰, 偶e oni ca艂y czas komunikowali b艂臋dnie i w ostatnim momencie zorientowali si臋, 偶e komunikuj膮 b艂臋dnie, wi臋c w atmosferze paniki, zacz臋li komunikowa膰 horyzont, horyzont, ale by艂o za p贸藕no. Mecenas Schram dodaje, 偶e prokuratura, bez zapisu rozm贸w na samej wie偶y i bez parametr贸w urz膮dze艅 naprowadzaj膮cych, ma zwi膮zane r臋ce.
odno艣nik ; http://www.rmf24.pl/raport-lech-kaczyns ... nId,283221

Polecam dalej dr膮偶y膰 temat; I艂 by膰 mo偶e wykonywa艂 pr贸b臋 generaln膮 meaconingu co jest tu nazwane zwyk艂a pr贸b膮 l膮dowania jednak co najwa偶niejsze dokonywa艂 zrzutu substancji chemicznych wywo艂uj膮cych mg艂臋 (niestety nie mog臋 sobie przypomnie膰 ich nazwy). Pilot tego samolotu nada艂 do wie偶y komunikat "zako艅czy艂em zrzut..." na co zareagowali polscy piloci; "Kto tam jest? U ciebie te偶?" Te s艂owa mo偶ecie znale藕膰 w stenogramach, niedopatrzenie ruskiej cenzury kt贸ra najwyra藕niej uzna艂a 偶e ten w膮tek nikogo nie zainteresuje.

_________________
gdzie jest wrak, gdzie s膮 czarne skrzynki, gdzie telefon satelitarny Prezydenta?!
je艣li nie ma nic do ukrycia, to dlaczego 艣ledztwo w sprawie

"katastrofy" przypomina to w sprawie Papa艂y i Olewnika????? Tym razem to jednak sto razy wi臋kszy kaliber, wi臋c te偶 proporcjonalna odpowiedzialno艣膰 (i wina)


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 17 Cze 2010, 18:04 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 16 Kwi 2010, 15:22
Posty: 425
Stenogramy Tu-154 s膮 pe艂ne b艂臋d贸w?

W stenogramie rozm贸w zarejestrowanych na urz膮dzeniu MARS-BM zainstalowanym w prezydenckim tupolewie, sporz膮dzonym przez moskiewski MAK, roi si臋 od b艂臋d贸w, twierdzi "Nasz Dziennik". Zdaniem gazety stenogram w prezydenckiego samolotu nie jest wiarygodny.

Dziennik powo艂uje si臋 na obecnych i by艂ych pilot贸w tupolew贸w, kt贸rych nazwiska zachowuje jednak do w艂asnej wiadomo艣ci.

Wed艂ug nich w transkrypcji brakuje kluczowych fragment贸w rozm贸w i komend, kt贸re powinny pada膰 w kabinie. Ca艂o艣膰 nagrania trwa a偶 38 minut. Przekracza to mo偶liwo艣ci techniczne ta艣my magnetycznej 70A-11 umieszczonej w rejestratorze CVR znajduj膮cym si臋 w pomara艅czowym zasobniku OL4.

Piloci analizuj膮 sekunda po sekundzie stenogram rosyjskiego Mi臋dzypa艅stwowego Komitetu Lotniczego. "Nasz Dziennik" zamieszcza a偶 na czterech kolumnach efekt ich wielotygodniowej pracy.

Lotnicy zwracaj膮 uwag臋 na jeszcze jeden fakt: oznaczenie "niezrozumia艂o艣膰 tekstu" i "niezidentyfikowanie autora wypowiedzi" pojawia si臋 niemal zawsze w momencie, gdy m贸wi膰 powinien kapitan Arkadiusz Protasiuk. Co dziwne, czytelne s膮 za艣 wszystkie wypowiedzi nawigatora, kt贸ry - jak wynika z zapis贸w - musia艂 m贸wi膰 niezwykle szybko, gdy偶 na ka偶d膮 podawan膮 warto艣膰 wysoko艣ci ma jedynie oko艂o 0,5 sekundy.

Cho膰 m贸wi ekstremalnie szybko, jego wypowiedzi s膮 zrozumia艂e, w przeciwie艅stwie do najpewniej spokojnych wypowiedzi kapitana - podkre艣laj膮 osoby analizuj膮ce stenogram.

Eksperci wskazuj膮 te偶 na dziwne zachowanie systemu ostrzegawczego TAWS i nierealn膮 pr臋dko艣膰 schodzenia maszyny.
http://wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title, ... caid=1a5d2

_________________
gdzie jest wrak, gdzie s膮 czarne skrzynki, gdzie telefon satelitarny Prezydenta?!
je艣li nie ma nic do ukrycia, to dlaczego 艣ledztwo w sprawie

"katastrofy" przypomina to w sprawie Papa艂y i Olewnika????? Tym razem to jednak sto razy wi臋kszy kaliber, wi臋c te偶 proporcjonalna odpowiedzialno艣膰 (i wina)


G贸ra
 Profil  
 
 Temat postu: Re: Katastrofa samolotu Prezydenta RP pod Smolenskiem / Tu-154M
PostWys艂any: 17 Cze 2010, 18:10 
Offline
Awatar u偶ytkownika

Do艂膮czenie: 16 Kwi 2010, 15:22
Posty: 425
Rozwa偶ania o zamachu


Kluczem do rozwi膮zania smole艅skiej zagadki jest zachowanie najwy偶szych os贸b w polskim pa艅stwie tu偶 po uzyskaniu przez nie wiadomo艣ci o katastrofie. Z kim si臋 owi politycy kontaktowali, z kim uzgadniali decyzje, z kim si臋 konsultowali, z kim nie 鈥 w pierwszych godzinach - 鈥瀕ec膮c i lec膮c, zmierzaj膮c i zmierzaj膮c, spiesz膮c i spiesz膮c鈥 do Warszawy? Kto im podsun膮艂 rozwi膮zanie, by spraw臋 natychmiast odda膰 Rosji i by z miejsca kategorycznie wykluczy膰 podejrzenie, co do zamachu na polsk膮 delegacj臋 z Prezydentem na czele? Czy sami na to wpadli, czy podsun臋艂a im to 鈥瀘s艂ona鈥, czy te偶 wprost przekazali im tak膮 propozycj臋 鈥瀊racia Moskale鈥, zaznaczaj膮c, 偶e tak b臋dzie najbezpieczniej i najlepiej dla wszystkich? Nie podejrzewam bowiem, by taki wariant podsun臋li Tuskowi i jego 偶a艂osnym kolegom udaj膮cym wielkich polityk贸w, sojusznicy z NATO. Jestem pewien, 偶e gdyby z tymi sojusznikami w trybie nadzwyczajnym konsultowa艂y si臋 polskie w艂adze, to oni taki wariant stanowczo by odradzali, sugeruj膮c natychmiastowe powo艂anie mi臋dzynarodowej komisji oraz postawienie polskich si艂 zbrojnych w stan podwy偶szonej gotowo艣ci w zwi膮zku z bezprecedensowym, tragicznym wydarzeniem i z zagro偶eniem dla stabilno艣ci naszego kraju.


Gdy powstanie kiedy艣 polska komisja 艣ledcza, kt贸ra zajmie si臋 rzetelnym badaniem okoliczno艣ci zwi膮zanych z katastrof膮, to bezwzgl臋dnie b臋dzie musia艂a przes艂ucha膰 Tuska, by dowiedzie膰 si臋, jak wygl膮da艂y kulisy podejmowania decyzji o zdaniu si臋 10 kwietnia 2010 r. na Moskw臋. By膰 mo偶e na ten genialny pomys艂 wpad艂 po prostu promoskiewski od czasu wsp贸艂pracy z F. Siwickim Komorowski, cho膰 wydaje mi si臋, 偶e musia艂 to by膰 kto艣 od wielu lat zwi膮zany ze s艂u偶bami. Sytuacja by艂a nadzwyczajna, wi臋c na pewno z kim艣 nadzwyczajnym dokonywano b艂yskawicznej analizy wydarze艅. Ten kto艣 m贸g艂 po prostu stwierdzi膰: 鈥瀦 dobrze poinformowanych 藕r贸de艂 w Rosji wiem, 偶e to by艂 wypadek i tak膮 wersj臋 dajecie do medi贸w; reszta p贸藕niej, zreszt膮 ludzie i tak b臋d膮 w ci臋偶kim szoku, wi臋c nie zajm膮 si臋 dr膮偶eniem sprawy 鈥 je艣liby艣cie jednak chcieli forsowa膰 inn膮 wersj臋, nie r臋cz臋 z Rosj臋鈥.


Je艣li zamachu dokona艂y rosyjskie s艂u偶by, to zlecanie tym偶e s艂u偶bom (kt贸re rz膮dz膮 przecie偶 ca艂膮 Rosj膮) 艣ledztwa zakrawa na jawn膮 kpin臋, ale zarazem na akt zdrady wobec polskiego narodu i zarazem akt niewyobra偶alnego wprost serwilizmu wobec agresora. Rosjanom, naturalnie, nie ma co si臋 dziwi膰 鈥 w ich interesie by艂o i jest kierowanie tym 艣ledztwem. I to w艂a艣nie ich postawa (i przed katastrof膮, i po niej) dodatkowo wzmacnia tez臋 o zamachu. Gdyby bowiem 10 kwietnia zaszed艂 wypadek i Rosjanie nie mieliby kompletnie nic z nim wsp贸lnego, to nie robiliby te偶 absolutnie 偶adnych przeszk贸d takiemu postawieniu sprawy: 鈥瀙rzyjed藕cie, Polacy, zbadajcie, powo艂ajcie tak膮 komisj臋, jak膮 chcecie, we藕cie ekspert贸w z USA, Niemiec, Wielkiej Brytanii, my za艣 - w tej nadzwyczajnej sytuacji - jeste艣my do dyspozycji, pomo偶emy, niczego nie b臋dziemy rusza膰, te偶 jeste艣my wstrz膮艣ni臋ci t膮 spraw膮鈥. Nie by艂oby wkr臋cania 偶ar贸wek, zamykania pilot贸w Jaka-40, przeganiania fotoreporter贸w, tajemniczego I艂a (http://www.rmf24.pl/raport-lec.....nId,283221), wycinki drzew, niezabezpieczania terenu po wywiezieniu cia艂, plombowania trumien, niezrozumia艂ych fragment贸w w 鈥瀞tenogramach鈥, i艣cie sowieckiej dezinformacji itd.


Gdyby to by艂 wypadek, kontrolerzy lotu zachowywaliby si臋 zupe艂nie inaczej. Przede wszystkim m贸wiliby: 1) poczekajcie mo偶e mg艂a ust膮pi, 2) zorganizujemy dodatkowe o艣wietlenie, 3) wolno was b臋dziemy sprowadza膰 鈥 uwa偶ajcie, bardzo nier贸wny teren w okolicy; spr贸bujcie nadlecie膰 z drugiej strony 鈥 a w ostateczno艣ci: 4) je艣li macie jakie艣 problemy z aparatur膮 pok艂adow膮 lub maszyn膮, dokonajcie l膮dowania awaryjnego, my za艣 ju偶 teraz wysy艂amy tam, gdzie posadzicie maszyn臋, natychmiastow膮 pomoc. Pomijam w tym miejscu wielokrotnie komentowane skandaliczne zachowanie polskich w艂adz (przed katastrof膮 i po niej), pomijam postaci szefa BOR-u, szefa MON-u, Arabskiego itd., pomijam te偶 dziwaczne, tch贸rzliwe zachowanie dziennikarzy na miejscu i dzia艂ania agentury w kraju.


Cele, kt贸re przy艣wieca艂y Moskwie, mog艂y by膰 nast臋puj膮ce: 1) upokorzenie Polski/ zemsta za Gruzj臋, 2) oczyszczenie przedpola (znikni臋cie PiS-u ze sceny polit. w Polsce), 3) przej臋cie z艂贸偶 gazu 艂upkowego lub zatrzymanie bada艅 zwi膮zanych z tymi z艂o偶ami, 4) utworzenie marionetkowego rz膮du lub destabilizacja sytuacji w naszym kraju (zamieszki w Polsce jak w Kirgistanie 鈥 a nie konsolidacja wielu Polak贸w), 5) poszerzenie imperium (po odzyskanej Ukrainie), 6) zdobycie danych NATO, 7) sprawdzenie aktualnych zdolno艣ci bojowych NATO, Cool sprawdzenie reakcji 鈥瀞ojusznik贸w鈥 Polski, 9) manifestacja si艂y 鈥 przypomnienie 艣wiatu, jak straszna i gro藕na mo偶e by膰 znowu Rosja.


Dobry iluzjonista strze偶e swoich tajemnic jak oka w g艂owie. Jego najwi臋ksze, popisowe numery polegaj膮 na tym, 偶e wiemy, i偶 to 鈥瀟ylko sztuczki鈥, ale nie mamy poj臋cia, jak tych sztuczek dokona艂. Podobnie jest z tym, co dokona艂y specs艂u偶by rosyjskie 10 kwietnia. Wiemy, 偶e to by艂 zamach, lecz usi艂ujemy dociec, w jaki spos贸b zosta艂 przeprowadzony.
odno艣nik http://prawda2.info/viewtopic.php?t=114 ... start=1800

_________________
gdzie jest wrak, gdzie s膮 czarne skrzynki, gdzie telefon satelitarny Prezydenta?!
je艣li nie ma nic do ukrycia, to dlaczego 艣ledztwo w sprawie

"katastrofy" przypomina to w sprawie Papa艂y i Olewnika????? Tym razem to jednak sto razy wi臋kszy kaliber, wi臋c te偶 proporcjonalna odpowiedzialno艣膰 (i wina)


G贸ra
 Profil  
 
Wy艣wietl posty z poprzednich:  Sortuj wed艂ug  
Napisz nowy temat Odpowiedz  [ 3684 posty(贸w) ]  Id藕 do strony Poprzednia  1 ... 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 ... 369  Nast臋pna


Kto jest na forum

U偶ytkownicy przegl膮daj膮cy to forum: Google [Bot] oraz 6 go艣ci


Nie mo偶esz zak艂ada膰 nowych temat贸w na tym forum
Nie mo偶esz odpowiada膰 w tematach na tym forum
Nie mo偶esz edytowa膰 swoich post贸w na tym forum
Nie mo偶esz usuwa膰 swoich post贸w na tym forum
Nie mo偶esz dodawa膰 za艂膮cznik贸w na tym forum

Skocz do:  
cron

Wszystkie prawa zastrze钮one - Gra na Gie艂dzie.

Szablon stworzony przez WebGood.

Forum oparte o silnik phpBB.

Tre艣ci zawarte na tej stronie ( tj. www.granagieldzie.pl ) s膮 tylko i wy艂膮cznie wyrazem osobistych pogl膮d贸w autora analiz i komentarzy ( w艂膮cznie z sygna艂ami systemu ) i nie stanowi膮 "rekomendacji" w rozumieniu przepis贸w Rozporz膮dzenia Ministra Finans贸w z dnia 19 pa藕dziernika 2005 r. w sprawie informacji stanowi膮cych rekomendacje dotycz膮ce instrument贸w finansowych, lub ich emitent贸w (Dz. U. z 2005 r. Nr 206, poz. 1715). Korzystanie z serwisu/portalu oznacza akceptacje wy钮ej wymienionej informacji.